4/2/1 momifier

[rallye45]

Bonjour,
Je viens d'acquérir un 4/2/1, est il préférable de le momifier ou pas ?
Merci pour lumiere

[jean]

Alors oui et non.

Je m'explique :

- Les scientifiques te diront : Oui il faut le momifier.
En effet ça contient extrèmement bien la chaleur dans les tubes. Un gaz chaud s'écoule mieux, blablabla, un TU24 de 103cv, pas sûr que tu sentes le petit steack de cheval en plus que tu gagneras.
L'avantage, c'est aussi que quand tu es gros... Ben t'as moins chaud quand tu ouvres le capot.

- Les "prends toi pas la tête" te diront : Non, si tu es gros, tant pis.
La tranche de steack de cheval gagné, on s'en branle, c'est pas un moteur de la NASA ni le dernier né de McLaren.
Par contre, si ton collecteur fend, tu le vois et tu répares avant que ce soit trop tard.
Si ton collecteur rouilles... aussi. Parce que les bandellettes, ça garde bien l'humidité le soir après t'être garé ! Et ça masque bien ce qui se passe dessous.

PS : J'ai un 4/2/1 pas momifié, je suis gros et je l'ai déjà fait ressoudé après l'avoir fendu (sur plusieurs cm) en 2 montées H (soit en même pas 8km).
Ca arrive très vite avec un allumage dans le sac, suffit que l'allumeur tourne un peu ou que la tête d'allumage soit boiteuse et c'est fait.

[rallye45]

Merci Jean pour ta réponse est ton avis
Je ne fait pas d'utilisation soutenu,je pense pas qu'il ne chauffe de trop.
Est chez nous ce n'est pas le steak,mais la côté de bœuf limousine bien persillee ,donc il ne sera pas momifier.
Encore merci

[tmrallye]

Moi le mien est momifié, plus par coquetterie qu'autre chose !

Et c'est vrai que c'est bien moins chaud dans le compartiment moteur...

Quant à savoir si ça ramène des canassons....ché pô et pour tout dire j'm'en fous royalement

Et pour le peu qu'elle voit la flotte, il a le temps de rouiller et le jour où ce sera le cas, j'essaierai d'en trouver un en inox épivoilà

[jean]

Voilà, le plus important est de ne pas se prendre la tête.
Un TU24 a surtout besoin d'une admission en très bon état, un allumage au poil et une ligne d'échappement étanche.
Entre les deux c'est increvable pour peu qu'on l'entretienne et qu'on tire pas à froid.

[fred01]

Perso j en ais eut un en inox momifier et lors de l enlèvement de l isolant il été très coroder à tel point que il été foutu .
J en ais mis un en inox et non momifier et ça va tres bien comme ça.

[Lilive]

Le mien est momifié mais à la base c'était pour gagner quelques degrés sous le capot, et aussi pour la sonde de pression d'huile que j'ai monté qui passe très près.
Suite à mon carton l'isolant à un peu chargé, du coup avec vos retours d'expérience je vais peut être le mettre à poil et regarder l'état général, j'aviserai ensuite

[ying-yang]

Et ça garde aussi très bien l'huile, c'est donc génial en cas d'incendie du compartiment moteur.

[jean]

Le principe de la torche quoi

[Ratrak]

Et ça garde aussi très bien l'huile, c'est donc génial en cas d'incendie du compartiment moteur.

Perso j en ais eut un en inox momifier et lors de l enlèvement de l isolant il été très coroder à tel point que il été foutu .

Pas mieux, même retour d'expérience....

Après faut reconnaître que bien fait, c'est joulie trés beau tout plein...