205 AM89
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- jerem205rallye
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Re: 2-5 rallye AM89
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Re: 2-5 rallye AM89
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Re: 205 MK1 - AM89
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Re: 205 MK1 - AM89
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Re: 205 MK1 - AM89
Fait remettre en route le ventilo à une température de 60 degrés je crois pour souffler les vapeurs d essence.
Même avec l itg je l ai gardé. Et posé sur le support de la boîte à filtre d origine.
Même avec l itg je l ai gardé. Et posé sur le support de la boîte à filtre d origine.
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Re: 205 MK1 - AM89
jerem205rallye a écrit :Impec merci, du coup elle contrôle quoi ? Car j’ai installé un filtre ITG sur les carbus
Je viens de voir qu’elle aide au démarrage à chaud mais que toutes les phases 1 ne l’ont pas, sonde principalement montée sur les phases 2
Non,c'etait un montage fait en rappel par Peugeot dues aux difficultées de démarage à chaud ph1 ou 2
- jerem205rallye
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Re: 205 MK1 - AM89
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Re: 205 MK1 - AM89
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Re: 205 MK1 - AM89
Oui, c’est comme une grosse jupe qui protège la distribution et la grosse durite d’eau inferieure.
Rien à gauche.
Rien à gauche.
La 205 rallye : Un modèle qui délivre l’une des expériences de conduite les plus radicales jamais proposées par une traction.
- jerem205rallye
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Re: 205 MK1 - AM89
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Re: 205 MK1 - AM89
jerem205rallye a écrit :Impeccable merci
Attention à la pate qui tient la grosse durite.... Bien veiller à sa place car celle ci tient la durite et évite à celle ci de frotter sur le cardan et ainsi ce percer.... J'ai subis cette mésaventure
La sportivité commence là ou le moteur diesel s'essouffle....
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Re: 205 MK1 - AM89
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Re: 205 MK1 - AM89
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Re: 205 MK1 - AM89
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Re: 205 MK1 - AM89
Tu le serre car il me semble que c'est un écrou cage... Et bien le placer pour que ça ne décale pas la porte
La sportivité commence là ou le moteur diesel s'essouffle....
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