205 Rallye Club de France

Un vrai moteur, une vraie montée (17,3 km ! ) dans les mains d'un concurrent chpt d'Europe

https://youtu.be/ZNMMppDrUOI

Wahou c’est quoi le zinzin qu’il a là dedans ?
Un v10 ?
Il va a une vitesse de digue. Je vois même pas la route où il doit tourner parfois !!

Put...n les virages te sautent à la tronche à une vitesse de dingue

Ça envoi grave

Ca va vite,mais je trouve ca moins impressionnant que la Norma M20 de Castelana à la Ste Baume peut etre une impression de rendu sur la vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=kbUFPYzr8wc

Teelck a écrit :Wahou c’est quoi le zinzin qu’il a là dedans ?
Un v10 ?
Il va a une vitesse de digue. Je vois même pas la route où il doit tourner parfois !!

Dallara gp2 ,V8 de 600ch

C'est vrai que cette vidéo de Castellana est impressionnante. C'est moins large, moins de résolution, il est à domicile si je ne dis pas de connerie. Ceci explique un peu que ce 2 litres soit plus violent que le V8 GP2.

3l BMW sur celle ci

Je croyais qu’il courait en 2litres au temps pour moi.

La Norma m20 est souvent avec le 2l Honda vtec, mais là je ne sais pas pourquoi

ça va vite quand même !
J'ai le souvenir d'une montée du Ventoux en passager de Marcel Tarres qui me montrait où mettre les dispositifs de protection efficaces pour la sécurité, et même si c'était avec une bonne M3 je m'en souviens encore, 35 ans après !!!

Claude, tu as été passager de Marcel TARRES dans le Ventoux !

Quelle expérience cela a dû être !

jean a écrit :Claude, tu as été passager de Marcel TARRES dans le Ventoux !

Quelle expérience cela a dû être !

Ah oui, surtout en route fermée avec des trajectoires improbables pour un conducteur du commun !

olivF2000 a écrit :La Norma m20 est souvent avec le 2l Honda vtec, mais là je ne sais pas pourquoi

La norma de castellana avait le 3l bmw.
Elle était en CN3.
Les 2l sont en CN2.