ma 205 GTW f2014
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- jeremy30
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Re: ma 205 f2014
Oui
Je me demande juste si la pose d’un régulateur suffit, voir même à laisser aussi un retour pour empêcher la pression de monter, ou si le régulateur n’aimera pas la pression de la pompe de gti, ce qui m’obligerait à passer par une pompe basse pression et du coup modifier le puit dans le réservoir.
- jean-luc13
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Re: ma 205 f2014
ça fait beaucoup 400 gr !!
Moi je prendrai un réservoir de 205 basique à carbu, une pompe basse pression, un filter King réglé à 250 gr et retour au réservoir bouché (je n'ai jamais été embêté sur la grA avec ce montage )
site Rallye13Photos: http://www.rallye13photos.com/
"le démarrage matinal d'une 205 Rallye ne sera jamais un acte banal" (Echappement)
- jeremy30
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Re: ma 205 f2014
Je pense faire ça, pas envie de jouer avec la pompe de gti.
Pour le réservoir, je pense juste supprimer la pompe immergée et la remplacer par un bout de durites.
- vovo
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Re: ma 205 f2014
Au que oui ta plus qu'à , enfin bon faut mieux que tu t'en rend compte maintenant que sur circuit
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Re: ma 205 f2014
Salut,
si cela peut t'aider.
j'ai 2 GTI montées en carbus .
Sur les 2 j'ai un montage type pompe à essence Facet et régulateur King.
Sur le 1900 j'ai la pompe à l'emplacement de la batterie et j'ai je crois que c'est une RED TOP ( tirante) de 160l/h pour une paire de Dellorto DHLA modifiés .
Sur le 1600 j'ai une petite pompe FACET (poussante) sous le réservoir avec toujours un régulateur King ( pour une paire de Weber 40 DCOM modifiés
Dans les 2 cas cela tourne bien et c'est fiable, j'ai des configs moteur différentes dans les 2 cas, les 2 sont viables
si cela peut t'aider.
j'ai 2 GTI montées en carbus .
Sur les 2 j'ai un montage type pompe à essence Facet et régulateur King.
Sur le 1900 j'ai la pompe à l'emplacement de la batterie et j'ai je crois que c'est une RED TOP ( tirante) de 160l/h pour une paire de Dellorto DHLA modifiés .
Sur le 1600 j'ai une petite pompe FACET (poussante) sous le réservoir avec toujours un régulateur King ( pour une paire de Weber 40 DCOM modifiés
Dans les 2 cas cela tourne bien et c'est fiable, j'ai des configs moteur différentes dans les 2 cas, les 2 sont viables
Tropique au compteur Change pas l'moteur
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Re: ma 205 f2014
Et qd il y a eu passage de l'injection à la carburation, la pompe immergée d'origine à été supprimée et remplacée par une système type gasoil modifiée pour permettre le montage
Tropique au compteur Change pas l'moteur
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Re: ma 205 f2014
je ne suis pas adepte des photos, voici une des rares sur le 1900
https://photos.app.goo.gl/R4q1sXEkMFCHeem47
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Re: ma 205 f2014
cela donne de la grosse 205 rallye,
Prends peut etre moins vite des tours en XU que en TU mais cela reste plus FUN.
je le recommande chaudement .
Prends peut etre moins vite des tours en XU que en TU mais cela reste plus FUN.
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Tropique au compteur Change pas l'moteur
- bob_063
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Re: ma 205 f2014
Je serais curieux d'essayer
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