Ma 205Rallye 1991 (GrA)

[jean-luc13]

Je viens de regarder, il y a env 10°

[Teelck]

Je viens de regarder, il y a env 10°

Ok ça marche. Je vais regarder si je peux en faire une paire.

[jean-luc13]

Une bonne journée de boulot sur la grA aujourd'hui

J'ai commencé par remplacer l'alternateur défaillant (voyant allumé au ralenti) par un nouvelle génération moins encombrant (j'etais vraiment trop près du radiateur alu avec l'ancien )



Puis j'ai monté les 2 triangles

[Teelck]

Tu vas laisser dépasser le filetage autant que ça sur la rotule du triangle ?

[jean-luc13]

Non, je vais les couper

[jean-luc13]

Ce matin, j'étais en RTT donc j'en ai profité pour avancer un peu

J'ai redemonté la ligne d'échappement pour changer l'adaptateur côté bitube et je l'ai remontée: ça ne fuit quasiment plus (je n'arriverai jamais à avoir une étanchéité parfaite à ce niveau là, je pense )



J'ai ensuite fait tourné le moteur pour la 1ère fois jusqu'au déclanchement du ventilo: RAS, aucune fuite ou bruit suspect
J'ai fait une 1ère tentative de réglage: la synchro est ok mais je galère avec la richesse, j'ai du mal à avoir un ralenti constant et elle donne l'impression d'engorger un cylindre en accélérant
Je vérifierai à froid tous les serrages et ferai un test avec d'autres gicleurs de ralenti.

Ensuite, j'ai commencé à préparer la carrosserie pour la nouvelle déco...







...que j'ai commencé à poser

[Teelck]

Tu n’as personne pour te la régler sur un banc ?
Visiblement c’est quand même ce qu’il y a de mieux.

[jean-luc13]

Non mais j'ai trouvé l'origine du problème je pense: j'ai un fil de bougie qui a lâché (pas de chute de regime en debranchant la bougie mais un bel électrique près de la tête d'allumeur. )
Je suis en congés à partir de demain soir, j'aurai plus de temps pour m'en occuper

[jean-luc13]

Hier j'ai reçu et monté le faisceau neuf , j'ai redémarré...
...et le même cylindre ne donnait toujours rien
Pire: en essayant d'accélérer j'avais un bruit comme si j'avais le collecteur cassé dans le carbu!!
Du coup je prends les compressions et le fameux cylindre n°3 est à zéro!
Hier soir je contrôles rapidement les jeux aux soupapes (mais le moteur était encore chaud): aucun jeu sur la soupape d'admission !
Ce matin à froid , je m'y remets, j'ai du desserrer la vis de plus de plus d'un tour pour retrouver un jeu correct !
(J'ai du zapper ce culbuteur lors du réglage initial je pense... ).
Une fois réglé je reteste la compression et ouf, elle est identique aux autres cylindres
Du coup je retente un demarrage vite fais et gros soulagement, elle a retrouvé ses cylindres et tient déjà le ralenti (alors que rien n'est encore réglé )

https://youtube.com/shorts/decET1DtaZ4?feature=share

[Teelck]

Ça fait tjrs plaisir qd on arrive à une solution sans dommage !!!
Plus de peur que de mal cette foi ci.

[jean-luc13]

C'est clair cet après-midi, après avoir bossé un peu sur la 106 de Vincent, j'ai continué sur la déco

[jean-luc13]

la suite cet aprèm:

[jean-luc13]

Grosse étape franchie hier: après plus d'un an à l'intérieur, l'auto est enfin sortie hier du garage par ses propres moyens!








Il me reste à parfaire le réglage (je vais tenter de mettre des 55F8 en ralenti (là elle tourne encore avec les 62f21 d'origine) mais le plus gros est fait
https://www.youtube.com/watch?v=2VNqLa731nE&ab_channel=Jean-lucTHOUVENEL
https://www.youtube.com/watch?v=7tSS6NXIWWU&ab_channel=Jean-lucTHOUVENEL

Ensuite j'ai refais la hauteur de caisse à l'avant suite au montage des coupelles PTS au dessus de bol au lieu de dessous pour mes anciennes platines Compbrake. Il a fallu que je remonte de 3cm quand même! (J'en ai profité pour changer de roues ,celles-ci sortent de thermolaquage avec 4 pneus neufs! )

[jean-luc13]

La déco est presque finie (il me reste à recevoir et poser les 3 flammes (ailes AR et capot)








Il me reste la mse au point finale à faire, emmener l'auto en géo et je devrais pouvoir participer au slalom de Beaucaire le 15 octobre
1ère course après 3 ans et surtout avec beaucoup de modifs, ça me faire tout drôle

[Teelck]

C’est vrai qu’avec autant de modifs entre train avant et moteur, tu risques de ne pas retrouver les mêmes sensations au volant.
Tu as prévu qqs séances d’essais avant de t’engager en course quand même ?

[jean-luc13]

Je n'aurai malheureusement pas le temps.
Les manches d'essais de ce slalom porteront bien leur nom (en plus je ne connais pas ce tracé), j'y vais pour essayer l'auto justement, le classement sera secondaire