efficacite barre anti-rapprochement reelle ??

[pernotlaurent]

Je voudrais savoir si mettre une barre anti-rapprochement sur ma RALLYE va lui apporter une meilleure tenue de route. (utilisation route & 1 à 2 circuits /an).
Voici ma conf :

Amortisseurs & ressorts origine Peugeot.

Merci d'avance les amis pour vos retours d'expérience.

[da-maye]

J'avais lu que normalement on met la complète pour un ensemble cohérent: BAR sup, BAR inf, et BAR ar..
J'ai pas testé longtemps (ça ma cisaillé les vis de coupelle) donc je laisse les autres te donner un vrai avis …

[pernotlaurent]

Merci da-maye

[Piedplanche]

J'avais lu que normalement on met la complète pour un ensemble cohérent: BAR sup, BAR inf, et BAR ar..
J'ai pas testé longtemps (ça ma cisaillé les vis de coupelle) donc je laisse les autres te donner un vrai avis …

La barre arrière, on la met où

Pour la barre AV sup, elle aide bien à tenir la caisse lorsqu'on est rabaissé donc plus ferme. Pour la barre AV inf, je suis plus spetique, sachant qu'elle se reprend sur une partie pas des plus rigide...

[da-maye]

Normalement c'est sur les têtes d'amortisseurs ar, comme les petites PSA de l'époque sont à barres de torsion la variante que j'ai vu est une barre maintenant les 2 côtés de la caisse à l'intérieur, comme ça (c'est plus une barre de rigidité, ok):

[Jul964rs92]

J'ai eu un très mauvais ressenti avec une BAR du coup je l'ai pas gardé longtemps.

Je suis le seul on dirait alors c'est peut être à cause du "pilote"

Je suis en amortisseurs et ressorts pts perfo hauteur origine.

[pernotlaurent]

Ok Jul964rs92 pour ton ressenti.

[jean]

BAR supérieure avant, très influente. A monter avec un train avant plus ferme type PTS perfo et ressorts fermes. La différence est très sensible.

BAR inférieure avant... vu le berceau, elle n'apporte pas grand chose à mon avis. (Contrairement aux AX)

BAR arrière... c'est pour le tuning.

Pour une efficacité totale, c'est arceau. Et là ce n'est plus une rallloche civile qui fait 1 à 2 fois du circuit par an et des ballades/arsouilles sur route ouverte.

Donc avec tes amortos d'origine, moi je mettrais rien de plus.

[Jul964rs92]

Me voilà sur un clavier, je vais être plus prolixe

J'ai pourtant des amortisseurs PTS avec les ressorts PTS, et au final, c'est dans "la conduite de tous les jours" que j'ai pas aimé. Train avant plus incisif: OUI clairement ! Mais dans les courbes, même à vitesses sub-légales (faible donc), j'avais l'impression que le train arrière "enroulait" (PTS perfo à l'arrière aussi et 4 pneus identiques hein ...). Je pensais que j'allais m'y faire, mais après quelques ... Pas des frayeurs, mais des mauvaises sensations en roulant pépère (donc pas forcément ultra concentré en mode païlote) j'ai déposé la BAR.

C'était une BAR réglable, alors peut être que ça vient de là aussi, trop en pression ou je ne sais quoi.

J'ai déjà lu d'autre retour, mais l’inconvénient d'une BAR c'est quand cas de choc, même léger, ça pète les 2 cotés si ça tape dans l'aile par exemple ....

Bon, vous l'avez compris, mon expérience m'a dit de m'en passer

[jean]

Et c'est pour ça qu'on te met des grosses tôles en concentre

[Piedplanche]

LA barre arrière est aussi utile qu'un caisson de basse, sauf dans le cas d'un montage avec arceau sur lequel elle prendrait appui.

[da-maye]

C'est pas une BAR, quoi.
On dit que tout ce qui rigidifie une caisse est un + sur beau revêtement mais une plaie au quotidien..

[Piedplanche]

On dit que tout ce qui rigidifie une caisse est un + sur beau revêtement mais une plaie au quotidien..

Trop de rigidité laisse le travail d'armortissement aux trains, donc ils doivent être bons. Si ce n'est pas le cas, laissez la caisse se tordre de rire.

[da-maye]

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[XALLOS90]

D'accord avec Jean sur l'ensemble,

donc BAR au dessus, mais rien en dessous dans l'utilisation dont tu parle Laurent.

L'ensemble avant est rigidifié, donc plus directif, pour moi c'est le plus logique.

J'ai la BAR DEPUIS 1993, J'ai également des PTS PERFO et fait du circuit, l'auto est toujours là !!

La balle est dans ton camp ....

[jean]

A toi de faire ton choix Laurent.

Ici chacun est libre de vivre sa 205 rallye comme il l'entend
On donne notre avis, on ne dit pas ce qui est mieux mais ce que l'on trouve mieux pour notre goût personnel et la façon d'aimer rouler sa ralloche

Essaye sur ta rallye.
Essaye la mienne.
Et tu affineras tes choix.

Aussi identiques soient les 205 rallye, au club, pas une n'est la même que l'autre. Et ça, c'est que du bonheur