Effectivement, quelques soucis ce week-end, mais je pense avoir évité le pire... 
Je commence mon résumé de ce week-end particulier pour moi, c'était en effet en même temps le 1er slalom pour Vincent engagé en L2 avec sa 106 XS 90cv
Tout commence le samedi matin, on arrive au circuit de bonne heure pour s'installer :
On passe ensuite aux vérifs administratives pour récupérer nos numéros de course, ensuite, c'est l'épreuve du collage
Ensuite direction les vérifs techniques (une simple formalité pour nos 2 autos
)
...puis retour au barnum pour la pause déjeuner:
L'après-midi, Vincent , avec son gros numéro part dans les 1ers pour sa manche d'essai, la pression monte
(ainsi que la température 
)
Il réalise une manche d'essai sage et prudente en 1'49"061
https://www.youtube.com/watch?v=SMjleomAL9Y
A mon tour de m'élancer ensuite, je me rend compte dès le départ que le moteur a des ratées d'allumage et surtout, je n'ai presque pas de freins au départ
https://www.youtube.com/watch?v=BGcgRDO0T1k&t=6s
Je réalise malgré tout un chrono de 1'26"842, mettant au groupe une DS3, les 206 , des Clio Cup etc...derrière!
(je suis au passage déjà 2 secondes plus vite que l'an dernier, c'est encourageant pour la suite! 1ère manche de course, Vincent améliore de 4 secondes en 1'45"030!!
De mon côté, après avoir rapidement controlé que mes fils de bougies étaient bien emboités, je pars, l'auto fonctionne parfaitement
, ça pousse, ça freine, ça tient par terre, je me régale au volant jusqu'au 2/3 du parcours où , sur un rétrogradage à l'entrée d'une chicane, je me retrouve avec un fouet à mayonnaise en guise de levier de vitesse!! 
le temps que je réalise , je parcours la distance entre les chicanes suivantes en roue libre avant de me rendre compte que la 2 est enclenchée, je reste donc en 2 jusqu'à l'arrivée puis rejoint l'assistance toujours en 2 A ce moment là , je me rends compte que le témoin de pression d'huile s'allume au ralenti...
Je répare vite la biellette en présence de Rodolphe qui nous a rejoint et on rentre à l’hôtel
le lendemain matin, arrivé au circuit, je refais le niveau d'huile en mettant le maxi (je roule toujours aux 2/3 entre mini et maxi d'habitude sans soucis jusque là
), Vincent repart pour sa ème manche de course et améliore encore de presque 5 secondes en 1'40"232! Je m'élance à mon tour dans l'intention "d'assurer un temps", la piste étant encore froide, pour moi le meilleur chrono devrait se faire dans la suivante...
Dès le départ je me rends compte que les coupures moteurs sont de retour (je me dis que je changerai bougies et faisceau avant les 2 prochaines manches) :
https://www.youtube.com/watch?v=ACsxO8GmCAw
Malheureusement , avant les 2 dernières chicanes, je me rends compte que la pression d'huile chute et j'entends un léger claquement en charge
, je lève donc un peu le pied en essayant de perdre un minimum de temps quand même et je réalise mùon meilleur chrono du week-end en 1'25"672! Je décide ensuite d'en rester là, je laisse l'auto au parc pour étre classé et je prends mon Reflex pour aller photographier Vincent et les copains
3ème manche de course pour Vincent qui continue l'apprentissage et améliore encore en 1'36"052!
Cycmau présent lui aussi en photographe sur les dernières chicanes du parcours vient me voir en me disant que le calmer
Après le repas, la chaleur étant accablante, Vincent décide de lui même de calmer le jeu pour la dernière manche de course et réalise un 1'39"'462
Le bilan du week-end est quand même plutôt positif, Vincent a mis quelques autos plus grosses derrière au général et à la classe, moi, j'ai bien sûr gagné ma classe car j'étais malheureusement seul mais sans avoir réussi à faire une manche "claire", je termine quasiment en milieu de classement!
http://www.rallyego.com/classement-slal ... ence-2019/
