Grosse préparation moteur

[laurentweber87]

J'ai, envie de dire tout dépend le circuit aussi, y a qu'à voir tout les été quand on monte à la chatre, ma rallye est vraiment efficace et c'est une vraie choupette à chaque tour elle en double une #13x64 #catcam

[Ratrak]

Tu trouve une xantia 2l16 sur le bon coin, ça vaut dans les 500/700 euro et tu as un moteur de 405MI16/309GTI16 pour rien du tout.
Et ce genre de bloc, qui rentre dans un compartiment moteur de 205, niveau config il y a du choix.

[pascalou95]

Il faut aussi prévoir tout ce qui va autour du moteur, les trains, freins etc ......encore d'autres billets

[ced s]

Entièrement d'accord avec toi, Pascalou.
C'est même ce qu'il faudrait faire en premier.

De bons amortos, de bons frein, un bon châssis quoi.
C'est ça qui fait la différence au freinage et en courbes....

[pascalou95]

C'est ce que j'ai sur la 106, amortisseurs+ressorts courts, plaquettes racing, pneus semi slick et moteur stock.

Maintenant pas de miracle sur la piste avec mes 105 cv, mais sur un circuit sinueux, sans trop de ligne droite, il y a de quoi jouer
de toute manière je ne fais pas la course avec les autres voitures, j'essaye juste d'améliorer mes propres chronos, donc pas de concurrence avec les autres pilotes.

[ludo978]

Je veux garder le TU !!! arrêtez de vouloir me mettre un turbo dans ma ralloche ou un XU lol

Quant au prix d'une lotus, je pense que vous avez pas vu les prix puis de toute façon j'aime pas.

Donc personne a connaissance d'un TU avec cylindrée augmentée préparé ?

[rallye-du-sud-51]

Entièrement d'accord avec toi, Pascalou.
C'est même ce qu'il faudrait faire en premier.

De bons amortos, de bons frein, un bon châssis quoi.
C'est ça qui fait la différence au freinage et en courbes....

Ca coule de source.... le moteur vient toujours en dernier.....

[ludo978]

Pour le coup je m'occupe du moteur en premier car si pas moyen de sortir 150chx d'un bloc de TU sans tout casser a chaque roulage ca sert a rien d'aller plus loin

[jean]

TU 1600 16s, tu auras la bonne base.
120cv d'origine, si tu mets des ronds dedans tu peux aller chercher les 150cv.

[ludo978]

En 16s ca n'a plus du tout la même tête.
Mais je pense effectivement partir du 1600, voir si il y a moyen d'augmenter la cylindrée, mais garder la culasse du tu24

[jean]

Un 1600 avec une culasse TU24 ça fait un bon moteur.
Mais tu n’as pas 150cv.

[pascalou95]

Tu peux aller flâner sur le forum des 106 rallye, "le parc fermé" tu as les 106 phases 1 et 2 préparées pour la course, tu trouveras peut être ton bonheur sur les préparations moteurs TU 3J2 et 5J2.

[gwen205gtac]

Une 106 kitcar 8s , ça sort entre 160 et 170cv.
Entre le budget pour le monter et l entretient , faut un sacré budget , sans compter que la boite Ma ne suivra pas.
A part mettre un 16s , faut pas rêver ...

[pascalou95]

Enfin beaucoup de taf et d'investissement pour gagner des chevaux dans un TU

[ludo978]

Oui c'est triste, c'est un excellent moteur mais très peu de possibilités.
Je vais aller voir les préparateurs voir ce qu'ils en pensent

[vovo]

Tu trouve une xantia 2l16 sur le bon coin, ça vaut dans les 500/700 euro et tu as un moteur de 405MI16/309GTI16 pour rien du tout.
Et ce genre de bloc, qui rentre dans un compartiment moteur de 205, niveau config il y a du choix.

Faut la 309 gti16 et la 405 mi16 non pas un 2l16 mais un 1,9 16s