205 Rallye Club de France

Magnifique petit TU24 qui a la gnac!

Une AX GR A sur une très jolie spéciale bien tortueuse. Biens aidées par une boite très courte, les magnifiques vocalyses sont au rendez-vous.

Un petit rétrogradage viril nous montre que le moulin n'a pas peur de monter dans les tours à 1mn 09.

Mettez le son!

http://www.youtube.com/watch?v=BrGCWxsTtKY

Belle course

olivF2000 a écrit :Belle course

Oui bien sympa et ca a l'air d'envoyer le bois

C EST UNE AX SPECIALE C DE COTE.

rallye 234 a écrit :C EST UNE AX SPECIALE C DE COTE.

exact, il est tout seul

sur qu'elle envoie du bois la garce

En cherchant sur le net vite fait, on trouve des infos sur le moteur, à savoir un TU24 de 170cv ou un 1400 de 150cv, etc, j'ai trouvé toutes les variantes possibles, mais que se cache t-il sous le capot

Charly a écrit :à savoir un TU24 de 170cv ou un 1400 de 150cv

ça doit être l'inverse, non?

Robbi a écrit :

Charly a écrit :à savoir un TU24 de 170cv ou un 1400 de 150cv

ça doit être l'inverse, non?

+1

Por si no te has fijado mucho, los AX A1/2 llevaban un motor 1.400 de 150 CV a 9500 rpm en 590 kg,.Vamos, una bala.

El motor era una maravilla y costaba creer que aquel 1300 rindiese cerca de 170 Cv. Por supuesto esos motores iban hechos al máximo y lo curioso es que no se rompían

Le post en question:

http://www.forocoches.com/foro/showthre ... 913&page=3


Mon espagnol se limite à commander une bière, donc c'est délicat de comprendre ce qu'il y a dans ce TU24

d apres ce que je comprends? pas mal de gars doutent de la puissance, le gars dit q il a monte des weber en 45 ou 48 ? t est plus en gr A la!

rallye 234 a écrit :d apres ce que je comprends? pas mal de gars doutent de la puissance, le gars dit q il a monte des weber en 45 ou 48 ? t est plus en gr A la!

En effet il y a de quoi douter sur les chiffres annoncés

Attention en Espagne le règlement natio est différent !

jean a écrit :Attention en Espagne le règlement natio est différent !

Oui, mais c'est pas pour autant qu'ils arrivent à sortir 170CV d'un TU24 Et encore moins en concervant les carbus

Quoiqu'il en soit, il marche fort ce moteur...

Robbi a écrit :

jean a écrit :Attention en Espagne le règlement natio est différent !

Oui, mais c'est pas pour autant qu'ils arrivent à sortir 170CV d'un TU24 Et encore moins en concervant les carbus

Quoiqu'il en soit, il marche fort ce moteur...

Oui je sais ! Je parlais du fait qu'il soit passé en 1400... ce n'est pas GrA français de faire ça !

C'est une boite 4 en plus,....