BMW 316i (e36) Compact Open Air 98' - Je décape une pilule, et je mange Danny Briant en contra-rotatif
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- jean-claude30
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Re: BMW 316i Compact Open Air 98'
C'est sympa une E36 et tellement rare en bon état de conservation d'origine Elle est bien bichonnée celle là en tous cas !
- Jul964rs92
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Re: BMW 316i Compact Open Air 98'
Merci ! Oui beaucoup de kéké surtout en 316i, très accessible en tarif et peu puissante, idéale jeune onducteur
La seule 316i open air AVUSBLAU du coin avait des jantes de M5 e39
Aujourd'hui j'ai (enfin) reçu une partie des pièces commandées sur le net et je suis allé chercher ma commande BMW.
à 10€ l'ampoule, ça va elle est bien emballée ! J'ai enfin de la lumière derrière mes manettes de réglages ventilation / climatisation ! Un détail, mais ça compte pour moi (si on laisse trop de "détails" c'est là qu'on a l'impression d'avoir une voiture mal entretenue )
J'ai ensuite remplacé l'espèce de feutrine dans le guide du rail:
J'en ai profité pour recoller les pattes, avec de la néoprène en cartouche
La pâte noire qui tient l'isolant est toujours aussi efficace (qu'est ce que c'est collant ce truc !)
Ensuite, du pure préventif, j'ai remplacé les bougies, je l'ai fais c'est aussi parce que je m'étais trompé de référence à l'époque et je souhaite désormais rentrer dans le droit chemin
On notera que REALOEM, Oscaro, indique une référence BOSCH et que la fourniture BMW est NGK
Par acquis de conscience, je remplace la bobine, elle fonctionne encore donc je la stock "au cas où" ! J'ai remplacé les bougies, le faisceau a lui été changé il y a quelques temps, donc je me suis dit autant remplacé le dernier élément
Me restant quelques minutes j'ai passé l'aspirateur vite fait (pas de "gros nettoyage" aujourd'hui) et j'ai installé le tapis tout neuf
Demain je rentre dans la "grosse opération" avec le remplacement du carter, joint de support filtre à huile, supports moteur.... Je me donne 2 jours "tranquille" pour pas faire de bêtise.
La seule 316i open air AVUSBLAU du coin avait des jantes de M5 e39
Aujourd'hui j'ai (enfin) reçu une partie des pièces commandées sur le net et je suis allé chercher ma commande BMW.
à 10€ l'ampoule, ça va elle est bien emballée ! J'ai enfin de la lumière derrière mes manettes de réglages ventilation / climatisation ! Un détail, mais ça compte pour moi (si on laisse trop de "détails" c'est là qu'on a l'impression d'avoir une voiture mal entretenue )
J'ai ensuite remplacé l'espèce de feutrine dans le guide du rail:
J'en ai profité pour recoller les pattes, avec de la néoprène en cartouche
La pâte noire qui tient l'isolant est toujours aussi efficace (qu'est ce que c'est collant ce truc !)
Ensuite, du pure préventif, j'ai remplacé les bougies, je l'ai fais c'est aussi parce que je m'étais trompé de référence à l'époque et je souhaite désormais rentrer dans le droit chemin
On notera que REALOEM, Oscaro, indique une référence BOSCH et que la fourniture BMW est NGK
Par acquis de conscience, je remplace la bobine, elle fonctionne encore donc je la stock "au cas où" ! J'ai remplacé les bougies, le faisceau a lui été changé il y a quelques temps, donc je me suis dit autant remplacé le dernier élément
Me restant quelques minutes j'ai passé l'aspirateur vite fait (pas de "gros nettoyage" aujourd'hui) et j'ai installé le tapis tout neuf
Demain je rentre dans la "grosse opération" avec le remplacement du carter, joint de support filtre à huile, supports moteur.... Je me donne 2 jours "tranquille" pour pas faire de bêtise.
205 Rallye 11.1988 #team pas'd'plateau mais bien content de trouver des potes qui en ont kanyabesoin
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Je piste partout : Montlhéry - Clastres - Folembray - Bugatti - Lurcis Levy
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- Jul964rs92
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Re: BMW 316i Compact Open Air 98'
C'est parti pour "la grosse opération".
Comme je le fais pour la 205, je vous fait vivre mes interventions en "quasi direct"
Ce matin j'ai débuté par l'achat d'une manille de levage ! Ensuite la dépose du support de filtre à huile. En attaquant relativement tard, et en prenant son temps ça m'a mener à 10h30. Au lieu d'attaquer le carter de suite, j'ai pris un peu de temps pour nettoyer ce que j'ai démonté.
Quelle surprise, cette pâte infâme qui obstrue en parti certain conduits du support
On ne s'en rend pas compte, mais il y a des vrais "morceaux"
Et du coup, merci à au mec du forum 6enligne pour le tuto, je pense que sans ça, je n'aurai jamais songé à remplacer ce joint ! Et en plus, le démontage de tout le nécessaire pour libérer la place me donne un super accès au support moteur AVG donc tout tombe plutôt bien !
Verdict cet après midi pour savoir si tout va aller si bien pour le carter.
PS. Je n'ai toujours pas reçu l'huile commandé sur le net Je suis donc "à pied" pour l'instant
Comme je le fais pour la 205, je vous fait vivre mes interventions en "quasi direct"
Ce matin j'ai débuté par l'achat d'une manille de levage ! Ensuite la dépose du support de filtre à huile. En attaquant relativement tard, et en prenant son temps ça m'a mener à 10h30. Au lieu d'attaquer le carter de suite, j'ai pris un peu de temps pour nettoyer ce que j'ai démonté.
Quelle surprise, cette pâte infâme qui obstrue en parti certain conduits du support
On ne s'en rend pas compte, mais il y a des vrais "morceaux"
Et du coup, merci à au mec du forum 6enligne pour le tuto, je pense que sans ça, je n'aurai jamais songé à remplacer ce joint ! Et en plus, le démontage de tout le nécessaire pour libérer la place me donne un super accès au support moteur AVG donc tout tombe plutôt bien !
Verdict cet après midi pour savoir si tout va aller si bien pour le carter.
PS. Je n'ai toujours pas reçu l'huile commandé sur le net Je suis donc "à pied" pour l'instant
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- jean
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Re: BMW 316i Compact Open Air 98'
Aussi entretenue, elle va faire 1000 000 de km cette caisse.
La 205 rallye : Un modèle qui délivre l’une des expériences de conduite les plus radicales jamais proposées par une traction.
- Jul964rs92
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Re: BMW 316i Compact Open Air 98'
C'est le support de filtre à huile !
Je fais une petite pause, j'en suis à l'étape où il faut tenir le moteur par en haut et descendre le berceau suspens.
Je fais une petite pause, j'en suis à l'étape où il faut tenir le moteur par en haut et descendre le berceau suspens.
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Re: BMW 316i Compact Open Air 98'
Si j'arrive à la remonter !jean a écrit :Aussi entretenue, elle va faire 1000 000 de km cette caisse.
Bon, on va pas se mentir, hein, j'en ch** grave
Quand dans le TIS on dit "abaisser le berceau avant", je pensais que ça tombait "tout seul", mais bon, ça reste bien en place en fait. Sinon les vis pas trop de soucis, c'est pas serré fort, pour le décollé (le carter d'huile) un petit peu de levier, tout doux pour pas marquer l'alu et ça bouge, mais alors pour sortir le carter, pfouaaaa la galère.
En parallèle j'ai déposé les supports moteur, coté conducteur, RAS, je me suis dit "je fais vraiment des trucs pour rien",
coté passager:
Heuu le bruit au démarrage (je pensais aux coussinets :fear: ) c'était surement ça :stuart: On verra ! Maintenant il faut que je remonte ça !
ce soir, je n'ai remis en place que les 2 supports moteurs, sans les serrer juste en place au cas où la manille pète, on ne sait jamais ! D'ailleurs je suis assez parano, sur cette opération comme je défais le berceau, j'avais toujours 2 chandelles autour de moi + le cric un peu déployé en plus des 2 chandelles qui supportent réellement la voiture
Et comme prévu, ma pièce d'occasion est vraiment pas belle comparé au carter d'huile d'origine :glare: mais le filetage pourri ça me stress trop !
Sinon le dessous est vraiment blindé d'huile, je ne sais même pas comment nettoyer ça, la mettre sur 4 chandelles chez mes parents et y aller au kärsher et voir comment ça évolu ....
J'y vais tranquille, mais demain j'ai un tas de truc à reserrer :P
Je n'ai jamais fais de grosse méca sur cette auto, mais j'y vais un peu fort et plusieurs opérations d'un coup en fait !
Ce qui m'inquiète le plus c'est la remise en place du carter avec le joint en place, comme c'est galère j'ai peur qu'il bouge (je compte mettre un film de loctite pour le "coller", très léger).
Ha oui, la jauge d'huile aussi elle m'a pris la tête
je vais bien dormir ce soir ! Objectif redémarrage demain soir !
Voilà, il n'y a plus uniquement la Rallye dont j'ai vu le Vilo !
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Re: BMW 316i Compact Open Air 98'
ça c'est un copié / collé du forum / club BMW 6enligne
Mais, là, entre nous, je pense que ça serait plus simple s'il n'y avait pas eu ... De pompe de DA ... De conduits de climatisation ....
Mais, là, entre nous, je pense que ça serait plus simple s'il n'y avait pas eu ... De pompe de DA ... De conduits de climatisation ....
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- jean
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Re: BMW 316i Compact Open Air 98'
Tu es un fou, sérieux
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- Jul964rs92
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Re: BMW 316i Compact Open Air 98'
Bon, j'ai pas fais du "boulot de ouf", le nettoyage etc on repassera, là j'avais envie de finir sans faire de bêtises
J'ai bien sué pour remettre l'alternateur effectivement
Donc voilà, elle a repris vit, pas d'explosions de carter, pas de grosses fuites ou de dégâts d'huile inopiné, ouf
Je dois encore allé chercher mon "remetteur à zéro" dans mon bordel, nettoyer la voiture enlevé les traces de gras de mes grosses papattes
Je pense devoir faire une purge de DA. Hier, en bougeant les roues pour resserrer le berceau du liquide s'est échappé, le bocal étant démonté il était "renversé" . En roulant aucun soucis mais à l'arrêt je sens parfois de très très légère vibrations dans le volant clairement lié à la DA.
Je dois encore mettre l'huile usagée en bidon (qui est toujours dans le bac), si je met ça dans des bouteilles d'Evian de 1L, ils prennent quand même dans les garages (ou norauto) ?
J'ai bien sué pour remettre l'alternateur effectivement
Donc voilà, elle a repris vit, pas d'explosions de carter, pas de grosses fuites ou de dégâts d'huile inopiné, ouf
Je dois encore allé chercher mon "remetteur à zéro" dans mon bordel, nettoyer la voiture enlevé les traces de gras de mes grosses papattes
Je pense devoir faire une purge de DA. Hier, en bougeant les roues pour resserrer le berceau du liquide s'est échappé, le bocal étant démonté il était "renversé" . En roulant aucun soucis mais à l'arrêt je sens parfois de très très légère vibrations dans le volant clairement lié à la DA.
Je dois encore mettre l'huile usagée en bidon (qui est toujours dans le bac), si je met ça dans des bouteilles d'Evian de 1L, ils prennent quand même dans les garages (ou norauto) ?
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Re: BMW 316i Compact Open Air 98'
Gros problème sur mon opération vu a 1 jour du départ en vacances
Mon frère a assuré en me prêtant sa voiture
192cv C'est top, mais il y a une tonne en trop pour faire de la montagne
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Re: BMW 316i Compact Open Air 98'
Après avoir fait plus de 200km, samedi J'ai une flaque d'huile sous la bagnole ! Tout le côté du carter pisse l'huile ! Samedi je me suis dépêcher d'aller chercher la voiture de mon frère. Je pourrai regarder ça que d'ici 3 semaines je pense.
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Re: BMW 316i Compact Open Air 98'
Ton joint ne jointe pas...
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Re: BMW 316i Compact Open Air 98'
Sincèrement je pense que l'ai moi même abîmé en le montant. Je profite des vacances je vous ferai un beau CR sur le plan d'action que J'ai prévu.
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Re: BMW 316i Compact Open Air 98'
Hier encore une petite surprise. Malgré le réservoir plein, je suis à zéro en revenant à la maison
Problème connu, effectivement, une fois la jauge démontée, un fil est coupé juste en dessous du connecteur ! Trop galère, mais je ressoude quand même. Je fais ça à peut près bien, avec de la gaine thermorétractable histoire que ça tienne même si j'ai mal soudé .
ça ne fonctionne toujours pas, je finis par dessouder le fil, et une fois en main, avec l'ohmmètre, résistance infini ! Le fil est coupé même si la gaine n'est pas marquée . Vicieux ... !
J'ai remplacé le fil par ce que j'avais sous la main, et ça marche bien ! J'ai bien respiré les vapeurs d'essence . ça m'a quand même pris presque 2h, mais ça se fait bien et ça ne m'a rien coûté !
il faut que je bloque une journée pour changer mon carter d'huile, j'ai tout ce qui me faut, je dois encore réparer le filetage du bouchon d'huile . J'ai aussi l'ampoule du feux arrière droit HS, mais ça c'est pas trop compliqué encore
Problème connu, effectivement, une fois la jauge démontée, un fil est coupé juste en dessous du connecteur ! Trop galère, mais je ressoude quand même. Je fais ça à peut près bien, avec de la gaine thermorétractable histoire que ça tienne même si j'ai mal soudé .
ça ne fonctionne toujours pas, je finis par dessouder le fil, et une fois en main, avec l'ohmmètre, résistance infini ! Le fil est coupé même si la gaine n'est pas marquée . Vicieux ... !
J'ai remplacé le fil par ce que j'avais sous la main, et ça marche bien ! J'ai bien respiré les vapeurs d'essence . ça m'a quand même pris presque 2h, mais ça se fait bien et ça ne m'a rien coûté !
il faut que je bloque une journée pour changer mon carter d'huile, j'ai tout ce qui me faut, je dois encore réparer le filetage du bouchon d'huile . J'ai aussi l'ampoule du feux arrière droit HS, mais ça c'est pas trop compliqué encore
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