Bonjour de Creuse
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Bonjour de Creuse
Bonjour;
je me suis inscrit ici car je suis à la recherche d'une 205 rallye d'origine en bon état
Je suis sur 2 sur leboncoin mais je n'ai pas sauté le pas encore...
Et si des fois un d'entre vous en connaiT en vente...
Au plaisir!
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Re: Bonjour de Creuse
Hello, bienvenue parmi nous et bonne recherche.
J'ai déplacé ton sujet dans la section appropriée
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Re: Bonjour de Creuse
Question niveau admission, regardez le rond rouge sur cette photo, il manque la durite et je vois que certaines n'ont rien du tout, pouvez vous m'éclairer? Merci
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Re: Bonjour de Creuse
Bon je n'arrive pas à mettre la photo...
Du coup c'est sortie du collecteur devant, certaines ont une durite qui va à la tubulure d'admission et d'autres non. Celle à la sortie mais rien d'autre (voir photo de l'annonce)
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2349895930
Merci
Du coup c'est sortie du collecteur devant, certaines ont une durite qui va à la tubulure d'admission et d'autres non. Celle à la sortie mais rien d'autre (voir photo de l'annonce)
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Merci
- jean
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Re: Bonjour de Creuse
C'est une manche servant à réchauffer l'air d'admission en hiver.
Le système n'a pas été monté sur les premiers modèles ou inversement - montage direct de la manche d'air d'admission sans avoir le bipass depuis le collecteur.
L'info sur le millésime où ça change doit trainer quelque part ici.
Les restaurations ne sont pas toujours extrêmement fidèles à cause de ce type de nuances techniques qui ont eu lieu au fil de la production.
Comme le passage des gicleurs de ralenti de 58F21 à 62f21...
Ca n'a aucune espèce d'incidence sauf à être complètement barré de l'origine.
Et puis une ralloche d'origine, c'est chiant.
Le système n'a pas été monté sur les premiers modèles ou inversement - montage direct de la manche d'air d'admission sans avoir le bipass depuis le collecteur.
L'info sur le millésime où ça change doit trainer quelque part ici.
Les restaurations ne sont pas toujours extrêmement fidèles à cause de ce type de nuances techniques qui ont eu lieu au fil de la production.
Comme le passage des gicleurs de ralenti de 58F21 à 62f21...
Ca n'a aucune espèce d'incidence sauf à être complètement barré de l'origine.
Et puis une ralloche d'origine, c'est chiant.
La 205 rallye : Un modèle qui délivre l’une des expériences de conduite les plus radicales jamais proposées par une traction.
- Sylvain60
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Re: Bonjour de Creuse
Salut et bienvenue
C'est juste une gaine qui est connectée au pare chaleur, puis qui va sur un té comportant un petit loquet permettant de bascule en position hiver pour réchauffer les carbus.
Beaucoup, profitant du réchauffement climatique probablement, on viré l'ensemble dont l'efficacité est très discutable.
Les plus fou fou on tout bazardé pour monter un ITG est laisser respirer à plein poumons les Weber.
Bref ce n'est pas trop problématique et n'empêche en rien le fonctionnement de l'engin
C'est juste une gaine qui est connectée au pare chaleur, puis qui va sur un té comportant un petit loquet permettant de bascule en position hiver pour réchauffer les carbus.
Beaucoup, profitant du réchauffement climatique probablement, on viré l'ensemble dont l'efficacité est très discutable.
Les plus fou fou on tout bazardé pour monter un ITG est laisser respirer à plein poumons les Weber.
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205 Rallye 1989 - 161 000 km
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Re: Bonjour de Creuse
Salut Flo et bienvenu ici.
Il nous faudrait quand même un peu plus d’infos sur ce que tu cherches comme rallye.
Une stock 100% .
Une auto pour rouler comme nous le faisons ici et donc pas une auto origine 100%.
Parce que ce n’est pas la même recherche.
Il nous faudrait quand même un peu plus d’infos sur ce que tu cherches comme rallye.
Une stock 100% .
Une auto pour rouler comme nous le faisons ici et donc pas une auto origine 100%.
Parce que ce n’est pas la même recherche.
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Re: Bonjour de Creuse
Merci!
Alors je voudrais une auto d'origine dans l'ensemble oui mais pas pour la laisser au garage ou garé sur un parking toute une matinée non plus, je fais du rallye, donc je veux aussi l'exploiter... Disons usage mixte
Alors je voudrais une auto d'origine dans l'ensemble oui mais pas pour la laisser au garage ou garé sur un parking toute une matinée non plus, je fais du rallye, donc je veux aussi l'exploiter... Disons usage mixte
- jean
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Re: Bonjour de Creuse
Alors l'absence de quelques petites pièces pas indispensables ne doivent pas t'arrêter.
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