japonaise R

[patladoze]

hello,

je vous présente une nouvelle auto qui a rejoint mon cheptels
c'est une Honda civic type r ep3 de 2002 de 200cv avec 232000kms et moteur boite 162000 elle est plutôt propre hormis un peu de corrosion dans le passe de la roue de secours (entré d'eau et une aile a reprendre. elle est actuellement a poil pour une reprise de l’intérieur et du volant. sinon c'est une auto peu commune...surtout dans le cantal par contre le moteur et le vtec vin dieu ça envoi du pâté et la boite 6 ultra courte puisqu'il m'arrive (en respectant les limitations bien sur) d'être en 6 en ville

je vous met quelques photos
pat

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la console avant demontage du volant et peinture

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actuellement

[Jul964rs92]

Wahou !

J'adore ! Même si c'est pas le genre de bagnole que j'achèterai !

ça prends des tours de dingue non c'est ça ?


Désolé, mais l'intérieur avec le levier de vitesse type utilitaire, c'est rédhibitoire pour moi Le moteur et comportement de la voiture doit faire oublier le reste

[bob_063]

Je ne te demande pas où sont tes sièges

[patladoze]

Wahou !

J'adore ! Même si c'est pas le genre de bagnole que j'achèterai !

ça prends des tours de dingue non c'est ça ?

ouai ouai ça va

Désolé, mais l'intérieur avec le levier de vitesse type utilitaire, c'est rédhibitoire pour moi Le moteur et comportement de la voiture doit faire oublier le reste

ba perso j'adore la position du levier et le châssis et plus que sécurisant

Je ne te demande pas où sont tes sièges

exact

[jean]

Ca y est t'as cédé à la mode des monospaces ?

[vincou]

Monospace sportif quand meme !
Le vtec c est le moteur rotatif ??

[jean]

Non c'est le moteur qui modifie le calage des bracam selon le régime.

[vincou]

OK .

[Rallye 83]

Bel achat même s'il y a un peu de boulot

Le K20 c'est sûrement le meilleur bloc Honda et le meilleur 2.0 atmo jamais produit, et bien qu'il sorte déjà 100cv au litre d'origine, il a un gros potentiel d'optimisation rien qu'en modifiant la partie admission/échappement/reprog.
Par contre les pièces perfs de qualité coutent une bourse

J'ai toujours eu du mal aussi visuellement pour ce positionnement du levier de vitesse mais c'est apparemment top à l'utilisation, ils savent faire aussi sur ce point chez Honda

Et le moteur, bien que pointu, reste étonnamment souple, je m'étonne aussi à passer la 5 ou 6ème en ville avec la S2000.
Par contre faut pas s'attendre à des reprises de folie comme un bloc turbo

Bref, il faut essayer un bloc Honda pour comprendre, et quand on aime les blocs atmo, on est servie
Et ces blocs sont déjà collectors à cause des nouvelles normes, la Civic FK2 a été obligée de passer au turbo, et 7000tr maxi

[mickey1969]

Ca craque ces type R ! Ca prend des tours de ouf ! C'est fiable ! Tres tres bonne bagnole .

[Youngtimer]

Y manque plus que les Néons bleus sous la caisse pour faire rupter grave sur les parkings de Carrouf'

Nan, je chambre, mais c'est tellement joueur ces VTEC.
Une S2000, un de mes rêves...

[patladoze]

Ca y est t'as cédé à la mode des monospaces ?

Famille nombreuse oblige

Bel achat même s'il y a un peu de boulot

Le K20 c'est sûrement le meilleur bloc Honda et le meilleur 2.0 atmo jamais produit, et bien qu'il sorte déjà 100cv au litre d'origine, il a un gros potentiel d'optimisation rien qu'en modifiant la partie admission/échappement/reprog.
Par contre les pièces perfs de qualité coutent une bourse

J'ai toujours eu du mal aussi visuellement pour ce positionnement du levier de vitesse mais c'est apparemment top à l'utilisation, ils savent faire aussi sur ce point chez Honda

Et le moteur, bien que pointu, reste étonnamment souple, je m'étonne aussi à passer la 5 ou 6ème en ville avec la S2000.
Par contre faut pas s'attendre à des reprises de folie comme un bloc turbo

Bref, il faut essayer un bloc Honda pour comprendre, et quand on aime les blocs atmo, on est servie
Et ces blocs sont déjà collectors à cause des nouvelles normes, la Civic FK2 a été obligée de passer au turbo, et 7000tr maxi

Ta bien résumé le truc merci

Y manque plus que les Néons bleus sous la caisse pour faire rupter grave sur les parkings de Carrouf'

le tuning c'est tabou on en viendra tous à bout

[DAVMAG]

c est RADIKALCOOL je poste a la place de DAVMAG (merci a lui)
je possède une INTÉGRA type R (dc2 pour les amateurs)
et je confirme les dires
les HONDA type R ( tout modèles confondus) sont a mes yeux l aboutissement du moteur atmosphérique
et offre un feeling de pilotage unique (il faut essayer pour comprendre) perso je suis FAN
je pense que l EP3 et un super jouet (moins radicale que L INTÉGRA mais plus que la FN2)

[patladoze]

Meme si je voulais une ep3 j'ai quand même testé une fn2....déjà j'suis pas turbo!! Et puis le look générale ne me plaisait pas

c est RADIKALCOOL je poste a la place de DAVMAG (merci a lui)
je possède une INTÉGRA type R (dc2 pour les amateurs)
et je confirme les dires
les HONDA type R ( tout modèles confondus) sont a mes yeux l aboutissement du moteur atmosphérique
et offre un feeling de pilotage unique (il faut essayer pour comprendre) perso je suis FAN
je pense que l EP3 et un super jouet (moins radicale que L INTÉGRA mais plus que la FN2)

L'intégra m'aurait plus mais j'ai plus de place à la maison ( et puis maman veut pas )

Si tu a des infos ou des astuces pour optimiser (gentillement) mon k20 je suis preneur

[DAVMAG]

la FN2 est le modèle après L EP3 et avant celle d aujourd’hui ( l avant derniére quoi )

[jean]

En tout cas...


C'est moche...