lecture courbes allumage

[Axsport87]

bonjour, Alors en regardant les graphiques rta il y a une grosse gaffe de la part de rta sur le graphique dépression. car il nous dit 10 degres allumeur corrspond a 5 vilo et c'est faut car c'est 10 degres allumeur correspond a 20 vilo car l'aac tourne fois moins vite que le vilo... du coup cela nou fait 25 sur la courbe d'avance par masselottes plus 20 environ pour la depression cela nous fait les 45 plus 8 du regleage de base... et on depasse les 50...Et le max d'avance se situe vers les 4500 5000 tours et non a 4000. aprés en pleine charge il faudrait quasiment negliger la courbe de depression car on est quasiment a 0 lors que l'on est en pleine charge... Moi personellemnt que je roulais avec un allumeur encore je me calais a 5000 tours a 35 d'avance sans la capsule branchée et cela allais trés bien si ce n'est a bas régime car l'allumeur n'était plus celui d'origine et a bas régimes il manquait sévérement de l'avance....

[lex]

Ha merci ça me rassure car la je commençais à sérieusement à douter de mes compétences. Toute duite avec les bons graphiques du coup je comprends mieux. C'est sur que avec mes 32 degré max quelque soit la dépression . J etais loin du compte.

[Axsport87]

Cela veut dire 3 choses probables si tu n'a que cet avance avec le bon régleage de 8 degrés vilo dépression débranchée:
1- pas le bon modéle d'allumeur (à confirmer que la ref bosch se termine par 605 ou que les inscriptions des courbes)
2- Capsule percée ce qui t'enléve 20°d'avance au vilo environ
3- Masselottes cassées ou gripées.

Fait le teste 5000 rpm sans dépression et tu te mets a 35° ensuite branche la capsule sans changer le régime et regarde de combien ca modifie... tiens nous au courant

[clemsky28]

Avec 50° d'avance, je ne crois vraiment pas que le moteur puisse fonctionner, je pencherai surtout pour un soucis de lampe que d'allumeur (deja vu une lampe a déphasage HS faire n'importe quoi)

[Axsport87]

Sache qu'a charge partielle sur les moteur modernes on les dépasse même largement dont oui c'est possible. par contre en pleine charge rarelemnt on dépassera les 35 max max 40... de plus sur des vieux systèmes d'allumage le temps de réaction entre l'éteincelle et l'inflamation du mélange est plus élevé car la tension d'ionisation n'est pas du tout la même par rapport à ce que l'on peut trouver de nos jours...

[lex]

Pour ceux que ça intéresse

[vovo]

Pour ceux que ça intéresse

Ta une prise obd sur la rallye pour la brancher sur l'ordinateur

[lex]

Non j utilise le câble de mon imprimante. et c'est vrai en plus

[vovo]

Grâce à ton allumeur électronique

[Bebert43]

Alors resolu cette histoire de courbe?

[lex]

Maintenant faudrait essayer sur route pour confirmer

[Axsport87]

J'ai fait une tabele sur l'ax sport je vais essyer de la trouver pour mettre ici...