Retour d'experience Changement courroie distribution

[2zero5]

C'était une première pour mon cas et je dois dire que, avec tous les tutos présents sur le net, l'opération ne m'a pas paru très compliquée. Ceci dit j'ai un peu "psychoté" sur le positionnement de la courroie et sur sa tension, d'où ce REX qui pourrait servir aux novices de la mécanique comme moi:

1er essai: centrage de la courroie et tension au jugé (1/4 de tour sur le brin vilo-AAC) = après plusieurs tours moteur la courroie se décentre légèrement sur la poulie d'AAC

2ème essai: je détends la courroie pour la recentrer à partir du vilo puis AAC, etc...= après plusieurs tours moteur la courroie se décentre toujours sur la poulie d'AAC, j'en reste là car elle reste positionnée sur la largeur de la poulie, je termine le remontage, purge le circuit de refroidissement et lance le moteur
Bilan: ronronnement de poulie côté distribution après chauffe du moteur et tous les voyants d'eau restent allumés (niveau, température)

3ème essai: je refais le plein du radiateur puis, vase d'expansion en hauteur, je re-purge au niveau du calorstat et de la durite de chauffage puis je dépose la courroie d'alternateur pour identifier le ronronnement: c'est la poulie sur le vilo qui grogne ! je détends à nouveau la courroie pour la tendre conformément à la RTA (1,5 kg sur un levier de 10 cm), le carré et l'écrou du blocage du tendeur sont alors alignés verticalement
Cette fois la purge semble correcte et je n'entends plus de grognement sur la poulie du vilo !

Au bilan: dans cette opération la tension de la courroie reste un point délicat, on a tendance à trop tendre par peur qu'elle se décale et la tension 1/4 de tour reste approximative en fonction de la force exercée; avec la préconisation RTA la tension est tout de même très modérée surtout si on compare à un moteur diesel

Questions pour les pros:
l'alignement vertical du carré et de l'écrou du tendeur est il un bon indicateur ?
la méthode RTA permet elle une tension suffisante ?
vos courroies sont elles parfaitement centrées sur la poulie d'AAC ?

Sportivement

[jean]

Questions pour les pros:
1- l'alignement vertical du carré et de l'écrou du tendeur est il un bon indicateur ?
2- la méthode RTA permet elle une tension suffisante ?
3- vos courroies sont elles parfaitement centrées sur la poulie d'AAC ?

Sportivement

Je ne suis pas pro mais je te fais part de mon expérience.

1 - Je dois à peu près être comme ça.
2 - La tension RTA je ne sais pas faire. 1,5kg à 10cm... Franchement ! Je ne sais pas le faire à part à pendre un bidon au bout de la clé... C'est impossible à mesurer. C'est comme le 1,5daNm sur les vis de cache culbu, à la clé dynamo ça pète les entretoises ! Donc je fais au ressenti. Et oui ça parait pas très tendu. Je fais plus d'un quart de tour mais avec ma main. Si je sers plus pour n'avoir qu'un quart de tour, je sens que ça force sur les axes des poulies. Et donc il y a clairement une étreinte préjudiciable (certains utilise le mot "viol" mais là on est en mécanique ) bref ... C'est assez subjectif !
3 - La courroie se place de manière à être parallèle (au moindre effort) entre les 3 axes. J'ai constaté, pour avoir eu un galet tendeur neuf voilé qu'elle suit ce que lui impose le galet (la courroie quittait la poulie de bracam en 2 tours !). Elle a de la place au niveau du vilo, donc elle travaille surtout selon galet/poulie de bracam. Elle se place dans le plan parallèle et selon la construction du galet, la courroie peut être plus sur la gauche ou la droite de la poulie.
Tant que la courroie porte à 100% pas d'inquiétude.

[fifi]

ça veut dire quoi REX ?
C'est un beau nom pour un berger allemand, mais je ne vois pas ce qu'il vient faire là (sauf peut être dans l'étreinte préjudiciable, mais là aussi c'est du pénal)

[bob_063]

ça veut dire quoi REX ?
C'est un beau nom pour un berger allemand, mais je ne vois pas ce qu'il vient faire là (sauf peut être dans l'étreinte préjudiciable, mais là aussi c'est du pénal)

Rex = retour d'expérience

[jean]

Faut qu'on se mette au langage SMS même sur les forum ?

[2zero5]

Merci Jean pour ton retour qui me réconforte dans mes impressions
La méthode RTA est assez simple à utiliser et permet d'avoir une idée de la tension: 1 bouteille d'eau suspendue à une clé de vidange à 10cm du carré de 8
REX au delà des SMS c'est pas mal utilisé dans les entreprises
Désolé je ne recommencerai plus

[scale33]

Qu'est
ce qu'une étreinte par Rex?.........une saloperie avec un animal?

[cécé_sport]

l'alignement vertical du carré et de l'écrou du tendeur est il un bon indicateur ?

Pour l'avoir fait la semaine dernière je dirais oui... En tout cas j'ai immobilisé le galet tendeur dans cette position.

la méthode RTA permet elle une tension suffisante ?

Je ne peux pas répondre je n'ai pas regardé ce qu'ils préconisent...

vos courroies sont elles parfaitement centrées sur la poulie d'AAC ?

Non, mais l'important c'est qu'elle ne bouge plus une fois sa place trouvée.

[fifi]

Qu'est
ce qu'une étreinte par Rex?.........une saloperie avec un animal?

est ce que Rex a les yeux vairons aussi ?

[scale33]

I don't know....................because,......je ne le connais pas

[jean]

Il a peut être la bande rouge après tant d'étreinte ?

[BComp]

à l'origine ce terme est militaire... le RETEX (retour d’expérience) existe depuis des lustres...

les grandes entreprises s'y sont mis peu à peu, mais comme elles sont plus faignantes que les militaires dans leur langage, y'avait surement une syllabe de trop...

sinon pour ton post, c'est bien, au moins tu as réfléchi et réagit mais à l'avenir essaie d'arreter de lire ce genre de "tutos" sur ce type d'opération car si ça n'avait pas fait de bruit t'aurais roulé comme ça... de même es tu certain qu'elle est bien tendue maintenant?

[PAT69LYON]

Qu'est
ce qu'une étreinte par Rex?.........une saloperie avec un animal?

C'est la mort sûre !

[2zero5]

mais à l'avenir essaie d'arreter de lire ce genre de "tutos" sur ce type d'opération car si ça n'avait pas fait de bruit t'aurais roulé comme ça... de même es tu certain qu'elle est bien tendue maintenant?

Peux tu préciser Christophe ?

[BComp]

je précise...

c'est une opération primordiale pour la longévité du moteur, c'est bien tu l'as fait toi même... et si tu casses?

... les "tutos" c'est bien pour changer un soufflet de levier de vitesse...

[2zero5]

Je comprends bien cette alerte du professionnel sur la distribution mais on est tt de même aussi sur ce forum auto pour échanger et prendre plaisir à progresser ensemble sur la connaissance de nos rallye, en évitant les erreurs, c'est l'objet de mon post me semble t'il ,et le moteur TU se prête bien au jeu
Avec la richesse des compétences des uns et des autres on doit bien pouvoir progresser en compétence
Pour l'instant je laisse volontiers le réglage des Carbus aux pro