Et un de plus (nouveau moteur)

[lex]

Côté distribution je suis sur de moi vérifié deux fois. La seule chose serait que le volant moteur de tu 1l1 injection que j'ai monté n est pas le trou de calage pour la distribution au même endroit que celui de la rallye. Côté allumage ,il n ya pas de raison, javais pas se souci avec mon ancien moteur. Et en plus j'ai vérifié ,j'ai bien 8 degré au ralenti. Et après je peux suivre en temps réel l allumage via mon Pc. La boite j y crois pas elle est neuve . Je pense à un résonance des culbuteurs. Ce matin je vais appeler ange moteur, c'est lui qui ma modifié les sièges de soupapes et montrer comment modifier mes culbuteurs. Je pense qu'il y a une subtilité au réglage des soupapes. Car le bruit pour ceux qui connaissent. On dirait un moteur essence avec des poussoirs hydraulique désamorcé !

[jean-luc13]

Toutes tes soupapes coulissaient bien dans les guides ? Tu as vérifié ?

[lex]

Oui au montage toutes mes soupapes coulissaient bien.

[vovo]

Côté distribution je suis sur de moi vérifié deux fois. La seule chose serait que le volant moteur de tu 1l1 injection que j'ai monté n est pas le trou de calage pour la distribution au même endroit que celui de la rallye. Côté allumage ,il n ya pas de raison, javais pas se souci avec mon ancien moteur. Et en plus j'ai vérifié ,j'ai bien 8 degré au ralenti. Et après je peux suivre en temps réel l allumage via mon Pc. La boite j y crois pas elle est neuve . Je pense à un résonance des culbuteurs. Ce matin je vais appeler ange moteur, c'est lui qui ma modifié les sièges de soupapes et montrer comment modifier mes culbuteurs. Je pense qu'il y a une subtilité au réglage des soupapes. Car le bruit pour ceux qui connaissent. On dirait un moteur essence avec des poussoirs hydraulique désamorcé !

J'imagine très bien le bruit si tu le compare au poussoir hydraulique
Bon courage pour la suite

[Yannou]

Et moi qui déconnais hier en te disant qu'elle faisait in bruit de diesel

[rallye-du-sud-51]

.
Comme dit François, fait un un essai avec le pied sur l'embrayage, les boîtes MA, sont réputées pour être bruyantes, celle de ma rallye "full stock", l'est particulièrement.....tu seras au moins sur d'avoir éliminé une cause possible de ton vilain bruit.

Pour ce qui est des bruits, il est vrai que l'on y est particulièrement attentif, lorsque l'on vient de remonter un moteur, ça a été mon cas, et lorsque je le faisait écouter, j'ai eu les mêmes commentaires que toi, de l'axe de piston à mille autres choses.........aujourd'hui, j'ai intégré ce bruit, et j'ai parcouru quelques milliers de Kms, et il ne s'est pas amplifié.....dans mon cas, je psychotais......

J'espère que tu vas trouver, et surtout que ce n'est pas grave......mais si il a tourné une heure, si il y avait un problème de soupapes, tu serais déjà en train de démonter....

[bob_063]

Merde, j'espère que tu vas vite trouver mon copain
Bon courage

[olivF2000]

Ton jeux aux soupapes est bon ? Le mieux c'est d'enlever le cache culbus et d'inspecter tout ça

[gwen205gtac]

Ayant refait le tour de ton post , n est il pas possible qu a chaud , le jeu entre les bagues de ta ligne de culbuteurs soit trop faible et qu il te bride les basculeurs?

[lex]

Alors j ai eu ange moteur au téléphone, pour ceux qui connaissent. C'est lui qui ma conseil pour mon moteur. Pour lui je me suis foiré sur le réglage soupapes. Je m explique, j ai utilisé la méthode dite de la bascule alors que sur la rallye il ne faut surtout pas car l arbre a cames croise trop. Apres avec les vis rotules je jeu n est pas le même non plus. Quand d je lui est expliqué le bruit il a rigolé et a compris tous de suite. Et ma donné les bons réglages et la méthode de réglage dites de pleine ouverture et la manière de juger le jeu avec les vis rotules. Donc demain soir séance réglage.

[lex]

Ayant refait le tour de ton post , n est il pas possible qu a chaud , le jeu entre les bagues de ta ligne de culbuteurs soit trop faible et qu il te bride les basculeurs?

Non c'est pas ça j avais vérifié le jeu a chaud.

[vovo]

Alors j ai eu ange moteur au téléphone, pour ceux qui connaissent. C'est lui qui ma conseil pour mon moteur. Pour lui je me suis foiré sur le réglage soupapes. Je m explique, j ai utilisé la méthode dite de la bascule alors que sur la rallye il ne faut surtout pas car l arbre a cames croise trop. Apres avec les vis rotules je jeu n est pas le même non plus. Quand d je lui est expliqué le bruit il a rigolé et a compris tous de suite. Et ma donné les bons réglages et la méthode de réglage dites de pleine ouverture et la manière de juger le jeu avec les vis rotules. Donc demain soir séance réglage.

Soulagé pour toi, niveau réglage soupapes moi perso je préfère la méthode pleine ouverte, que c elle en balance, après chaqu un sa méthode

[lex]

Je vais mis mettre aussi

[gwen205gtac]

Il t a conseillé quel jeu ?
0.20 partout ?

[lex]

Il t a conseillé quel jeu ?
0.20 partout ?

Il faut enveler 0,05 au valeur d'origine et et la paillette dois être dure à passer. Elle dois pas juste lécher côté avec le montage d origine.

[Teelck]

Histoire de dormir loin c.n ce soir, qui peut m’expliquer les deux méthodes de réglages de jeu aux soupapes pour que je puisse me rendre compte de la différence ?