gros soucis de freins

[Hyamstarz!]

Dernierement j'ai changer la valve de pression qui se trouve sur le servo freins avec le tube qui va au collecteur d'asp (c'est une AX GT) et j'ai regler la tige qui se trouve a l'interieur du servo frein de facon a ce quel soit en contact (juste juste) avec le MC..
Ben avant ma pedale freiner seulement a mis course.. la premiere moitier c'etait tragique, inexistante.. si je montais sur une voiture recente c'etait direct tete dans le parebrise au premier freinage.. abituer a appuyer comme un abruti pour areter ma bagnole..
Avec ce que j'ai fait la pedale est tip top Ca a ete radical le changement..

Ca a rien a voir peut-etre avec ton probleme mais on sait jamais

Ciao

[jlr]

Ah ouais pas con dutout bien vu!!!Et vu qu'il a changer son MC c'est une hypothese qui tiens.

[Piedplanche]

oui mais si y'a ps de fuite?

sur le coup, tu vois pas forcément du liquide s'échapper , puis le lendemain, la vis est à nouveau "humide" , donc avant de crier victoire, faut rouler, piler, rouler, piler, rouler ... mes roues AV sont hexagonales

Dernierement j'ai changer la valve de pression qui se trouve sur le servo freins ..

PTS n'a pas dû toucher à ça donc je pense pas que ca vienne de là

[PTS]

pour Hyamstarz!:

t'as combien de cm de reglage possible sur la tige???

[chupsy]

si tu trouve fait moi signe, j'ai à peu près le même problème sur mon auto de course qui freine bien mais que en fin de course et à priori plus de bulles dans le circuit

[PTS]

quand je trouve je fais peter la bouteille de champomy
ya bendhunter qui m'aide bien sur le probleme, mais pour le moment on seche tous les deux

[seb.68]

Petite info pour la technique de purge, j'ai une histoire de fou comme ça sur ma R5 : tous le systeme neuf (MC, durites avia, canalisations refaites, etriers refaits, disques, plaquettes..) la totale et... ça freinait pas après des litres de liquide passé
Un prof de méca m'a explique que la purge à la pédale c'est pas juste :
presse/ouvre, reste en bas/ferme et remonte, NON et pourtant c'est ce qui est marqué partout. Pour bien évacuer l'air, il faut presser doucement et à fond 2 fois circuit fermé pour "le mettre en pression" et apres seulement presser et ouvrir et ainsi de suite... et j'y croyais pas mais il restait de l'air !!! et ce malgré que la voiture fut purgé au garage par désespoir sans meilleur résultat !!
Donc voila si ça interresse qq'un....

[Piedplanche]

Pour bien évacuer l'air, il faut presser doucement et à fond 2 fois circuit fermé pour "le mettre en pression" et apres seulement presser et ouvrir et ainsi de suite...

je fais comme ça il faut aussi préciser que le "lacher de pédale" doit se faire douuuucement

[PTS]

je fais pareil

[Hyamstarz!]

pour Hyamstarz!:

t'as combien de cm de reglage possible sur la tige???

oula en cm comme ca ca vu d'oeil t'en a pas plus de 2cm.. c'est dur a serrer/desserer cette vis la

en tout cas sur la mienne il y avait environ 0.5cm de vite entre la tige et le MC

[PTS]

tu l'as mesuré comment ton jeu??

[Hyamstarz!]

tu l'as mesuré comment ton jeu??

c'est plus ou moins j'ai pas vraiment mesurer...

[jlr]

Alors ça marche?

[Piedplanche]

oui des nouvelles PTS

[Oliive]

c'est prévu pour demain

[PTS]

exact, aujourd'hui j'etais à valenciennes
demain je change les etriers