Techniques de cintrage : Quelle méthode est privilégiée pour les châssis et systèmes d'échappement automobiles?

[SpeedySpokes]

Bonsoir à tous,

En m'intéressant aux techniques utilisées dans la conception des systèmes d'échappement et des châssis de voitures de course, je suis tombé sur cet article : https://cintreusearbalete.fr/les-differ ... -cintrage/ . Il décrit en détail les différentes techniques de cintrage et les matériaux couramment utilisés.

Ce qui a particulièrement retenu mon attention, c'est la différence entre le cintrage par poussée et le cintrage par roulage. Par exemple, dans la fabrication des châssis tubulaires que l'on retrouve dans de nombreux bolides, quelle technique est privilégiée ? Le cintrage par poussée, avec sa précision chirurgicale, serait-il utilisé pour les parties nécessitant une grande précision, comme les arceaux de sécurité ? Et le cintrage par roulage, idéal pour les longs tubes, est-il le choix par défaut pour des éléments comme les longerons ?

Je suis vraiment curieux de savoir comment ces techniques sont mises en œuvre dans la réalité de l'industrie automobile. Si l'un d'entre vous a des connaissances ou des expériences à ce sujet, je serais ravi d'en entendre parler.

Bonne soirée et au plaisir de vous lire !