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Message par **Piedplanche** » 02 janv. 2007, 18:45

Est ce que vous réglez votre auto horizontale ou avec de la "piquée" , et de combien

Je suis plus haut de 2,5 cm à l'arrière

Message par **ptinico** » 02 janv. 2007, 18:49

moi je mets les points de le vage a la même hauteur sinon, l'arrière légèrememnt plus haut genre 2 cm maxi........

Message par **jean-luc13** » 02 janv. 2007, 18:50

Sur la mienne en prenant la côte comme sur la fiche groupe N entre le centre de la roue et le dessous de l'extension d'aile:

a l'av: 310mm
a l'ar: 300mm

(côte mini groupe N: AV 325mm, ar 312mm)

Message par **Piedplanche** » 02 janv. 2007, 18:56

jean-luc13 a écrit :Sur la mienne en prenant la côte comme sur la fiche groupe N entre le centre de la roue et le dessous de l'extension d'aile:
a l'av: 310mm

le problème c'est mes extensions sont avec des fixations maison, donc pas vraiment à la hauteur réglementaire

Une mesure plancher / fixation cric m'aurait mieux convenu

Message par **jean-luc13** » 02 janv. 2007, 19:02

Piedplanche a écrit :
jean-luc13 a écrit :
Une mesure plancher / fixation cric m'aurait mieux convenu

la mienne est en 14'', ça fausse cette mesure.

Elle n'a pas encore roulé depuis que je l'ai remise sur ses roues et elle n'est donc pas "tassée", je ne peux pas t'aider pour le moment! Désolé!

Message par **TopheAX13** » 02 janv. 2007, 19:27

tout depend de quoi ta voiture est faite.... si tu a une boite avec un autobloc tu peux mettre l'arriere plus bas mais si tu a deja des probleme de motricité dans ce cas la il vaut releve l'arriere de la voiture,moi sur la mienne j'ai 3cm de plus sur l'arriere car je n'ai pas d'autobloc

Message par **damien** » 02 janv. 2007, 20:09

en circiut et vu le caractere un peu trop sous vireur de la 205, hesite pas a mettre de la plonge.

sur la mienne en rallye j'avais 2 cm, c'est souvent la valeur relevée sur les rallye grN. pour moi tu es pas mal, la redescend pas sauf si tu la trouve un peu trop mobile de l'AR.

Message par **Piedplanche** » 03 janv. 2007, 06:17

damien a écrit :sur la mienne en rallye j'avais 2 cm, c'est souvent la valeur relevée sur les rallye grN. pour moi tu es pas mal, la redescend pas sauf si tu la trouve un peu trop mobile de l'AR.

ok, j'ai un peu peur d'un délestage du c_l lors des freinages violents.

surtout que l'arrière a tendance a freiner plus fort maintenant que j'ai des disques

Pour le moment, je ne toucherais à rien

merci

Message par **barauto** » 07 janv. 2007, 07:59

si ça peu t'aider sur la mienne j'ai 2 cm d'écart aussi mais moi j'ai plus de poid que toi sur le train arrière ( intérieur complète ) et y a que sur les gros freinage que je sens que le c_l demande qu'a partir

Message par **Piedplanche** » 07 janv. 2007, 08:06

je suis plus proche des 3cm que des 2,5, je vais redescendre un chouilla

merci

Message par **guigui@rallye** » 02 févr. 2007, 11:43

moi, à l'avant, entre sol-bas de caisse en 185/55/14
devant 17 cm
derrière 19 cm

Message par **Rodolphe** » 02 févr. 2007, 12:51

jean-luc13 a écrit :
Piedplanche a écrit :
jean-luc13 a écrit :
la mienne est en 14'', ça fausse cette mesure.

le diametre de la jante est plus grand mais le flanc du pneu est plus bas donc en diamètre jante+pneu ça devrait être kifkif non ?
Enfin moi avec mes 15 " je suis même plus bas qu'avec mes 13 " si je les mets cote à cote.

Message par **jean-luc13** » 04 févr. 2007, 17:39

Rodolphe a écrit :
jean-luc13 a écrit :
Piedplanche a écrit : le diametre de la jante est plus grand mais le flanc du pneu est plus bas donc en diamètre jante+pneu ça devrait être kifkif non ?
Enfin moi avec mes 15 " je suis même plus bas qu'avec mes 13 " si je les mets cote à cote.

Mes 14" font 56cm de diamètre (170/560X14) et les Michelin en 13", 53cm (15/53X13)

Message par **Pierrot** » 06 févr. 2007, 11:59

Regarde ça, notice Gr A

Message par **Piedplanche** » 11 févr. 2007, 20:44

J'l'avais oublié celle là, mais bon, pas simple de mesurer là où l'indiquent, faut être souple

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