Bref, il fallait me décider très vite ce que j'ai fait, sinon je loupais la rallynette tant convoitée.
Elle a un kilométrage raisonnable, ce qui m'a décidé à faire les 850 km pour aller la voir.
C'est une seconde main (premier propriétaire parisien, le second dans les Alpes Maritimes). Elle n'a jamais courru, ce fut même plutôt l'inverse si on peut dire.
Elle était couverte durant ses premieres années par un contrat d'entretien (4 ans) ensuite elle a été entretenue régulièrement via un autre professionnel :
La distrib est à jour et une vidange a été faite il y a quelques jours.
Premieres photos :
Le kilométrage est certifié, et puis "l'avantage" d'une Rallye est que la finition est si légère qu'il est difficile de tricher sur les km.
De toute façon j'ai tout vérifié et j'ai demandé à lui faire passer un contrôle technique volontaire auquel j'ai assisté en détails.
Pas une once de corrosion nulle part, les trains sont sans jeu aucun, les disques sont nickels, les amortisseurs comme neuf, l'embrayage est récent (beaucoup de ville).
Reste une synchro et un passage en carrosserie, il manque une extension et il y a quelques bosses du fait qu'elle a vécu 15 ans certes dans un parking la nuit mais dehors la journée... Et à Paris, et quand on pratique les parisiens en stationnement, ce que je fais tous les jours, on sait à quel point ce sont des bourrins au moment de se garrer...
Elle a de ce fait des coups de portière un peu partout, mais que du superficiel, aucune trace de réparation, aucune pince à aucun endroit.
Les compressions sont parfaitement équilibrée, elle tient le cap bien en ligne, pareil pour le freinage.
Et elle marche tres bien malgré la synchro à faire
Photos du reste dès qu'elle est de retour de carrosserie.
chez Peugeot mais de toutes façons il était 
!
Perso modifié le compteur çe fait en 1/2 heure sur une rallye et tu ne vois absolument rien 
