Ma 205Rallye 1991 (GrA)

[205R]

Aïe pas de chance ! Tu penses avoir coulé une bielle sur un problème de pompe à huile ?

[jean-luc13]

Je ne sais pas encore, mais par sécurité, je vais la remplacer (j'en ai d'autres)
Le bas moteur n'a pas été ouvert depuis 2004,c'est peut-être simplement de l'usure...

[Piedplanche]

Le bas moteur n'a pas été ouvert depuis 2004,c'est peut-être simplement de l'usure...

Mouais, il a tourné combien de temps ce moteur, même de 2004, ca doit être bien usé ...

[jean-luc13]

Le moteur avait été refait avant la finale des rallyes en Corse en 2004 (où il a fini 2ème A5), je l'ai racheté ensuite et je roule avec depuis 2005.

C'est peut-être aussi une suite de ma grosse fuite d'huile au joint spi d'AAC de l'an dernier !

[AUR80]

coussinets de bielles usé et donc HS, en espérant que ton vilo ne soit pas marqué

Sur mon petit grA je le faisais tout les 750km de chrono, su r mon gros 1398 c'est 600km

[jean-luc13]

En attendant le démontage, voici quelques photos reçues hier soir:

[pascalou95]

toujours aussi belle cette caisse j'adorrrrrrrr

[jean-luc13]

Petit colis reçu de chez Retr'Auto Sport ce matin :

Piston-ressort de clapet de pompe à huile et coussinets de bielles

Du coup, j'ai ouvert une pompe à huile que j'avais en stock pour contrôle :

Et je l'ai refermée avec le clapet neuf

Maintenant, je vais pouvoir attaquer le démontage...

[balouba]

Le problème c'est que le ressort et le clapet ne gèrent que la surpression d'huile et pas le manque de pression, et contrôler visuellement les engrenages c'est très bien mais il faudrait avoir les valeurs d'entre fer pour faire un vrai contrôle.... Mais n'ayant pas ces valeurs on ne peut pas réellement contrôler une pompe

[jean-luc13]

Je suis bien d'accord avec toi mais dans le doute, je préfère monter cette pompe après contrôle et avec un clapet neuf, ça ne lui fera pas de mal

[jean-luc13]

Cet après-midi, démontage :

Au moins, j'ai trouvé la cause du manque de pression d'huile :

La gueule des coussinets !

Heureusement, le vilo est nickel !!

Les coussinets neufs sont déjà en place, les bielles serrées, il me reste la pompe à huile à remonter, le cloisonnement et le carter à remonter, faire le plein d'huile et ça devrait tourner

[Teelck]

T’as le cul bordé de nouilles toi !!
Avec des coussinets comme ça, ton vilo devrait être marqué !!!
Tu as changé tes vis de bielles ?

[jean-luc13]

Tu as changé tes vis de bielles ?

Non, sur les TU ce n'est pas indispensable

[rallye-du-sud-51]

.
Jean-Luc, tu devrais peut être monter le pignon des dernières pompes à huile, il est plus petit, et augmente le débit.

[Teelck]

Mais tu mets quoi comme chaîne après ?!!

[jean-luc13]

Une chaine plus courte
C'est ce que j'ai monté sur le moteur de Rodolphe mais j'ai moyennement confiance en l'attache rapide de la chaîne vendue chez RAS sur un moteur qui prend plus de 8000 tr/mn