Une de plus ! Phase 2 à restaurer de 1990.

[greg]

Salut,
Elle est sympa cette pause 2
Avec un toit ouvrant origine, tu as vérifié si la caisse était une origine ? Ou si il s’agit d’un changement de caisse par une Green ou une Lacoste.
Cela dit, elle est cool avec ce toit ouvrant.
Bon courage pour le chantier.
Et si je peux me permettre un conseil, réunis tous les morceaux avant de commencer. Comme ça, tu n’es pas à l’arret si il te manque un truc....

Salut. Merci. Il faut que je vérifie quand je l'aurai mais les ailes arrières non pas été découpées pour mettre des extensions. Et le numéro ne semble pas avoir été refrappé. Mais je t'avoue que je suis posé la question, surtout qu'elle n'as aucun autocollant d'origine. Pour les pièces, j'ai pas mal de chose déjà et en gros tout ce qu'il manque c'est une banquette, une platine de chauffage et une plage arrière. Donc rien qui empêche de rouler ou d'introuvable. Je ne suis pas pressé pour la remonter, je vais faire au bout et ça m'occuperais l'hiver prochain quand la saison de slalom sera finie.

[greg]

Première question : (il y en aura d'autres) est-ce que les phase 2 ont un bouchon de trappe à essence à clé ?

[Romu39]

Il me semble qu'à partir de AM91 le bouchon d'essence est à clé.

J'ai pas reçu ton MP ??

[greg]

Ça y est !!! Elle est dans mon garage. Prochaine étape :rangement et etat des lieux des pièces. Première deconvenue :le bas moteur est un k1g Il va falloir le mettre en pièces pour voir pourquoi il a été changé.

[Teelck]

Ha bah c’est cool, au moins tu as la place de bosse tranquille !!!
Et de place pour ranger et stocker.

[greg]

Premières constatations :bloc de tu3a, allumeur de tu3s, elle a 200000kms et elle est d'août 1990 et non pas septembre 91.
Petite question: l'AAC à le repére "2" en bout, est-ce que c'est celui d'origine ?

[Romu39]

Super
J'ai hâte de venir voir ça !!

[greg]

Quand tu veux. J'ai hâte de m'y attaquer.

[jean-luc13]

Petite question: l'AAC à le repére "2" en bout, est-ce que c'est celui d'origine ?

Oui!

[greg]

Merci.
Le bloc j'en ai un d'avance, et l'allumeur aussi. Du gros boulot en attente.

[greg]

On attaque tout doucement.

[greg]

C'est déculassé. Tout semble en bonne état. Je penses qu'un des anciens proprios à eu un soucis avec le bas moteur et à trouver que celui là où pensais que ça changerait rien. Et ensuite il s'est aperçu que ça tirait rien et l'a laissé au fond d'une grange. En tout cas avec ce bas moteur et cet allumeur ça devait être un veau. L'embrayage à l'air très bon.
Sinon il y avait un devil dessus, bon OK il est très moche.
Prochaine étape nettoyer tout ça et commander les pièces pour refaire le moteur.

Il faut aussi que je range toutes les pièces.

[greg]

Depuis hier j'avais un doute sur la caisse et sur le fait d'avoir un essui glace arrière et ce fameux toit ouvrant. Et c'est vrai que les soudures du support moteur ne sont pas belles mais la découpe des ailes arrières est bien d'origine. Je me suis donc mis ce matin à la recherche d'un élément qui puisse me dire si il s'agissait d'une caisse de rallye ou pas.
Et j'ai trouvé. En enlevant la garniture intérieur des ailes arrière j'ai trouvé les rivets qui servent à maintenir les baguettes sur une gti...
Maintenant que faire ? Chercher une caisse de rallye en bon état, ça me paraît compliqué voir impossible. Acheter une caisse de rallye avec arceau, bof. Acheté une 205 de base moteur TU. Ça me paraît être ma meilleure solution. Qu'en pensez vous ?

[Teelck]

Désolé de lire ça même si avec un toit ouvrant Peugeot usine, c’etait Presque couru d’avance que ce soit une gti ou toute autre.
Maintenant tu as plusieurs possibilités.
Soi tu te trouves une caisse de rallye et cela valorisera le capital que tu vas investir pour cette restau.
Soi tu optes pour une caisse de Juju 3 portes pour obtenir une auto presque semblable à une rallye.
Soi tu gardes cette caisse en toute connaissance de cause puisque saine visiblement !!!

Voilà Greg, tu es seul maitre de ce choix.

[olivF2000]

Oui ca doit bien etre une gti,on voit sur la photo le support de vase d'expansion pour moteur xu dans le compartiment moteur
Trouver une caisse de 205 "tu" ne sera pas mieux,tu auras aussi pas mal de différences pour adapter,les passages de roues arrière notament . Une caisse de rallye arceauté à voir suivant état, sera un meilleur choix si tu en trouves une

[greg]

Si il n'y avait pas l'histoire du toit ouvrant je reparerais celle là sans hésitation. A moins de changer également le pavillon. Mais ça restera une caisse de Gti.
Je crois que je vais laisser le problème de la caisse pour le moment et me concentrer sur le reste:trains, moteur, boîte, intérieur... Etc