limiteur de regime

[ALPINE V6]

Ok merci.

Comment peut-on vérifier que la culasse est bien une culasse de Rallye sans déculasser ? Il y a une réf quelque part ?

[damien]

les ressorts de soupapes sont spécifiques.

la culasse est spécifiques, et si tu a une pipe d'origine 205 rallye ou meme ax sport, c'est que la culasse correspond...


pour le rupteur, tu joue sur la languette qui maintient le ressort, tu peu varier de bien 500 tr ton regime de coupure

[ALPINE V6]

Ma pipe d'admission semble bien d'origine, mes ressorts de soupapes doivent être fatigués. Ma fuite d'huile vient soit du puit de jauge, soit du joint de culasse.
Alors c'est peut-être l'occasion de déposer la culasse et de la refaire : joint de culasse renforcé, rodage des soupapes, changement des ressorts, ajustement de la pipe d'admission (retaillage), et elle devrait reprendre ses 7200 tr/mn. Non ?

C'est cher des ressorts de soupapes ?

[Faboulus]

Joint de culasse renforcé , c'est cher , ça vaut 4 fois le prix d'un PTS GrN : 19 euros !!!!

[ALPINE V6]

Bon, j'ai changé le joint de culasse, les ressorts de soupapes => Il n'y a plus de fuite d'huile, et elle prend ses tours jusqu'à 7200 tr/mn (j'essaie pas au dessus).

[pylote]

Juste un truc, pour l'affolement des soupapes, si vous voulez vraiment prendre des tours, ben le mieux c de mettre deux ressorts par soupapes!!!!!!
Et de la meme dureté que ceux d'origine c pa grave, il fo juste qu'il soi plus courts!!!!!!
Je m'explique kan on di que les soupapes s'affollent, en fait c le ressort qui entre ne frequence de resonance, alors si l'on met deux ressorts, il est impossible qu'ils rentrent en fréquence de resonance tous les dux en meme temps donc pa "d'affolement des soupapes" et la on prend des tours a gogo

Sinon pour le lien pour la shift lignt ca marche pa qql qu'un peu me l'envoyer a pylote-system@wanadoo.fr

Merci ++

[Oliive]

c'est bon ça remarche