Ma 205Rallye 1991 (GrA)

[jean-luc13]

Je viens de regarder, il y a env 10°

[Teelck]

Je viens de regarder, il y a env 10°

Ok ça marche. Je vais regarder si je peux en faire une paire.

[jean-luc13]

Une bonne journée de boulot sur la grA aujourd'hui

J'ai commencé par remplacer l'alternateur défaillant (voyant allumé au ralenti) par un nouvelle génération moins encombrant (j'etais vraiment trop près du radiateur alu avec l'ancien )



Puis j'ai monté les 2 triangles

[Teelck]

Tu vas laisser dépasser le filetage autant que ça sur la rotule du triangle ?

[jean-luc13]

Non, je vais les couper

[jean-luc13]

Ce matin, j'étais en RTT donc j'en ai profité pour avancer un peu

J'ai redemonté la ligne d'échappement pour changer l'adaptateur côté bitube et je l'ai remontée: ça ne fuit quasiment plus (je n'arriverai jamais à avoir une étanchéité parfaite à ce niveau là, je pense )



J'ai ensuite fait tourné le moteur pour la 1ère fois jusqu'au déclanchement du ventilo: RAS, aucune fuite ou bruit suspect
J'ai fait une 1ère tentative de réglage: la synchro est ok mais je galère avec la richesse, j'ai du mal à avoir un ralenti constant et elle donne l'impression d'engorger un cylindre en accélérant
Je vérifierai à froid tous les serrages et ferai un test avec d'autres gicleurs de ralenti.

Ensuite, j'ai commencé à préparer la carrosserie pour la nouvelle déco...







...que j'ai commencé à poser

[Teelck]

Tu n’as personne pour te la régler sur un banc ?
Visiblement c’est quand même ce qu’il y a de mieux.

[jean-luc13]

Non mais j'ai trouvé l'origine du problème je pense: j'ai un fil de bougie qui a lâché (pas de chute de regime en debranchant la bougie mais un bel électrique près de la tête d'allumeur. )
Je suis en congés à partir de demain soir, j'aurai plus de temps pour m'en occuper