Bientot une rallye à nouveau sur les routes du 13

[Rom1[RS1]]

Je vais essayer ca, mais je l'ai démontée à la main et elle me parait quand même faiblarde...j'ai pas essayé avec la durite banchée, je vais le faire !

[Rom1[RS1]]

Petite question : Quelqu'un connait le diamètre interne de la durite qui arrive à la pompe à essence ? Je vais la changer pour être sur de ne pas avoir de prise d'air et y intégrer un filtre à essence.
merci d'avance !

[Rom1[RS1]]

Ca y est ! Elle a démarrée !!!

20s de démarreur et c'est venu !

Dans les truc bizarres que j'ai noté :
=> Essence noire : je vais devoir nettoyer le réservoir !
=> Ne tourne que starter enclenché... je pense que je suis un peu pauvre de base (vis fermées - 2 tours).

Bref, faut que je passe un peu de temps à régler un peu tout ca pour pouvoir rouler un peu et ensuite me trouver qqu'un qui saura me régler ca au poil !

[Bless_et_Ptitefleur]

Ca y est ! Elle a démarrée !!!

20s de démarreur et c'est venu !

Dans les truc bizarres que j'ai noté :
=> Essence noire : je vais devoir nettoyer le réservoir !
=> Ne tourne que starter enclenché... je pense que je suis un peu pauvre de base (vis fermées - 2 tours).

Bref, faut que je passe un peu de temps à régler un peu tout ca pour pouvoir rouler un peu et ensuite me trouver qqu'un qui saura me régler ca au poil !

pour tes vis de richesses desserre de 4 tours, elle tiendra le ralenti au moins On affinera dès que tu sera près

[Rom1[RS1]]

Merci pour la proposition

J'ai suivi ton conseil et fait quelques tests cet aprem (enfin un peu de ciel bleu )

Alors :
=> Démarrage avec le starter assez rapide
=> ralenti à 2500 tours pour chauffer le moteur
=> Une fois chaud, plus de starter, ralenti à 2000 tours.

Impossible de baisser le ralenti, y compris en jouant sur la vis de ralenti... Je pense qu'il y a une prise d'air quelque part... petit test en envoyant de l'eau sur les brides souples : rien...
Je pense que je vais démonter les carbus et essayer de remonter plus proprement les brides pour voir si ca regle le probleme...

Si qulqu'un a des idées autres, je suis preneur

[Rom1[RS1]]

Hello !

Petits tests à nouveau ce matin pour voir s'il y a une prise d'air...Rien, absolument rien... le ralenti est stable à 1500 tours/min mais impossible d'aller plus bas.

La j'avoue, je ne vois plus... Quelqu'un a une idée ?

[Rom1[RS1]]

Bon, cette après midi, au lieu de réfléchir, j'ai agi...

Dévissage des carbus puis resserage dans l'ordre en plusieurs passes...

Résultat : ralenti à 1000 tours !!!
Et à la suite, premier petit tour de quartier au volant de la 205

Bon, c'est pas encore ca, il doit y avoir 15ch sur les 103 !! Quand j'accélère, ca s'étouffe fort ! et ca réussit pas à prendre des tours...

Ca commence à retrouver de l'allure ce petit moulin :



Du coup, j'ai laissé un peu les réglages de coté pour jeter un œil à la transmission et particulièrement le cardan. Le problème, c'est que le câble d'embrayage mal placé a bouffé le soufflet de cardan.



Donc cardan à changer, mais l'écrou est rouillé au point d’être quasiment soudé sur le filetage. Avec une barre d'un metre et tout mon poids dessus, rien ne vient... fait ch*** ! Demain j'essayerai de chauffer, et sinon, je vais devoir découper...

[jean-luc13]

Quand j'accélère, ca s'étouffe fort ! et ca réussit pas à prendre des tours...

Est ce que tu es sur t'avoir monté les centreurs dans le bon sens? (c'est à dire de façon a ce que les vis pointeaux soient dans l'empreinte et non pas dans le trou où il y a le joint torique)

[Rom1[RS1]]

Salut JeanLuc,
D'un coup tu me mets le doute...
Je pense les avoir mis dans le bon sens, je vais quand même vérifier ce soir...
Comme j'ai remonté les carbus, tard le soir après le boulot, rien est impossible

[jean-luc13]

Je te dis ça parce que ça m'est arrivé sur l'auto de Rodolphe et le symptome est le même

En fait, ça bouche la sortie du gicleur principal, donc l'auto fonctionne sur le circuit de ralenti uniquement

[Rom1[RS1]]

Bon, à priori, c'est bon !

J'ai fait des photos de chacun des corps, et le bras le plus épais semble bien du bon coté (désolé pour la qualité des photos...)

[jean-luc13]

Effectivement, ça semble ok

Tu as bien mis le banjo avec le trou calibré sur le carbu côté distri et avec le calibrage orienté côté retour au réservoir?

[Rom1[RS1]]

Oui, ceux-la sont dasn le bon sens, c'est sur... et pour une raison simple, je n'ai pas réussi à les démonter !!

Du coup, je me demande si les filtres auquels je n'ai pas réussi à accéder ne sont pas un peu bouchés...

[jean-luc13]

Si tu es sur de ne pas avoir inversé les couvercles

[Rom1[RS1]]

j'y avais pas pensé !! Non, ca c'est sur aussi...

Je vais essayer de trouver le problème ce matin, et sinon, je redémonte tout et je revérifie

[Rom1[RS1]]

Bon, j'avoue, Jean-Luc, tu étais pas loin... pointeau d'un des 2 carbus monté à l'envers... Quel boulet !!

Et la meilleur en démontant... J'ai péter le support d'axe de flotteur !!!