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Message par **ze_king** » 21 janv. 2012, 20:04

de toutes façon quand tu te lance dans ce genre de truc, faut avoir un timing un peu extensible

Message par **jeremy30** » 04 mars 2012, 11:53

Des petites nouvelles:
Le moteur est remonté et a sa place depuis la semaine dernière

J'ai pas eu le temps de faire un nettoyage du compartiment moteur avant le montage du nouveau moteur

faudra que je fasse ça un de ces jours

J'ai aussi versé une petite larme pour mon vieux bourrin qui ne m'a jamais lâché depuis 11 ans que je l'ai

, pourtant, il aura vu de tout dans sa vie

ça fait donc 1 semaine et 150Km qu'il tourne, hormis un sifflement que j’entends surtout a froid tout a l'air de bien marcher, j'ai même pas eu besoin de toucher aux carbu

Vivement la fin du rodage

Surtout que le 9 Avril, ça repart pour une nouvelle saison de slaloms

Message par **scale33** » 04 mars 2012, 12:00

Contrôles que ce ne soit pas ta distribution qui siffle à froid.

Des fois certain roulement sont bruyants,.....surtout si pas de marque

Ce serait con que tu casses maintenant.

Message par **jean-luc13** » 04 mars 2012, 12:07

+1

Fais aussi un essai sans courroie d'alternateur, on ne sait jamais..

Message par **jeremy30** » 04 mars 2012, 12:13

Merci

J'ai fait tout ça, dépose de la courroie alternateur et j'ai jouer sur la tension de la courroie de distribution et ça change rien. j’essayerais de la détendre encore plus, je verrai bien

Le kit distri/pompe a eau, c'est du SKF.

Message par **scale33** » 04 mars 2012, 12:15

Pourtant,c'est du bon matos.
Essaies de passer ton ancien roulement pour comparer.

Message par **jeremy30** » 04 mars 2012, 12:15

ha oui tiens, bonne idée

Message par **scale33** » 04 mars 2012, 12:18

Tu sauras de suite si çà vient de là.

Message par **francky007** » 04 mars 2012, 12:21

peut être la pompe à eau qui a un défaut.

Message par **scale33** » 04 mars 2012, 12:25

Aussi,....pourquoi pas?
Tout ce qui a un roulement en fait,.....mais c'est bon de savoir d'où çà vient exactement.

Message par **ze_king** » 04 mars 2012, 12:56

nikel ça !

beau cache culbu

Message par **jeremy30** » 04 mars 2012, 12:59

ze_king a écrit :nikel ça !

beau cache culbu

Il en jette un max!

Message par **ze_king** » 04 mars 2012, 13:44

tu verais mon nouveau c'est encore pire :P

Message par **marco pts** » 04 mars 2012, 14:27

tu as fait quoi pour le probleme de pompe à huile?

Message par **greg vdb** » 04 mars 2012, 16:20

Qu'est-ce qui s'est passé sur ta borne positive de batterie???

Message par **jeremy30** » 04 mars 2012, 19:26

marco pts a écrit :tu as fait quoi pour le probleme de pompe à huile?

alors, après mes recherche, quand on commande une nouvelle pompe a huile faut prendre la ref qui est marqué avec sur service box et pas la ref de chaine directement, dur a expliquer

enfin bref, tout est là : http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... 33&t=35137

greg vdb a écrit :Qu'est-ce qui s'est passé sur ta borne positive de batterie???

Alors ça c'est tout simplement scotch

En fait c'est lors de mon premier slalom, au verif on m'as dit qu'il fallait que la borne positive sois protegée pour par exemple en cas de choc qu'elle n'entre pas en contact avec le capot

Donc j'ai fait avec les moyens du bord et depuis c'est rester

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