Une de plus ! Phase 2 à restaurer de 1990.

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greg
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Une de plus ! Phase 2 à restaurer de 1990.

Message par greg »

Bonjour à tous,

Déjà possesseur d'une rallye gr. N et ayant déjà posséder une rallye d'origine dans son jus (achetée et vendue sur ce forum il y a 13 ans) je rêvait d'en racheter une un jour. Mais comme beaucoup quand j'ai vu les prix s'envoler, j'ai abandonné l'idée. Et puis, il y a un an, un collègue passionné de 205 me dit que son beau frère allait voir une rallye à 1000 euros mais qu'il était pas sûr de l'acheter. Je lui ai tout de suite montré mon intérêt et je suis rentré chez moi avec des rêves plein la tête. Son beau frère passe la main mais devant mon insistance mon collègue décide de l'acheter sans la voir. Lorsqu'elle arrive chez lui, il est déçu, elle a 220000 kms (edit: 200000 en fait) et une aile arrière pourrie. Il attaque quand même le démontage mais fini par se décourager. Et c'est comme ça que la semaine prochaine je vais acheter une rallye presque complète mais démontée.
Les points positifs:_c'est une vraie caisse de rallye et elle est presque complète
_c'est une phase 2 de septembre 91(edit: août 90 en fait)

Les points négatifs :_aile arrière et bas de caisse hs
_toit ouvrant panoramique
_pas de sièges et banquette arrière, pas de volant d'origine
_je n'ai aucune historique à part qu'elle est restée plusieurs années dans une grange
En premier je pense repeindre le compartiment moteur et l'intérieur. En parallèle, faire une révision moteur et boîte, et les remonter, ainsi que le faisceau et le tableau de bord. Tout ça dans le but de pouvoir la déplacer plus facilement et pouvoir la monter sur mon plateau pour attaquer la carrosserie chez un pote dont c'est le métier.

Qu'en pensez-vous ?
Ensuite je pense remettre l'intérieur d'origine petit à petit. Sans tomber dans l'extrémisme car pour moi une voiture sert en premier lieu à rouler et non pas à être exposer dans un musée. Et le but est bien sûr de participer en famille aux prochaines concentrations.

Trêve de blabla, quelques photos :
Lorsque mon collègue l'as acheté
Lorsque mon collègue l'as acheté
Le moteur avant démontage
Le moteur avant démontage
Comme elle est aujourd'hui
Comme elle est aujourd'hui
Modifié en dernier par greg le 07 mai 2019, 20:14, modifié 4 fois.

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greg
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Re: Une de plus !!! Phase 2 à restaurer.

Message par greg »

L'aile arrière.
Je pense qu'elle a été tapée et mal réparée.
IMG_20190218_152436.jpg

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Jul964rs92
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Re: Une de plus !!! Phase 2 à restaurer.

Message par Jul964rs92 »

j'aime bien dans son jus comme ça, ça me rappel mes "débuts" :D

A première vue, rien d'insurmontable pour un mec qui connait la carrosserie. Bon, rien est insurmontable pour un mec qui connait, mes commentaires sont vraiment stupides :ph34r: :mrgreen:

Je sors, elle a l'air bien en tout cas ! :ok:
205 Rallye 11.1988 #team pas'd'plateau mais bien content de trouver des potes qui en ont kanyabesoin :mrgreen:
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greg
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Re: Une de plus !!! Phase 2 à restaurer.

Message par greg »

Oui la carrosserie je le fais chez un pote carrossier parce que c'est pas mon truc, autant la mécanique y'a pas de problème que la carrosserie j'ai pas les connaissances.
Mais je le laisse pas tout faire non plus. J'ai changé mon pavillon sur la gr.N et il me disait quoi faire et j’essayais de me débrouiller. Et surtout il a tout le matos.

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marco pts
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Re: Une de plus !!! Phase 2 à restaurer.

Message par marco pts »

Tout est possible avec du blé de la patience et beaucoup de volonté y compris restaurer une rallye à l’Extrême et rouler avec.
Bon courage pour la suite j’espère qu’il n’y aura pas trop de surprise au démontage.
Comme c'est beau de rester silencieux face à celui qui veut ta colère .
Comme c'est beau de sourire face à celui qui veut te voir pleurer
.

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greg
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Re: Une de plus !!! Phase 2 à restaurer.

Message par greg »

Merci. Pour la patience, je me donnes 2 ans pour y arriver. Pour le blé, là ça va être compliqué mais en faisant tout moi même ça devrait limiter les frais. Mais clairement si je doit mettre 2000 euros dans une sellerie je le ferai pas.

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greg
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Re: Une de plus !!! Phase 2 à restaurer.

Message par greg »

Il y a une question que je me pose:dans quel but un des anciens propriétaires aurait pu mettre une pompe facet et un régulateur ? En général on met ça quand on a un gros aac gr.A sans la came pour la pompe à essence d'origine non ?

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jean
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Re: Une de plus !!! Phase 2 à restaurer.

Message par jean »

Beau projet de sauvetage !

Avec la patience, tu vas au bout, tu as les connaissances :ok:

il faut prélevé un bas de caisse sur une 205 3 portes donneuse... C'est ce qu'il faut trouver... (Tu en profites pour lui chopper le pavillon aussi :lol: )

Oublie la sellerie, ce n'est pas nécessaire d'en avoir une neuve ! Sauf à la vouloir à tout prix. "_" Ce que je peux comprends.
Pour moi c'est pas utile, faisant deux fois la taille du mannequin qui a servi à les dessiner, j'essaye même pas ! :lol:
Deux baquets en fin d'homologation (c'est pas cher), une banquette arrière de n'importe quelle 205 avec une housse "feu vert" noire, et ça fait le job :ok:

greg a écrit :Il y a une question que je me pose:dans quel but un des anciens propriétaires aurait pu mettre une pompe facet et un régulateur ? En général on met ça quand on a un gros aac gr.A sans la came pour la pompe à essence d'origine non ?
Tout à fait !
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greg
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Re: Une de plus !!! Phase 2 à restaurer.

Message par greg »

Pour le pavillon j'y pense mais le toit ouvrant ça peut être sympa mais si j'ai bien compris il fonctionne avec la dépression du moteur. Et sur nos rallye, pas de pompe à vide donc il faut faire un raccordement sur la dépression. A voir.

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Re: Une de plus !!! Phase 2 à restaurer.

Message par jean »

greg a écrit :Pour le pavillon j'y pense mais le toit ouvrant ça peut être sympa mais si j'ai bien compris il fonctionne avec la dépression du moteur. Et sur nos rallye, pas de pompe à vide donc il faut faire un raccordement sur la dépression. A voir.
Pour une auto "plaisir" c'est tout à fait bien d'avoir le toit ouvrant !
Oui le joint est à dépression sur ce modèle.
Il te faudra un 2e piquage en effet.
Attention à avoir un montage au top niveau car la moindre fuite... :(

Tu as une GrN pour mettre le feu ! :ok:
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Re: Une de plus !!! Phase 2 à restaurer.

Message par greg »

Oui et vu que le but c'est de la garder, ce n'est pas grave qu'elle perte de la valeur avec le toit ouvrant

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Re: Une de plus !!! Phase 2 à restaurer.

Message par jean »

Elle ne perd pas de valeur, elle aura sa valeur :ok:

Et vaut mieux une super 205 rallye avec TO qu'une merguez sans trou dans le toit "_"
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Re: Une de plus !!! Phase 2 à restaurer.

Message par Romu39 »

Salut Greg
Je suis content pour toi que ton projet se concrétise... :ok:
Il devient urgent que l'on se rencontre ...
Ma présentation:
viewtopic.php?f=39&t=50328

Le vin d'Arbois, plus tu en bois, plus tu vas droit ... (pas au volant bien sûr !!)

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Re: Une de plus !!! Phase 2 à restaurer.

Message par Teelck »

Salut,
Elle est sympa cette pause 2 ;)
Avec un toit ouvrant origine, tu as vérifié si la caisse était une origine ? Ou si il s’agit d’un changement de caisse par une Green ou une Lacoste.
Cela dit, elle est cool avec ce toit ouvrant. :ok:
Bon courage pour le chantier.
Et si je peux me permettre un conseil, réunis tous les morceaux avant de commencer. Comme ça, tu n’es pas à l’arret si il te manque un truc.... :mrgreen:

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Re: Une de plus !!! Phase 2 à restaurer.

Message par bob_063 »

Beau projet ! Bon courage B)
205 Rallye 1988 - La Bleue, Réplique de GrA PTS <oo>
205 Rallye 1989 - La Jaune et Noir, Ex GrN
205 Rallye 1988 - La Blanche, pour enfin rouler en famille B)

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Re: Une de plus !!! Phase 2 à restaurer.

Message par greg »

Romu39 a écrit :Salut Greg
Je suis content pour toi que ton projet se concrétise... :ok:
Il devient urgent que l'on se rencontre ...
Je t'envoie mon numéro en mp.

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