Conseil achat arceau occasion

[Piedplanche]

Qu'est ce qu'il faut regarder pour l'achat d'un arceau d'occasion ?

[Bidou]

Qu'est ce qu'il faut regarder pour l'achat d'un arceau d'occasion ? 

... son port'monnais :wak:

[Piedplanche]

T'inquiète pas pour lui, je le regarde de près

D'autres conseils judicieux, merci

[Bidou]

T'inquiète pas pour lui, je le regarde de près 

D'autres conseils judicieux, merci 

quoi il été pas judicieux mon post ??? bon allez j'arrète allez tous pour PP !
(PS : c'était un "UP" déguisé en fait )

[BComp]

Qu'est ce qu'il faut regarder pour l'achat d'un arceau d'occasion ? 

Les soudures de jonction, l'alignement des pieds au sol... et si tu veux faire des courses, son homologation...

[Piedplanche]

il doit comporter un seul raccord, un manchon situé au niveau du pavillon, c'est bien ça ? ou c'est variable selon les modèles (sparco dans ce cas là)

est ce qu'une réparation est facilement camoufable ou pas ?

[BComp]

il doit comporter un seul raccord, un manchon situé au niveau du pavillon, c'est bien ça ? ou c'est variable selon les modèles (sparco dans ce cas là) 

est ce qu'une réparation est facilement camoufable ou pas ?

Ca dépends les modèles en effet...

dur de camoufler un réparation, par contre si il vient d'être repeint.....mefiance.. enfin ça dépends aussi du prix et ce que tu veux en faire....

[ron]

Sur les sparco tu as un manchon au dessus de chaque portière.
Je vois mal comment tu pourrais camoufler une réparation, ça ne casse pas, ça se tord c'est tout.

Faudrait être sûr qu'il rentre dans l'auto. :wak:

[damien]

surtout regarder si pas de tace de pliure redressé, et les soudures.

le sparco es boulonné au niveau de la traverse de pare brise : plus bon maintenant.

perferer un modele avec la barre de pare brise soudé, et les connexions sont manchonnés au niveau de la tete, jonction arceau principal/cage avant.

verifier aussi si c'est un modele standart, les diamtres de tube : 50 *2 ou 45*2.5 pour l'arceau principal, 40*2 et 38*2.5 pour le reste. ceux ttout en 40 ne sont plus homologués, sauf si ils ont une fice d'hoomolgation. (ONS, FIA pas un bout de carton du fabricant)

[Piedplanche]

de toute façon, si j'en veux homologué, je l'achète neuf ca change tous les ans ou presque
L'homologation dure conbien de temps après la date de fabrication ? al date de "péremption" est marquée dessus ?

[damien]

y a pas de dates.

juste regarder les diametres de tubes comme j t'ai marqué + haut.

la seule chose quiu ai changé c'est les etiers interdits c tout.

tu peu en prendre un d'occas sans soucis, c'est ce que j'avais fait pour ma 205.

[le_pilote]

il coute combien le sparco (nouveau)??

[Piedplanche]

il coute combien le sparco (nouveau)??

c'est 400/450 € en neuf pour l'utilisation que je vais en faire, ça se justifie pas :wak:
là, je l'ai trouvé pour moitié prix, homologué et avec un second, non homologué en cadeau

[PTS]

comme ça il y en a un pour Bob

[Piedplanche]

comme ça il y en a un pour Bob 

t'as tout compris, sous réserve qu'il m'accompagne demain à 7h00 du mat'

[le_pilote]

il coute combien le sparco (nouveau)??

c'est 400/450 € en neuf pour l'utilisation que je vais en faire, ça se justifie pas :wak:
là, je l'ai trouvé pour moitié prix, homologué et avec un second, non homologué en cadeau

450/500 euros: j trouve que ca va encore si c est pour faire de la compèt,moi j voulais acheter un OMP, il coutait 700 roros!!