Tempétature d'eau utilisation normale

[pernotlaurent]

Je voudraiS savoir la température d'eau pour une RALLYE en "utilisation normale", sachant que mon 1L6 est à 80 en utilisation dite "normale" et 90 en "utilisation plus soutenue". Quand j'ai ramené ma RALLYE de Nancy, l'aiguille afficha 90 à 100 en utilisation normale.
Merci d'avance pour vos réponses. Laurent

[Piedplanche]

Rallye or not rallye, la température d'utilisation d'un moteur est autour de 90°.

La précision des mano de compteur, de la sonde de calorstat qui ouvre plus ou moins tôt et le montage d'un radiateur en alu ou cuivre sont autant de paramètres qui influent sur la précision de la lecture qui peut vite varier.

[Jul964rs92]

quand je roule comme un dératé sur piste, ça monte à 90, en tout cas l'aiguille est verticale, et en utilisation normal ça doit être 80 effectivement

[XALLOS90]

quand je roule comme un dératé sur piste, ça monte à 90, en tout cas l'aiguille est verticale, et en utilisation normal ça doit être 80 effectivement

+1

[Lilive]

Quand j'ai ramené ma RALLYE de Nancy, l'aiguille afficha 90 à 100 en utilisation normale.
Merci d'avance pour vos réponses. Laurent

La mienne a toujours tourné dans cette plage malgré avoir tout changé alors je m'y suis fais
Par contre même en utilisation circuit elle restait dans cette zone

[jean]

Entre 90 et 95.
La température optimale pour le TU24 c'est 91 je crois.
Le calorstat ouvre à 92 non ?

[Kuch57]

205 Rallye !
Début d'ouverture 88°
Pleine ouverture 102°

205 GTI
Début d'ouverture 79°
Pleine ouverture 82°

Cela reste mécanique les valeurs sont données à titre indicatif ce qui peut expliquer les différences d'une voiture à l'autre.
Ce qui faut retenir la Rallye est plus chaude! (Comme le pilote derrière le volant)

[vincou]

En utilisation normale l aiguille reste sur 70 par contre dans les bouchons ca peux monter vers 90 , comme je me prends rarement pour un pilote lorsque je le fais je regarde pas l aiguille .

[jean]

Elle est bien foireuse ton aiguille

[XALLOS90]

Elle est bien foireuse ton aiguille

+1

Oui, on est quand même plus vers le 90 normalement, même en utilisation sévère, normalement on reste dans les zones du 90 - 95° C, ça c'est en roulant (je confirme Lilive) .
Par contre si tu te trouves dans un embouteillage, oui là, ça peut monter à des températures élevées (120-130°C), j'ai testé pour vous dans les embouteillages, ORANGE --> LYON, tous mes voyants se sont allumés en même temps(il n'y en a pas beaucoup, mais quand c'est sapin de Noël au tableau de bord, ben tu flippe !!), le ventilateur tournait sur la seconde vitesse. C'est la seule fois où je l'ai entendu tourner aussi vite !! (pourtant j'ai fait du circuit !!)

Bon tout ça pour dire que la température normale de bon fonctionnement pour ton moteur= 90°C, 70°c C'est trop froid, ton moteur ne tourne pas dans conditions optimales prévues.

[jean]

le ventilateur tournait sur la seconde vitesse. C'est la seule fois où je l'ai entendu tourner aussi vite !! (pourtant j'ai fait du circuit !!)

Ben tu te traînes la teub...

Bon tout ça pour dire que la température normale de bon fonctionnement pour ton moteur= 90°C, 70°c C'est trop froid, ton moteur ne tourne pas dans conditions optimales prévues.

70 c'est un mano faux ou foireux.
Au pire le thermomètre est un modèle diesel et tu roules à 84 degrés (comme j'avais au debut)

[pernotlaurent]

merci pour les infos les amis donc ma RALLYE a un comportement normale.

[vincou]

C est quoi la premiere graduation ? 70 ou 80 ??

[XALLOS90]

merci pour les infos les amis donc ma RALLYE a un comportement normale.

Oui