Montage réservoir tampon?

[jean-luc13]

Je suis en train de réfléchir au montage d'un réservoir tampon sur la grA

La plupart des montages utilisent 2 pompes avec un retour au reservoir de la boite tampon mais j'ai vu que AXFN1 n'utilise qu'une pompe directement en sortie de la pompe tampon.


Des idées sur le sujet?

[jeremy30]

Tu est sûr qu'il n'as pas une pompe immergée?

[jean-luc13]

Oui sur, je lui ai posé la question ce matin

[Jul964rs92]

Désolé de poser la question, mais ... Dans quel but ? éviter un déjaugeage ?

[jean-luc13]

Oui, J'ai eu le problème l'an dernier au Paul Ricard

[teamjegc]

Ceci n'est que mon avis perso., mais j'utiliserai 2 pompes FACET quand même. Une pour transférer l'essence du réservoir d'origine au réservoir tampon et une autre pour alimenter du réservoir tampon jusqu'au régulateur KING.

[jean-luc13]

...et dans ce cas il faut rajouter une durite de retour entre la boite tampon et le réservoir

[Jul964rs92]

Et pourquoi ne pas utiliser des mousses faites pour ça ?

[jean-luc13]

Parce que ces mousses se désagrègent à la longue ! (plusieurs potes ont été emmerdés avec ça)

[Jul964rs92]

ha oui effectivement c'est idiot ça

[ying-yang]

Salut jean-Luc,

pourquoi ne montes-tu pas ce réservoir ?
https://www.oreca-store.com/reservoir-r ... 20x38.html

Vu sa forme, aucun déjaugeage à craindre et pas de complication du circuit d'essence.


EDIT : je pense à plus simple.

Parce que ces mousses se désagrègent à la longue ! (plusieurs potes ont été emmerdés avec ça)

Il existe des "chips" aluminium qui ont la même fonction, mais qui du coup ne se désagrègent pas.
https://www.bpsracing.com/mousse-de-res ... litre.html

[jean-luc13]

je ne sais pas si c'est aussi efficace...

[ying-yang]

Ca empêche le carburant de se déplacer trop vite, les petites "pomme de terre" sont alvéolaires.
C'est utilisé par un copain en Avenir Cup sur sa barquette, il en est content.

[Lilive]

Moi je dirai que tout dépend des pressions fournies et demandées mais pour un montage à carbus effectivement j'ajouterai juste une réserve tampon entre le réservoir et la pompe, vu les pressions d'utilisation et les débit demandes ça suffira amplement à mon avis

[tony205-106]

...et dans ce cas il faut rajouter une durite de retour entre la boite tampon et le réservoir

Non pas forcément, tu rajoutes un retour que si tu poses une pompe haute pression
Si tu reste en pompe basse pression il y en as pas besoin , sa ne change rien

Pour moi tu es obligé de monté 2 pompes , car il en faut une basse pression pour alimenté ton réservoir tampon pour qu'il reste toujours plein pour évité le déjaugeage , et une pour alimenté les carbus
Si tu mets qu'une seul pompe electrique ,elle devra être situé entre les 2 réservoirs pour que le tampon soit toujours plein
Soit tu conserves ta pompe mécanique, mais je doute que sa suive pour alimenté ton moteur en course
Bien que l'essence soit poussé indirectement par ta pompe électrique
Soit ta pompe électrique situé entre les 2 réservoir est assez puissante pour emmener l'essence jusqu'au carbu , car une fois le réservoir plein , mathématiquement , l'essence doit suivre ...
par précaution j'en mettrai quand même 2
À toi de voir j.luc