Une ralloche dans la Dombes

Message par **airone.k100** » 09 juin 2006, 16:05

cécé_sport a écrit :
meije1294 a écrit : Prix Novembre 2005
Kit embrayage: 232,50€
Chez AD remisé: 140€

Chez oscaro, 120 a peu pres un sachs en mars 2006

Message par **jean** » 09 juin 2006, 22:33

Vous êtes des chefs ! Merci.
Quand tout ça est remis d'aplomb, retour de la rallye à la maison et début de la rénov'.
Il faudra une calandre origine, pare-choc av et ar, un bouchon de réservoir origine et les autocollants.
Et puis surtout voire comment passent les roues dans les passages de roues, elle est tellement basse que je crainds de taper dans les élargisseurs !
Après ce sera stage de carosserie, peinture et arceau .... Comme tout le monde ça va finir avec prépa moteur, barres anti rapprochement, passeport F2000 et rallye ou course de cote. Mais doouuucement. Le jour au lendemain j'ai pas les moyens.

Pour la carosserie, il y a des bosses sur le toit ?? Et puis une joue latérale enfoncée en bas proche de la portière. Pffiioouuuu ! Du boulot !

Message par **Bastien** » 10 juin 2006, 10:54

Pour le prix tu as vraiment fais un bon coup

Bonne resto et mets des photos de l'avancement

Message par **jean** » 12 juin 2006, 21:57

L'embrayage et l'étanchéité de la boîte ça devrai venir d'ici 15 jours. Je n'ai jamais mis les doigts dans le cambouis mais j'en meurs d'envie !
Un gars me colle tout ça et j'espère trouver un collègue pour pas faire n'importe quoi et surtout dans le désordre !

Message par **jean** » 17 juin 2006, 15:57

Oliive a écrit :Aucun soucis pour le 98

Salut Oliive, je reviens sur cette réponse que tu m'as faite. J'ai lu dans la notice technique de la rallye qu'il faut du super indice d'octane 97. il s'agit bien du super ordinaire. S'il y aucun soucis pour le 98, tout va bien. L'ancien proprio me confirme que le précédent moulin est mort par usage de ... tenez vous bien... 95 !.

Je n'ose pas lui mettre du 98, je sais aussi qu'a l'époque du passage en sans plomb; les voitures d'après 1987 était prètes pour le SP98.
La conclusion est que le 98 c'est bon. Mais pourquoi ne le mettent ils pas dans la notice.

Je suis un inquiet jusqu'au bout des ongles, surtout parce que j'y connais rien (pour le moment j'espère).

Merci pour les éclaircissements.

Message par **jean-luc13** » 17 juin 2006, 16:01

J'ai fait près de 200000 kms en 205 Rallye au SP98 et aucun soucis!

Message par **Raoul** » 17 juin 2006, 16:22

jean-luc13 a écrit :J'ai fait près de 200000 kms en 205 Rallye au SP98 et aucun soucis!

Ah ouais, quand même

Message par **jean-luc13** » 17 juin 2006, 16:24

Raoul a écrit :
jean-luc13 a écrit :J'ai fait près de 200000 kms en 205 Rallye au SP98 et aucun soucis!
Ah ouais, quand même

Avec 2 voitures differentes!

Message par **Raoul** » 17 juin 2006, 16:32

Oui mais faut en vouloir pour faire 200000 KM en rallye(s)

Message par **jean-luc13** » 17 juin 2006, 16:35

Raoul a écrit :Oui mais faut en vouloir pour faire 200000 KM en rallye(s)

On est passionné ou on ne l'est pas!

(Et puis j'étais jeune et fauché, je n'avais pas d'autre voiture donc pas le choix)

Message par **Oliive** » 17 juin 2006, 18:32

à propos mon frangin viens de les dépasser, avec la même voiture

à peine 100Mkm pour moi avec 2 auto

pour le 98, les notices de pétrolier (dispo dans les station) precise bien SP98 pour toute les AX TU (205 je pense aussi masi pas vu de mes oeils)

Message par **ptinico** » 17 juin 2006, 18:34

et ben moi 418000 bornes en tout pour les deux rallye+ 220000 pour la juju et 87000 pour la mini

Message par **Oliive** » 17 juin 2006, 18:44

tu parle du kilomètrege des voitures, rassure moi

Message par **ptinico** » 17 juin 2006, 18:48

Oliive a écrit :tu parle du kilomètrege des voitures, rassure moi

oui

sinon 50000 bornes avec ma première
10000 avec la seconde
1000 avec la juju
30 avec la mini sur le plateau lol

ca c'est avec moi

Message par **jean** » 18 juin 2006, 11:30

Alors pas de Problèmes .
En avant au SP98.

Avec 0,75 millions de kilomètre, le ptinico aurait été VRP chez peugeot s'il les avaient fait seul !! Ou alors il aurait 60 balais mais bien cachés.

Bien fait d'avoir précisé

Message par **jlr** » 21 juin 2006, 15:35

- L'ancien moulin aurait grillé par usage de Sans Plomb ! ELLE ROULE AU SUPER ???? Je croyais en sans plomb sur le TU. Help !- Moulin en échange standard de 100 000 km environ, caisse 132 000 km.

Je tourne au 95 depuis des années avec mes tu et ya aucun soucis par contre je dirai que le 98 n'est pas des plus adapter mais personne est d'accord sur ce point.
Pour ce qui est de la casse du au SP95 je n'y crois absolument pas!!!

205 Rallye Club de France

Une ralloche dans la Dombes