Fin de restauration 205 Rallye 1989

[cd911]

Je confirme que le n° de série frappé est bien un n° de rallye.
La traverse sous pare-brise a dû être refaite

La caisse originale a été produite le 28/11/89, début de garantie le 01/01/90 (ça bossait un jour de l'an ??? )

MOTEUR n° FG0L0031532
BOITE DE VITESSES n° CA580000789

[Bebert43]

Comme il dit Balouba!!!
à l'avant c'est une caisse de 205 classique (berceau sur silentbloc) et patte support de flexible de frein...sur une rallye ce n'est pas comme ça
d'ailleurs sur cette voiture le flexible de frein ne doit pas etre accroché sur l’amortisseur
Apres je pense que t'as le train AV de rallye / GTI

Comme il dit Jean, vaut mieux une caisse saine dont tu feras quelques modifications pour etre efficace qu'une veritable caisse de ralloche pourrie ou tordue

[Romain 206GT]

Demonte la grille de baie de pare brise et regarde derrière le numéro de série, c'est comme sa que j'ai vu pour la mienne
Bon courage

[Steph26]

Bon... et bien ce n’était vraiment pas le but escompté...

Moi qui était content de trouver une caisse saine et bien droite justement après avoir vu deux rallyes qui avaient des traces d’accident ! Voilà que maintenant y a ça qui me tombe dessus décidément c’est compliqué les 205 rallyes

Maintenant j’ai vraiment besoin de savoir pour le bloc moteur si quelqu’un est capable de me dire si ce n’est pas le bon, car honnêtement ça serait la goutte qui fait déborder le vase et je me verrais obligé d’appeler le vendeur pour faire en sorte qu’il la récupère...

Merci beaucoup en tout cas pour vos réponses aussi rapides.

[balouba]

Perso je n'attendrai pas de savoir si c'est un bloc de rallye ou, vu tout le reste je lui ramène direct.......

[marco pts]

Bon... et bien ce n’était vraiment pas le but escompté...

Moi qui était content de trouver une caisse saine et bien droite justement après avoir vu deux rallyes qui avaient des traces d’accident ! Voilà que maintenant y a ça qui me tombe dessus décidément c’est compliqué les 205 rallyes

Maintenant j’ai vraiment besoin de savoir pour le bloc moteur si quelqu’un est capable de me dire si ce n’est pas le bon, car honnêtement ça serait la goutte qui fait déborder le vase et je me verrais obligé d’appeler le vendeur pour faire en sorte qu’il la récupère...

Merci beaucoup en tout cas pour vos réponses aussi rapides.

Passe à St Chely si la voiture est en Lozère

[Teelck]

Si tu peux, vas voir Marco. Il te fera un examen en profondeur de ton auto.
Et tous savent ici qu’il les connaît sur le bout des doigts.
Fonce !!!!

[Steph26]

Marco si je peux, je viens avec grand plaisir!

Le problème c’est que si elle n’en vaut pas la peine je vais arrêter de dépenser des sous... et pour le moment elle ne tourne pas correctement et elle est dans la Drôme

D’où ma question pour le bloc moteur... car malgré tout, pour l’intérieur je savais déjà à quoi m’en tenir, et je pense que si le moteur peut tourner correctement (et j’insiste bien sur le PEUT), je prendrais quand même plaisir avec et je l’ai payé en dessous des prix du marché...

Merci

[Florallye25]

Je confirme que le n° de série frappé est bien un n° de rallye.
La traverse sous pare-brise a dû être refaite

La caisse originale a été produite le 28/11/89, début de garantie le 01/01/90 (ça bossait un jour de l'an ??? )

MOTEUR n° FG0L0031532
BOITE DE VITESSES n° CA580000789

Je na sais pas si je vais faire avancer le truc, mais ayant été longtemps dans les américaines, j'en ai vu un tas importées dans les années 80/90 datées le 1e janvier par manque d'info du fonctionnaire en charge de remplire le formulaire......
Comme ma buick skylark datée du 01/01/1980 sur la carte grise, mais qui est en vrai un modèle post 1981 et qui n'a aucune pièce en commun.....

[pascalou95]

En regardant de plus près la plaque constructeur, il est noté dessus "duplicata"
C'est la première fois que je vois ça et vous ?

[olivF2000]

En regardant de plus près la plaque constructeur, il est noté dessus "duplicata"
C'est la première fois que je vois ça et vous ?

Bien vu Pascal ca laisse supposer que la modif (changement de caisse) a pu etre faite dans les règles (administratives) ?

[pascalou95]

Peut être en concession avec une caisse neuve, mais pas une caisse de rallye, c'est peut être pour ça qu'au niveau du numéro frappé, on ne voit pas de soudure parce qu'il n'y en a peut être pas après ce n'est qu'une supposition, il peut y avoir multitude d'explications

[jean]

Multitude d’explications !

Beaucoup de pièces ne sont pas TU24, ça limite la possibilité

[pascalou95]

Je parlais de la caisse après le reste ..........

Multitude d'explications !!!!! sans doute pas tant que ça, effectivement !

[Romu39]

J'ai suivi ce post avec beaucoup d'intérêt, Il m'a permis de vérifier de nombreux points de détails pour savoir si ma voiture avait eu des pièces remplacées par d'autres non d'origine rallye.
Je pense qu'un post qui regrouperait tous ces points de détails serait super utile pour les novices comme moi qui voudraient acheter une rallye ou se lancer dans la restauration.
Je ne sais pas si c'est possible et je me doute qu'il faut un peu de temps pour le faire.
Avis au expert de notre chère rallye.

[Pierro19]

Je peux me charger de faire un topic ou l’on regroupera tout cela. Ça peut servir à tout le monde en effet