205 Rallye Club de France

la nouvelle arme de Pierre-Henri Hens en essais:

http://www.youtube.com/watch?v=_OTPpQ9OAcY

http://www.youtube.com/watch?v=jdwLXoe8XSU&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=KSP9UjgD ... re=related

Powaaa sa pousse

Super belle caisse

Doit y'en avoir pour du pognon dans cette zax

Lestage obligatoire avec une AX en 16s
Mais comme ça marche !

J'ose pas imaginer le budget entretien... tous les 2-3 rallyes ?

Dire qu'ils ont arrêté le Groupe F à cause des trucs de dingue... On fera toujours mieux, déjà les WRC font des meilleurs chrono que les Groupes B...

jean a écrit :Lestage obligatoire avec une AX en 16s
Mais comme ça marche !

J'ose pas imaginer le budget entretien... tous les 2-3 rallyes ?

On parle souvent de "500km" en charge... après ça varie d'un préparateur à l'autre Et surtout, quand tu revises, tu fais pas les choses à moitié

C'est clair que ça envoie et que c'est une superbe auto, mais ça reste n'importe quoi. Nous autre, pauvre pilotes amateurs avec un budjet qui n'est pas "No Limit", on se retrouve souvant avec des avions de ce genre en F2/12, on se contente des restes...

julien.m a écrit :C'est clair que ça envoie et que c'est une superbe auto, mais ça reste n'importe quoi. Nous autre, pauvre pilotes amateurs avec un budjet qui n'est pas "No Limit", on se retrouve souvant avec des avions de ce genre en F2/12, on se contente des restes...

J'avais tendance à une époque à être du même avis, par jalousie surement... Pourtant, c'est le pied de voir de telles machines évoluer, même si elles nous mettent le compte De toute façon, ils y en a des pleins cimetière des champions!
Alors finalement, le sport auto reste, comme dans la vie, question de moyen Heureux que certains puisse se faire plaisir avec de pareils jouets

julien.m a écrit :C'est clair que ça envoie et que c'est une superbe auto, mais ça reste n'importe quoi. Nous autre, pauvre pilotes amateurs avec un budjet qui n'est pas "No Limit", on se retrouve souvant avec des avions de ce genre en F2/12, on se contente des restes...

Ben oui, et ça c'est pas fair play de la part des responsables qui autorisent ce genre de courses dans lesquelles il est impossible de départager, et de courir à armes égales !!!
C'est comme si on faisait prendre le départ d'une ralloche d'origine avec une xsara WRC..... ça n'a aucun sens et ça écoeure les bonnes volontés aux petits budgets!
Des courses par catégories distinctes, c'est pourtant pas sorcier non?

Catégorie distinctes oui c'est déjà la cas, mais sur ces avions la, le reglement est poussé à la limite tout comme les autos.

Je ne te parle même pas du budjet.

Jalousie, peu etre un peu forcément, qui n'en voudrai pas de cette AX. Mais bon comme la dit Christophe:

C'est comme si on faisait prendre le départ d'une ralloche d'origine avec une xsara WRC..... ça n'a aucun sens et ça écoeure les bonnes volontés aux petits budgets!

Il y a les formules de promotion... Là où chacun à la même arme que l'autre...

Après, quand je vois les résultats de certains avec des TU24 de 100000km et ceux d'autres avec des avions de chasse, je me dis que les chevaux ça fait pas tout ! Et c'est toujours jouissif d'avoir des grosses autos dans le dos quand on a une petite auto

elle pousse et elle est belle

jean a écrit :Il y a les formules de promotion... Là où chacun à la même arme que l'autre...

Oui mais à quel prix...

jean a écrit :Après, quand je vois les résultats de certains avec des TU24 de 100000km et ceux d'autres avec des avions de chasse, je me dis que les chevaux ça fait pas tout ! Et c'est toujours jouissif d'avoir des grosses autos dans le dos quand on a une petite auto

Ca, c'est bien vrai!

jean a écrit :Après, quand je vois les résultats de certains avec des TU24 de 100000km et ceux d'autres avec des avions de chasse, je me dis que les chevaux ça fait pas tout ! Et c'est toujours jouissif d'avoir des grosses autos dans le dos quand on a une petite auto

Trop vrai

Et encore plus quand tu roule avec une "Vielle" samba de 1984...

UF