205 Rallye Varoise en rénovation

[adri83]

Suite des News (début page 3):

Après, base POWT et vernis, ça rend plutôt bien

Et petit bonus

Ps: encore merci à Jean Luc 13 pour le bouchon de maître cylindre en livraison à domicile

[jean]

[Jul964rs92]

qui n'a jamais posé des pièces dans l'salon ??!!!!

[adri83]

Quelques News (les photos arriveront sous peu):
La culasse est réassemblée
Le bloc supérieur est allé faire un tour chez l’usineur pour sablage des 2 cm de tartres et pour expertise d’une portée de joint de chemise qui ne me plaisait pas trop... mais en fin de compte c’est ok
J’ai mesuré le vilo est tout est ok aussi
Un carbu sur 2 a reçu le kit joints/roulement du club
Maintenant j’attend la paie de septembre pour coussinets/segments et remontage !!!

Mais hier soir une petite Peugeot dite « la citadine la plus courte du monde en 1972 » et dont la somme des chiffres du nom fait 5 est venue perturbée cette phénoménale avance sur les travaux sur la ralloche (phénomènale oui, étant donné le peu que j ai fait en 11 mois de moteur dehors )

J’ai nommé la 104, en Berline, version GR, roulant avec CT valide, que l’on m a donné !

[jean]

Le joli cadeau

[rallye-du-sud-51]

Quelques News (les photos arriveront sous peu):
La culasse est réassemblée
Le bloc supérieur est allé faire un tour chez l’usineur pour sablage des 2 cm de tartres et pour expertise d’une portée de joint de chemise qui ne me plaisait pas trop... mais en fin de compte c’est ok
J’ai mesuré le vilo est tout est ok aussi
Un carbu sur 2 a reçu le kit joints/roulement du club
Maintenant j’attend la paie de septembre pour coussinets/segments et remontage !!!

Mais hier soir une petite Peugeot dite « la citadine la plus courte du monde en 1972 » et dont la somme des chiffres du nom fait 5 est venue perturbée cette phénoménale avance sur les travaux sur la ralloche (phénomènale oui, étant donné le peu que j ai fait en 11 mois de moteur dehors )

J’ai nommé la 104, en Berline, version GR, roulant avec CT valide, que l’on m a donné !86F2269A-E5EF-4FB0-83BF-04A6072FA580.jpeg

[adri83]

Quelques photos:
J'ai fais refaire mon radia Ordonnez: changement de faisceau.
Ca rend pas mal (j'ai deja tordu quelques ailettes au transport...)

Avant

Apres

Les carbus sont tous neufs

Mon bloc est parti au microbillage des portées de chemise chez un motoriste, et pour diagnostic, car l'arête supérieur de la portée de la chemise coté distri est un peu bouffée, mais d'après eux c'est encore bon

Ce jeudi c'est ré-assemblage du bloc. Pour rappel, voiture et bloc d'origine, 78 000 km, aucune contre-indication à garder les vis de bielle d'origine et les grosse vis d'assemblage des 2 1/2 carter d'origine ?

[jean]

Pour les vis de bieilles, j'ai un moteur remonté avec les vis d'origine. RAS.

[Teelck]

Cricri préconise un changement de vis de chapeau de bielle. Mais beaucoup ne les changent pas.
Par contre celles des deux demis carters non.

[Teelck]

Pour les vis de bieilles, j'ai un moteur remonté avec les vis d'origine. RAS.

Et tu ne lui fais pas de cadeau à ce moteur !!!

[adri83]

Ok merci pour vos retours.
Vu le prix en origine ou en ARP, je me pose sérieusement la question...

[rud]

Tu as restauration ton radiateur toi même ?
Le rendu est impeccable je n'ai un a restaurer

[adri83]

Tu as restauration ton radiateur toi même ?
Le rendu est impeccable je n'ai un a restaurer

Non je l’ai fait faire par un gars dont c’est le métier sur Toulon.

[Teelck]

Tu as restauration ton radiateur toi même ?
Le rendu est impeccable je n'ai un a restaurer

Non je l’ai fait faire par un gars dont c’est le métier sur Toulon.

Il t’a pris cher pour faire ça ?

[adri83]

Tu as restauration ton radiateur toi même ?
Le rendu est impeccable je n'ai un a restaurer

Non je l’ai fait faire par un gars dont c’est le métier sur Toulon.

Il t’a pris cher pour faire ça ?

Demontage, décapage, changement de faisceau par un sur mesure en cuivre, soudage et peinture : 234 € TTC

[adri83]

Ce soir équilibrage des culbuteurs et ajustage des bagues.

D’ailleurs, au bout de 11 mois moteur dehors, j’ai perdu le circlip d’arret de l’axe de culbuteur. Si quelqu’un à ça n’hesitez pas

Le diamètre d’axe (et donc le circlip) est commun à tous les TU ?