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Message par **Bastien** » 19 sept. 2005, 12:48

Les vrai carbus de rallye c'est dccom10 et dccom11, pas 9 et 10

Message par **Gaël** » 19 sept. 2005, 13:00

BASTIEN a écrit :Les vrai carbus de rallye c'est dccom10 et dccom11, pas 9 et 10

euh oui pardon, je me suis trompé, c'était les anciens çà

c'est bien des 10 et 11

désolé

Message par **damien** » 19 sept. 2005, 18:11

c'est moi qui ai inversé :

le tube de jauge a la meme longeur sur tous les TU, et sur la rallye le bloc est plus bas, donc le tube de jauge est bien sur le trou du BAS et non haut comme je l'ai marqué.

et dans celui du haut pour le 1360.

steppe avait tout dit

Message par **Bastien** » 19 sept. 2005, 19:34

Tu m'avais mis un doute

Message par **clandestin** » 19 sept. 2005, 22:55

Bonjour à tous merci pour vos réactions et réponses, dans tous les cas le moteur que j'ai fonctionne très bien et je n'ai pas à m'en plaindre c'est le principal, voici les photos avec mes nouveaux sièges.

Message par **Bastien** » 20 sept. 2005, 08:12

Magnifique

Message par **Gaël** » 20 sept. 2005, 12:32

veinard ! Elle le mérite bien !

Tu la revendrais pas ?

Non, je déconne

mais je suis content qu'elle soit comme je voulais qu'elle soit

Chapeau

Message par **clandestin** » 20 sept. 2005, 20:56

hhaaa merci ça fait vraiment plaisir!!

en plus jme fait accoster par des connaisseurs dans la rue ça fait plaisir aussi!!! je suis fier de ma tite auto!

Message par **Rodolphe** » 21 sept. 2005, 00:07

Message par **Bébiss** » 21 sept. 2005, 00:18

Flambant l'intérieur !!! ...
Chapeau bas ...

...

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