Alors je cherche et je trouverai...

[jean]

Non, manip du groupe, on est tous passé vert.

Seul le webmaître peut nous passer en rouge, comme quoi les pleins pouvoir sont toujours muni s d'un garde fou

[rallye 62]

viewtopic.php?f=20&t=48170

[jean-claude30]

Salut à tous,

Demain je vais voir une Rallye à restaurer.
Caisse changée il y a longtemps, suite à accident, par une caisse d'occasion. Re-frappée au numéro de l'épave, mais plaque constructeur absente (bennée avec l'épave)

J'ai lu ici qu'une plaque constructeur peut se faire re-fabriquer, mais pour la frappe à froid sur la caisse vous en pensez-quoi ?

[bob_063]

Salut à tous,

Demain je vais voir une Rallye à restaurer.
Caisse changée il y a longtemps, suite à accident, par une caisse d'occasion. Re-frappée au numéro de l'épave, mais plaque constructeur absente (bennée avec l'épave)

J'ai lu ici qu'une plaque constructeur peut se faire re-fabriquer, mais pour la frappe à froid sur la caisse vous en pensez-quoi ?

Difficile de donner un avis ..... ce sujet reste toujours plus ou moins tabou
Tout dépend de ce que tu veux faire de l'auto... Si c'est pour la garder et en faire ton joujou ou si c'est pour éventuellement la revendre un jour.
Après, perso, je dirais qu'une caisse reste une caisse.... Juste vérifier si les choses ont été faites dans les règles de l'art. Je parle des choses spécifiques tel que les ailes, support moteur, etc.... Si au premier coup d'œil, les ailes sont ok, regarde quand même du coté du circuit de freinage (freinage rallye et gti 1600 sont spécifique) Je ne t'encourage pas à partir sur une caisse "maquillée"... C'est à toi de choisir !
En ce qui concerne la plaque frappée, effectivement, tu trouveras facilement, sur le net, des boites qui peuvent t'en refaire très rapidement

Réfléchis bien !! L'idéal serait de voir l'auto avec un vrai connaisseur de rallye pour ne rien rater

[jean-claude30]

Merci Bob pour tes conseils avisés
C'est aussi ce que je me dis, une caisse refrappée, même légalement, ça fait fuir le client potentiel, en cas de vente... Le vendeur qui me semble sérieux au téléphone m'a confirmé que c'était bien une caisse de Rallye.
Comme c'est pas loin de la maison, je vais aller quand même la voir, Steph "RS34" m'a indiqué les points à vérifier

[bob_063]

Mais tu sais, vaut mieux une caisse changée qu'une auto belle de loin avec la misère cachée sous une belle peinture.....
Déjà, si c'est une vraie caisse de rallye, c'est un bon point!

En pour les numéros de châssis refrappés, quand l'auto aura 30 ans, le contrôleur technique n'y regardera même plus

[Thomas205rallye76210]

La plaque de type mine en alu tu peux la faire refaire chez Peugeot muni de ta CG pour une somme inférieure à 1euro ! Si si moins d'1 euro et chez Peugeot

[tchoupi13]

Alors Jean-Claude, ça a donné quoi la visite de l'am ?

[Ratrak]

La plaque de type mine en alu tu peux la faire refaire chez Peugeot muni de ta CG pour une somme inférieure à 1euro ! Si si moins d'1 euro et chez Peugeot

C'est plus une plaque mais un sticker, 63 centimes de mémoire.

[Thomas205rallye76210]

Ah non non c'est bien une plaque, exactement la même ! Mon pére à du en refaire une pour la sienne car toute pliée et c'est exactement la même que la mienne sauf que c'est écrit duplicata de mémoire

[Ratrak]

J'ai fais refaire ça l'an dernier chez Peugeot et j'ai eu un Sticker...à 26 centimes...


Mais si ils refont des plaques alu, alors je réinvestirais histoire d'être plus proche de l'origine, et aussi par soucis de durée dans le temps.

[jean-claude30]

Alors Jean-Claude, ça a donné quoi la visite de l'am ?

Je savais ce que j'allais voir, une caisse changée et re-frappée. Très bel état, pas fissurée ni en haut ni en bas du montant B. Peinture d'origine ternie sans presque aucune bosse, elle aurait presque pu être gardée après lustrage. Saine et pas accidentée.
Tournante mais ligne grn et collecteur 4 en 1 fatigué. Un contrôle technique en contre visite avec tous les défauts indiqués (une page pleine) par le contrôleur à la demande du vendeur, très sérieux le gars !
Des pièces manquantes sur l'auto (ciel de toit, ceintures sécurité pas rouge, casquette de tdb H.S...)
J'ai préféré passer mon tour par rapport à ce souci de carte grise et re-frappe, j'ai peut-être eu tort?
Sinon vendeur hyper sympa, on a discuté de nos passions un bon moment.
Prochaine visite d'une Rallye dimanche prochain !

[jean]

Une refrappe officielle est accompagné d'un document Peugeot... L'avait-il ?

[jean-claude30]

Non, pas du tout. Meulée après "VF320CM22..." et refrappée par dessus. Le dessous avait été martelé pour effacer les anciens numéros.
Le vendeur était d'accord sur le fait que ça aurait dû être barré et frappé à côté ... Dommage...

[jean]

Donc vrai caisse de rallye... de provenance inconnue.

C'était très simple à une époque de changer de caisse par une autre, achetée d'occase moteur pété par exemple... donc pas forcément une caisse volée !
Le soucis c'est que les papiers n'étaient pas fait pour la donneuse qui reste vivante aux yeux administratifs.
La receveuse se voit rester en vie... mais aujourd'hui avec un VIN bricolé sur la caisse.

C'est pas le plus fiable en effet.
Ces autos vont finir leur vie chez leur proprio ou bien disparaître en compétition, circuit ou dans des lieux que la république ne connait pas.... vendues à des prix défiant toute concurrence.

[bob_063]

Comme je crois l'avoir dit précédemment, quand l'auto aura 30 ans, même le contrôleur technique ne verifira plus ce fameux numéro de châssis bricolé !

Perso, vraie caisse de rallye, saine = j'achète! Enfin, si le vendeur adapte son prix en conséquence.... Par rapport au marché actuel, l'auto sera forcément vendue moins cher que celle qui n'a pas de numéro bidouillé.
J'achète que si j'ai l'intention de la garder ....
Il en voulait combien de son auto ?