Bob_063 - Replique 205 Rallye PTS GrA -CT Validé

[JS 205]

Pour te dire, entre la Elf et la Motul 300V 15W50 , j'avais gagné 800gr de pression au ralenti à chaud!!!
Finis le rodage avec celle là mais après .... [/quote]

D'accord avec J L

[stefdu76]

La Elf 10W40 m'a peut-être couté un moteur sur ma Clio 16S à l'époque

Pour te dire, entre la Elf et la Motul 300V 15W50 , j'avais gagné 800gr de pression au ralenti à chaud!!!

Finis le rodage avec celle là mais après ....

idem jean luc pour ma clio 16s le mec qui me l avait vendu avait tuer sont moteur avec cette huile la pompe a huile n a pas aimé et badaboum!!!
a+
stef

[bob_063]

Vous me faites flipper les gars
Je viens de commander un filtre a huile purflux chez notre ami de Retr'auto Sport....si j'avais su, j'aurais pris 5L d'huile

[bob_063]

Je viens de passer un petit coup de fil à Mr Mouisset.... J'ai commandé de la motul en 15w50

[XALLOS90]

Oui voilà qui pourrait expliquer tes problèmes de pression !? Il vaut mieux mettre quelque chose de bien, je suis d'accord, depuis 1993 la mienne n'a eu que de la synthèse
Si tu veux que ton moteur dur dans le temps, ce qui semble être le cas, il faut mettre quelque chose de bien.
Pas de retour d'infos sur la Elf de mon côté !? Jamais testée !! Pour la 205 première huile 100% synthèse Weedol 10/60 et la seconde Motul 15/50 jamais eu de problème avec les deux.
Le moteur tourne toujours bien sans problème particulier
Juste le joint de culasse changé préventivement à 100000km !!

[bob_063]

Je passe sur le forum en vitesse ces derniers jours Je voulais quand même vous donner des nouvelles de l'auto .....
Hier, j'ai enfin décidé de tout préparer pour la concentration C'est bien le moment

J'ai commencé par une vidange et remplacement de filtre à huile. L'auto n'avait fait que 321km mais je voulais améliorer ma pression d'huile à chaud J'ai donc laissé la 10w40 pour de la Motul en 15w50 et j'ai remplacé le filtre Bosch par un Purflux
Bilan : La pression est bien meilleure

Je décide de passer aux réglages de l'auto
Je commence par la synchro. Ralenti a presque 1200trs, j'arrive a avoir une belle synchro

Puis je met des coups d'accelérateur et la, c'est du grand n'importe quoi Les pistons du Carbtune ne se suivent pas très bien
Je pense alors à une prise d'air ????? J'ai pulvérisé du nettoyant frein mais je n'ai rien trouvé
J'me dis qu'au final, la synchro n'est pas si mauvaise donc je décide de passer au réglage de l'allumage

Et là, c'est le drame, ma lampe stroboscopique ne fonctionne plus du tout Mer*e

Bon, on laisse comme ça, on ne touche plus rien ! L'auto ne tournait pas si mal que ça donc ça devrait le faire !
Allo le Bof', on va faire un essais routier ???
Et nous voilà parti
C'est pas terrible, l'auto ratatouille (met pleins d'accoup lors de l'accélération) ente 3 et 4000 trs puis part comme une balle des qu'on passe les 4000
Je décide de faire plusieurs arrêt pour jouer sur les vis de richesse.... Rien à faire
Tout a coup, la tête sous le capot, je me demande si ça tourne bien ronde
Au ralenti, je fais sauter les fils de bougie un par un et bingo, rien sur le 2e cylindre au ralenti alors qu'il donne bien une fois dans les tours. J'ouvre un peu la vis de richesse et décide de tirer a nouveau sur le fil de bougie.... Et là, MER*E Je casse le fil Nous sommes rentré (20km) sur 3 cylindres
Dès notre retour, j'ai monté un faisceau d'occaz. ça fonctionne et je crois que ça va rester comme ça pour aller jusqu'à la concentr' demain

[Thomas205rallye76210]

Je casse le fil

C'était un neuf que tu avais monté ? Si oui je trouve ça bizarre

[stefdu76]

bonjour bob trés heureux de te relire enfin!!!!
amitiés de la normandie
stef

[jean]

On va bien pouvoir te dépanner ça t'en fait pas !

[bob_063]

La concentr' est passée.... Je viens vous donner des nouvelles de l'auto
Presque 950 km au compteur..... La concentr' ne c'est pas trop mal passée pour l'auto
Au départ, nous avons perdu le vis qui maintient la pate de tension de la courroie d'alternateur Heureusement, nous n'étions pas loin de chez Piedplanche qui nous a vite dépanné
Nous avons fait la route jusqu'à Boisset dans un bruit terrible car l'auto tournait très mal
Le samedi matin, Mr Le Douze a pris un tournevis pour tourner un peu mes vis de richesse.... Depuis, l'auto tourne assez fort au dessus de 3000 trs mais en dessous, c'est bien moyen Mais enfin ça n'a pas empêché mon petit bof' (Bugs_63) de bien s'amuser avec l'auto

Aujourd'hui, je me suis occupé du lavage Elle était vraiment dégueulasse
Par contre, mon extension ArD n'a pas aimé les gravillons du Forez Mais bon, ce n'est pas grave, l'auto est faite pour rouler

Ma ralloche dégueulasse :

[bob_063]

Et la voici après un bon lavage Même les intérieurs de porte étaient noir par la gomme de mes Yoko A048

Elle a retrouvé sa housse en attendant la prochaine sortie

[balouba]

félicitations Bob, tu as fait un travail remarquable, elle est vraiment belle cette auto, ça fait plaisir de voir des restau qui vont jusqu'au bout, surtout quand on voit de quoi tu es parti, et ta mobilité

[bob_063]

félicitations Bob, tu as fait un travail remarquable, elle est vraiment belle cette auto, ça fait plaisir de voir des restau qui vont jusqu'au bout, surtout quand on voit de quoi tu es parti, et ta mobilité

Merci Merci Ca fait plaisir

[tonio59]

félicitations Bob, tu as fait un travail remarquable, elle est vraiment belle cette auto, ça fait plaisir de voir des restau qui vont jusqu'au bout, surtout quand on voit de quoi tu es parti, et ta mobilité

+1 !!

[Antoine 59]

C'est vrai qu'elle est vraiment très belle, et que tu as fait un boulot de guedin dessus comme diraient certains
J'espère avoir l'occasion de l'admirer en vrai un de ces jours !

[gousk]

Eh Seb, ta ralloche dégueulasse ressemble carrément à la mienne propre