freins - étriers 206 Bosch

[gwen205gtac]

Faut juste pas perdre de vue que certaines plaquettes ne freinent que chaudes... et sur route ouverte, c’est pas toujours chaud comme il faut.
Le compromis est prudent.

Les CL en rc6 , même à froid , ça freine mieux que des origines en température .
J ai testé les ferodo ds3000, ds 2500 , les pagid.
Je reviendrai pas en arrière

[Ti guiom]

J'ai en effet toujours entendu que les CL étaient parmis les meilleures plaquettes qu'il soit.
Un pote avait ça sur sa BMW et il roulait sur le Nurburgring avec. Il ne m'en a dit que du bien et n'aurait pas mis autre chose.
Par contre j'avais halluciné sur l'état de ses jantes tôles circuit après quelques sorties. Comme si les résidus et les poussières de plaquette les lui avaient bouffé .
C'est toujours ce qui m'a un peu refroidi à monter ça...

Bon après il avait de très gros étriers et le pied lourd, aussi bien sur l'accélérateur que sur le frein. Lui c'était un jeu de plaquettes / un jeu de disques

[jean]

Sans parler du freinage SNCF

Tout ceux qui ont du CL en sont ravis, on est d'accord

[Bastien]

Faut arrêter avec vos plaquettes à plus de prix une rallye avec des etriers de 206.D et plaquettes classique ça fait tres bien le job faut pas oublier que ça fait 800kgs pour 100.cv hein c'est pas des M3 ou 911 et cie
Aprés libre à chacun de faire partir son fric en fumé à chaque coup de freins

[olivF2000]

Faut arrêter avec vos plaquettes à plus de prix une rallye avec des etriers de 206.D et plaquettes classique ça fait tres bien le job faut pas oublier que ça fait 800kgs pour 100.cv hein c'est pas des M3 ou 911 et cie
Aprés libre à chacun de faire partir son fric en fumé à chaque coup de freins

Pour du routier oui mais si tu vas sur circuit je te garantie que tes plaquettes d'origines ne tiendront pas longtemps

[Piedplanche]

Faut arrêter avec vos plaquettes à plus de prix ...
Aprés libre à chacun de faire partir son fric en fumé à chaque coup de freins

Pour du routier oui mais si tu vas sur circuit je te garantie que tes plaquettes d'origines ne tiendront pas longtemps

De même pour certaines plaquettes (et disques ) soit disant "gr N ", de la vraie merde.

[jean]

Faut arrêter avec vos plaquettes à plus de prix une rallye avec des etriers de 206.D et plaquettes classique ça fait tres bien le job faut pas oublier que ça fait 800kgs pour 100.cv hein c'est pas des M3 ou 911 et cie
Aprés libre à chacun de faire partir son fric en fumé à chaque coup de freins

Tu as tout à fait raison.
Pour du routier c'est large de chez large.

La VRAIE différence c'est circuit... ou pas. La 205 rallye n'est plus la même voiture après ne serait-ce 3 tours.
Si on ne fait pas de circuit c'est pas la peine d'aller chercher ces produits.
Si on fait du circuit, à part les extra-terrestres (on en a vu mettre la pâtée à tout le monde avec même pas ce qu'on appelle des freins), ce type de produit est nécessaire.

[olivF2000]

Bastien il se freine contre les vieilles qui lui coupe la route

[jean]

"Si t'as pas de frein, vise une vieille"

Enorme !

[Bastien]

En tout cas je la remercie la vielle j'ai une rallye toute nickel grâce à elle et pour pas un €
Apres pour ce qui est du circuit je sais pas j'ai jamais roulé

[ludo978]

Bonjour à tous,
est-ce que ce sont les bons étriers ? (206 1.4)



Merci !

[jean]

Ce que je connais c'est marqué de l'autre côté.

Retourne les s'teuplait

[ludo978]

Ca monte
306 1.4

[jean]

Donc c’est les bons.

[da-maye]

Salut,

J'ai monté un train ar d'1.9l à disques, et donc retrouvé le bruit et jeu des colonnettes

Quelqu'un sait s'il existe une adaptation possible pour l'arrière, 206 ou autre …?

[da-maye]

Slt,

quand je secoue mes étriers j'ai du jeu, c'est normal ?

Si non, ça peut se réparer ou il faut les changer ?

Merci