Je n'ai pas eu l'occasion de tester de véhicule avec un 4/2/1.
Le moteur à été préparé avec la documentation Groupe A de l'époque. Et franchement ça bombarde. Ça marche bien en bas, je la trouve très coupleuse pour un 1.3l
À 4000 ça s'envole c'est magique !
J'avais le collecteur et le col de cygne jusqu'au berceau. Il manquait un morceau pour se raccorder avec ma ligne Inoxcar. Donc j'ai fini avec du tube et coude inox.
Si tu as encore la ligne d'origine normalement ça se monte directement. Ou tu peux en récupérer un morceau.
j'ai une ligne groupe n avec un raccord qui va bien au bout je devrais pas avoir de soucy la dessus. Après recoupement de tout ce que j'ai pu lire et ce qui se trouve encore je vais partir sur 4/2)1 powersprint ( un peu cher !) Et une petite prépa culasse .
