AAC 4901133

On y parle de technique et mécanique autorisée en compétition, c'est à dire tout ce qui ne rentre pas dans l'origine !
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kargal
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Re: AAC 4901133

Message par kargal »

dis donc jean luc, je viens de rechercher ton ancien post avec cet arbre
il y a des photos du moteur ouvert
je pense que tu m' as caché quelque chose! :rolleyes:(p187)

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jean-luc13
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Re: AAC 4901133

Message par jean-luc13 »

oui, je sais mais quand j'ai déculassé, j'ai fait un essai sur un bas moteur de série que j'avais et justement ça passait! :huh:
Image
site  Rallye13Photos: http://www.rallye13photos.com/
"le démarrage matinal d'une 205 Rallye ne sera jamais un acte banal" (Echappement)

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Re: AAC 4901133

Message par tchoupi13 »

Perso ça passe sur un TU5 , mes pistons sont bombés et ils arrivent à fleur du bloc... j'ai plus que la marge nécessaire pour l'affolement des soupapes! contrôlée à la pâte à modeler arbre câlé à 105°, après peut pas en dire plus...le montage date!!! ^_^
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Re: AAC 4901133

Message par seby »

alors là retro sort une grosse connerie car l'arbre de la 205 rallye ne peut pas aller dans une culasse de 106 rallye que ce soit 1.3 ou 1.6 car il faut du gros pallier
article 1: j'ai toujours raison
article 2: même quand j'ai tord toujours se référencer à l'article 1

205 XS http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... 54&t=30691
elle est finie

205 F2000-13 http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... 54&t=43470

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Re: AAC 4901133

Message par kargal »

seby a écrit :alors là retro sort une grosse connerie car l'arbre de la 205 rallye ne peut pas aller dans une culasse de 106 rallye que ce soit 1.3 ou 1.6 car il faut du gros pallier
je suis pas si sur, j' ai une culasse de 106 rallye 1600 et elle est en petit pallier

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Re: AAC 4901133

Message par kargal »

Suite a mes problèmes j' attaque les pistons
P1070450reduit.jpg

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jean
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Re: AAC 4901133

Message par jean »

Ce sont des soupapes pour tailler les empreintes ? :huh:
La 205 rallye : Un modèle qui délivre l’une des expériences de conduite les plus radicales jamais proposées par une traction.

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Re: AAC 4901133

Message par kargal »

c' est ca j' ai soudé des plaquettes carbure sur des soupapes

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Re: AAC 4901133

Message par kargal »

P1070447reduit.jpg
voila le résultat, c 'est artisanal, pas si propre qu' à la fraiseuse mais coût proche de zero
reste à équilibrer à la burette graduée

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Re: AAC 4901133

Message par jean »

C'est un 1600 ça non ?
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Re: AAC 4901133

Message par Kuch57 »

on dirais bien un 1600 bloc fonte :)

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Re: AAC 4901133

Message par Lilive »

Si kargal est toujours monté pareil (mécaniquement parlant hein :mrgreen: ) c'est un 1600 qui respirait fort bien :D

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Re: AAC 4901133

Message par jean »

Je me souviens d'une descente en Aveyron (2007), c'est parce qu'il était en 13x64 qu'il roulait moins vite :mrgreen:
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Re: AAC 4901133

Message par kargal »

du coup c 'est un nouveau 1600,l' ancien c 'est mike13 qui le possede
elle était montée avec un 1600 16s pour la piste et je veux m' en resservir pour la route avec un aac correct, objectif 150ch
on verra

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Re: AAC 4901133

Message par kargal »

P1070462reduit.jpg
les volumes des pistons sont équilibrés, et les controles des volumes pour calcul Rv relevés

une idée du Rv max admissible avec du sp98?

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jean
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Re: AAC 4901133

Message par jean »

A mon avis c'est 11 maxi ! "_"
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