205 F2000 objectif cote

[seby]

merci

ça m'interresse

[seby]

anti couple sur mesure, avec silent bloc de barre stab de 205 à bras + levier de vitesse fait dans une barre stab arrière de 205 bas de gamme

[jeremy30]

Sympa l'idée pour l'anticouple
Pas trop lourd le levier de vitesse?

[seby]

il fait son poids mais je m'attendais à plus, il faut que ce soit opérationnel, on verra plus tard pour les évolution légère

j’attends toujours la seconde partie de mon vitrage tout en poly sauf le pare brise, dons le gain de poids est assez gros de ce coté ci car plus de méca de lève vitre qui fait le poids d'un ane

en revanche j'hésite à me monter un réservoir tampon

[teamjegc]

il fait son poids mais je m'attendais à plus, il faut que ce soit opérationnel, on verra plus tard pour les évolution légère

j’attends toujours la seconde partie de mon vitrage tout en poly sauf le pare brise, dons le gain de poids est assez gros de ce coté ci car plus de méca de lève vitre qui fait le poids d'un ane

en revanche j'hésite à me monter un réservoir tampon

Si tu as le budget n'hésite pas à monter une boite tampon pour évité le déjaugeage.

[seby]

bonsoir à tous, j'ai un gros soucis, quel type de raccord/collier faut il prendre pour serrer une durite aviation sur une conduite de carburant rigide?
coté carbu mes banjos sont les bons, ce sont les rouge et bleu mais pour serrer sur un tuyau je ne trouve rien, mon dernier recours est de mettre une gaine thermo autour de la tresse et un collier pour durite caoutchouc

[jean]

Renforce ta fourchette anticouple. Ca peut péter quand tout est dur autour

[Robbi]

La gaine thermo plus collier ça marche et ça fait propre. On est en basse pression donc c'est ok.

Sinon, il doit exister des filters king avec sortie filetée il me semble

Sinon, bel atelier de menuiserie

[seby]

merci c'est l'atelier du paternel

j'ai fait un essai gaine thermo et divers sorte de collier, on arrive toujours à tourner la durite autour du tuyau de sortie du filtre, ça ne veut pas dire que ça fuit pour autant mais ça ne me convient pas, en attendant je pense reprendre mes banjos à l'ancienne, tampis pour le look, mais je veux éviter que ça parte en fumée

[jeremy30]

Sinon, il te faut couper le bourrelet et monter un raccord avec une olive qui se sertie au serrage. Tu devrais trouver dans des entreprises de flexibles hyfrauliques

[seby]

oui c'est ce que j'avais pensé faire, un voisin est à son compte j'irai le voir quand j'aurai un moment, mais pour l'instant

un peu de nouveau, j'ai avancé sur mon faisceau électrique
platine relai provenance 405



de pression d'huile vdo à l'emplacement de la commande de ventilation interieur et de la fermeture du volet de recyclage d'air, commande que j'ai conservé qui se trouve cachée dans le vide poche, et commande électrique de la ventilation en directe ON/OFF en façade sur le tableau bien entendu protégé par fusible


tableau de commande en attente d'une commande GT2I,



BP démarreur - ON/OFF contact allumage (à venir capuchon aviation rouge) - coupe circuit

voyant
vert pompe à essence (à venir) - jaune ventilateur externe de refroidissement - bleu rampe de phare (à venir)
ON/OFF capuchon aviation vert pompe à essence - ON/OFF capuchon aviation jaune ventilateur externe - ON/OFF capuchon aviation bleu rampe de phare - ON/OFF noir ventilation interieure - ON/OFF lecteur de carte

reste à placer le porte fusible 4 broches
-/ pompe à essence
-/ ventilateur exterieur/rampe de phare
-/ ventilation interieure/lecteur de carte
-/ mano pression huile VDO

en attente
réservoir tampon
2 pompe basse pression
joint carbu ....

[ze_king]

bien l'integration du mano

[seby]

merci, il y a longtemps que j'ai cette idée en tête

modification du jour, en cherchant dans mes stock, j'ai retrouvé un compteur de bx simple avec horloge et pas grand chose de plus, j'ai donc remplacé la partie gauche de mon compteur de bx gti pression d'huile + reservoir, par un simple affichage de niveau carburant + voyant d'huile étant donné que j'ai un vdo pour la pression d'huile, de plus le kilométrage a était revu

[seby]

canalisation cuivre interieure


commande pignon 26dts chaine et cale de rs

[seby]

ce matin récepton d'une commande qui tombe à pic
reservoir tampon, inter, voyant, capichon aviation, porte fusible


on se met au boulot sans tarder


mais dommage le porte fusible ne passe pas sur la console centrale, donc sur le coté il y sera bien

[seby]

ensemble monté, tout est neuf au moins pas de soucis

petit confinement, filtre à essence récupérateur d'huile et vase d'expension

mais aujourd'hui c'était peinture des bouts de l'arceau manquant, barre anti rapprochement, carter d'huile, comme ça remontage moteur boite imminent

un peu de soudure pour le verrouillage de la marche arrière


et du remontage galère avec soucis d'embrayage




et j'ai trouvé la solution on retaille le noyau du disque

4/2/1 supersprint momifié