Choix de pneu en 15

[tonio59]

Bonjour à tous

Dans l'optique d'un prochain montage de jantes en 15 sur la rallye, j'aimerai connaitre parmi les propriétaires de rallye ici présent montés en 15, quelle est votre monte de pneu?

Pour la taille, je suis quasi sûr à 100% de prendre du 195/45 R15 car en 195/50, risques de frottement avec les extensions en appuis et développement du pneu trop grand.

Du coup dans cette dimension, pas de Yoko A048, de Toyo R1-R ou autre que j'aurais choisit sans hésiter...

J'ai pour l'instant sélectionné ces 3 pneus:

TOYO T1-R (60€)


GOOD YEAR EAGLE F1 GSD3 (70€)


YOKOHAMA S-DRIVE (80€)............................CONTINENTAL SPORTCONTACT 2 (80€)


Le reste ne m'attire pas trop mais votre expérience peut faire changer la donne
Merci pour vos conseils

[Ratrak]

En 15, sur jantes de 1l9, je montais des Toyo.
Bon pneu, bonne sensation au volant mais qui a tendance à être assez dur en fin vie.

Par contre tu ne va pas reconnaître ton auto, il va falloir un temps d'adaptation.

[Rodolphe]

j'ai les toyo en 195x45 . au début j'étais pas trop en confiance, mais dès qu'ils ont été "dégommés" je les trouve très bien

[tonio59]

En 15, sur jantes de 1l9, je montais des Toyo.
Bon pneu, bonne sensation au volant mais qui a tendance à être assez dur en fin vie.

les T1-R?

Par contre tu ne va pas reconnaître ton auto, il va falloir un temps d'adaptation.

tu peux développer stp?

j'ai les toyo en 195x45 . au début j'étais pas trop en confiance, mais dès qu'ils ont été "dégommés" je les trouve très bien

oui j'ai lu pas mal d'avis sur le net, il faut les roder au début, comme tout les pneus quasi.

A quelle pression vous les mettez?

c'est pas évident de se faire une idée parmi les centaines d'avis sur le net, ça dépends sur quelle bagnole c'est monté, à l'avant, à l'arrière ou au carré, à quelle pression, "sur le mouillé" ouai, entre la route humide et la route détrempée y'a de la marge, etc etc....

donc c'est pour cela que j'ai préféré demander directement ici

[jean]

195 de large ça doit tirer dans les bras et pas trop avoir d'appuis pour assurer sur le mouillé.
En 45 de haut ça doit taper dans la caisse au moindre petit trou ou petite bosse.
Et en 15 le chassis devient ultra vif. Déjà de 13 à 14 il y a un palier énorme !

Ça doit être un kart sur le sec. Faudra surveiller les silent-bloc qui vont encaisser plus à mon avis.

Par contre la petite glisse du cul au lâché de gaz (voire au coup de frein sur la corde) va devenir beaucoup moins facile à gérer qu'en 13 où ça téléphone super bien.
Quand ça décrochera, ce sera trop fort pour moi.

[ying-yang]

+1 jean, et sans même parler de la puissance qui sera "mangée" par des gommards de cette taille !

[Rodolphe]

195 de large ça doit tirer dans les bras et pas trop avoir d'appuis pour assurer sur le mouillé.
En 45 de haut ça doit taper dans la caisse au moindre petit trou ou petite bosse.
Et en 15 le chassis devient ultra vif. Déjà de 13 à 14 il y a un palier énorme !

Ça doit être un kart sur le sec. Faudra surveiller les silent-bloc qui vont encaisser plus à mon avis.

Par contre la petite glisse du cul au lâché de gaz (voire au coup de frein sur la corde) va devenir beaucoup moins facile à gérer qu'en 13 où ça téléphone super bien.
Quand ça décrochera, ce sera trop fort pour moi.

je suis en 15 depuis 1994 (put... déjà 23 ans ) et aucun problème de silent-bloc ! Je suis passé au 15 car j'en avais marre de me mettre à l'équerre sur route ouverte avec des pneus merdiques (et aussi un peu pour le look ). et les seules fois où j'ai été surpris c'est quand j'avais ma goulotte rigolotte
et c'est vrai que sur route dégradée et sinueuse faut pas avoir des bras de tafioles

[Rodolphe]

j'ai les toyo en 195x45 . au début j'étais pas trop en confiance, mais dès qu'ils ont été "dégommés" je les trouve très bien

oui j'ai lu pas mal d'avis sur le net, il faut les roder au début, comme tout les pneus quasi.

A quelle pression vous les mettez?

c'est pas évident de se faire une idée parmi les centaines d'avis sur le net, ça dépends sur quelle bagnole c'est monté, à l'avant, à l'arrière ou au carré, à quelle pression, "sur le mouillé" ouai, entre la route humide et la route détrempée y'a de la marge, etc etc....

donc c'est pour cela que j'ai préféré demander directement ici

avec ceux là j'ai essayé au carré au début mais ça allait pas (de mémoire en '94 le tableau michelin dans les stations services indiquait 2,3 au carré) , et là je suis à 2.3 devant et 2.1 derrière et ça me plait bien

[Jul964rs92]

J'suis en 15 ... Mais sur ma BMW et en Vredestein Sportrac 5. j'en suis assez content, mais vu le veau qu'est ma 316i j'ai pas eu l'occasion d'atteindre les limites

[tonio59]

merci pour vos réponses

pour le coté perte de puissance et comportement je me doute qu'il y aura des différences, va y avoir un 13x59 qui compensera un peu la perte mais bon après je ne cherche pas à faire des chronos, et je rejoint Rodolphe sur cette remarque:

et aussi un peu pour le look

je m'fait plaisir

et pi j'ai toujours mes R888 en 13" pour en découdre à Montlhéry

pour en revenir aux pneus,

J'suis en 15 ... Mais sur ma BMW et en Vredestein Sportrac 5

ce pneu là est aussi est dispo en 195/45 mais je ne l'avais pas retenu, d'après les avis que j'ai lu les flancs semblent trop mous et affichent vite leur limite en conduite plus soutenue

[Jul964rs92]

Je regarderai par curiosité, mais je crois que mon frère a aussi des sportrac 5 sur son coupé 318is, ça glissait un peu à SPA mais ça tourne rond quand même

sur ta première sélection, d'instinct, je m'orienterai vers les Yoko ou Toyo, j'ai eu des bonnes expériences sur ces marques mais autres modèles de pneus

[tonio59]

sur ta première sélection, d'instinct, je m'orienterai vers les Yoko ou Toyo, j'ai eu des bonnes expériences sur ces marques mais autres modèles de pneus

alors les autres?
y'en a une paire avec des PTS en 15 ou autre ici

[Bless_et_Ptitefleur]

te conseil les S-drive , flanc plus rigide (tu me dira en 45 ....) mais comme les autres attention au levier de pied et freinage pied gauche

[Rodolphe]

tu as les continental Sportcontact2 en 195 45 qui sont pas mal du tout Notre ami Bébiss en avait sur ses PTS

on dirait qu'ils sont plus abordables qu'il y a quelques temps ...

[ying-yang]

Ah, le Sportcontact 2 est hyper agréable. Il est bien plus silencieux qu'un Michelin Exalto équivalent. Et plus durable aussi (oui oui, qui l'eut crû ?).
J'ai eu 3 trains d'Exalto sur ma VGV (Volvo à Grande Vitesse ), et j'en suis à mon second train de Sportcontact 2. Pas question de revenir au Bibendum.

[tonio59]

je note pour le Continental, je ne connait pas trop la marque mais le comparatif avec les autres le place plutôt en haut de l'échelle...
tarif similaire au S-Drive (80€)

mais comme les autres attention au levier de pied et freinage pied gauche

vous commencez à m'inquiéter là