205 Rallye Club de France

La bande son de merde cette année
C'est pour nous habituer aux futurs F1 hybriques ou électriques ?

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L'an prochain c'est Dyson le motoriste unique

ils n ont qu a jouer au scalextric !!!

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on dirait des DS3 R3

C'est le turbo !
On entend les pneus, le truc impossible avant.

Ca fait un bruit dégueulasse!
Je regrette la F1 d'il y a 10 ans.
Pas de quota moteur, stratégie carburant, bruit des V10, des vrais circuits et pas des circuits bling-bling et des F1 plus jolies à voir esthétiquement!

jean a écrit :C'est le turbo !
On entend les pneus, le truc impossible avant.

C est clair me suis fait le réflexion , sortie de stande et gros freinage ...

on dirait qu elles n avancent plus


mais bon ça va changer . Les sponsor ( argentiers) ont gueulé Voir une F1 qui ne fait pas bruit ... Ce n est plus une F1

fx 35 a écrit :Ca fait un bruit dégueulasse!
Je regrette la F1 d'il y a 10 ans.
Pas de quota moteur, stratégie carburant, bruit des V10, des vrais circuits et pas des circuits bling-bling et des F1 plus jolies à voir esthétiquement!

Tout le monde en est arrivé là


J'irai même plus loin: les salon avec les voitures neuves, même "de prestige" ba en fait j'men fou, la dernière lambo etc ......


J'ai basculé dans la voiture ancienne, et ça, c'est beau

Je considère les autos post 2000 comme sans intérêt, sauf exeption (Kangoo DCi par exemple ). C'est à partir de ces années là que c'est parti en vrille avec des diesel au look "S" de chez Audi, les coupé BMW mazout etc ...

C'est clair que les V12 3.5l et les V10 3.0l, ça chantait autrement !
Dimanche dernier, le bruit des moteurs m'a un peu rendu "stone", ça tape vite fait sur le système.

Là, on peut le dire sans risque : c'était mieux avant !

Il semblerait que les moteurs aient été limités à 11000tr pour ce grand prix.
Et les gars doivent gérer le couple car apparemment les sorties de courbes y a quelques travers qui apparaissent... ce qu'on voyait pas avant.

Les moteurs peuvent tous déjà prendre 15 000, mais les motoristes ont dit qu'en pratique ils n'iraient que très rarement au-delà de 10 500, régime où le couple et la puissance maxi sont déjà atteints à cause de la limitation de consommation (100kg d'essence, soit 120-130l pour tout le GP, et maxi 100kg d'essence/heure en consommation instantanée maximale).

.....et c'est surtout qu'ils n'en ont que 5 pour la saison.

Je m'étonnes déjà qu'il n'ait pas installés de radar sur la piste..........pour les excès de vitesse.

Ce grand prix était d'une tristese à mourrir.........


Quand je pense aux Coupes "Gordini" que l'on voyait à Nogaro ou encore les épreuves du SRT,je pense que la carte de la nostalgie est en effet bien développée............

On comprend pourquoi les Classic Days attirent autant de monde.

C'est toujours plus de gestion et plus une course de voiture.

Le premier paramètre n'est plus d'aller vite, mais de rester dans les règles !

scale33 a écrit :Je m'étonnes déjà qu'il n'ait pas installés de radar sur la piste..........pour les excès de vitesse.

Perso, j'ai halluciné quand j'ai vu qu'ils avaient maintenant un permis à points !!!