104 zs 80hp

Message par **Daredaremotus** » 01 juil. 2005, 08:41

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Message par **Daredaremotus** » 01 juil. 2005, 08:41

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Message par **Daredaremotus** » 01 juil. 2005, 08:42

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Message par **Chti Rallye** » 01 juil. 2005, 09:07

Daredaremotus a écrit :[attachmentid=5552]

Bon courage!

Garde là car il en reste tellement peu à ce jour...

Message par **seb.68** » 01 juil. 2005, 11:03

Alors là

parce que j'ai pas connue la ZS mais j'ai roulé de la 104 et niveau chassis et suspension pour l'époque c'était vachement plus aboutie qu'une R5, question corrosion j'en parle même pas

. Pour le moteur (TU) je l'avais dans première 205 XS, 2 simple corps liés entre eux avec tt qui ouvre en même temps

Message par **Oliive** » 01 juil. 2005, 11:09

c'est pas plutôt un XY le moteur, et le TU dans la Rallye

Message par **Daredaremotus** » 01 juil. 2005, 11:21

Oliive a écrit :c'est pas plutôt un XY le moteur, et le TU dans la Rallye

Je crois même que c'est XY8, c'est vrai que le 1360 avec les 2 simple corps de 35 c'est vraiment amusant!

Message par **seb.68** » 01 juil. 2005, 11:45

Daredaremotus a écrit :
Oliive a écrit :c'est pas plutôt un XY le moteur, et le TU dans la Rallye

Je crois même que c'est XY8, c'est vrai que le 1360 avec les 2 simple corps de 35 c'est vraiment amusant!

exact...

Message par **Balet** » 01 juil. 2005, 12:20

c est le meme volant que ds les visa Chrono et GTi

!! sinon clair qu elle est sympa , et pour le moulin c est un XY !! il y a peu de temps je pouvais recuperer un moulin complet avec les carbus et la boite par manque de place je ne l ai pas fait ... si j avais su je te l aurais mis de coté

Message par **dom** » 01 juil. 2005, 14:00

j'avais pas le même tableau de bord

la mienne etait plus vieille comme sur cette photo <a href='http://104samba.free.fr/hosted/104zs723.jpg' target='_blank'>http://104samba.free.fr/hosted/104zs723.jpg</a>
que de bon souvenirs

garde là bien

Message par **Chti Rallye** » 01 juil. 2005, 14:38

seb.68 a écrit :Alors là parce que j'ai pas connue la ZS mais j'ai roulé de la 104 et niveau chassis et suspension pour l'époque c'était vachement plus aboutie qu'une R5, question corrosion j'en parle même pas . Pour le moteur (TU) je l'avais dans première 205 XS, 2 simple corps liés entre eux avec tt qui ouvre en même temps

J'avais aussi ce moulin (bien un XY) dans mon Xs de 1987 (acheté 90roros!!

)
ça marchait pas mal...

Message par **Balet** » 01 juil. 2005, 19:36

en plus s il est bien entretenu ca tient bien les bornes ces tites betes !! c est sur ce modele que l huile de boite est la meme que le moteur ?

Message par **Rodolphe** » 01 juil. 2005, 19:46

Balet a écrit :c est le meme volant que ds les visa Chrono et GTi ...

Sur les dernières 104 (gls - 4 p) il y avait le même aussi , c'était pas mal du tout pour un modèle de série

Message par **Daredaremotus** » 01 juil. 2005, 20:06

Balet a écrit :en plus s il est bien entretenu ca tient bien les bornes ces tites betes !! c est sur ce modele que l huile de boite est la meme que le moteur ?

En effet quand tu fais la vidange moteur, tu fais la boîte en même temps!

Je l'ai fais pêter ce matin...une horloge

Message par **Daredaremotus** » 01 juil. 2005, 20:19

Voici un exemple de "transaction" par mails :

en gras c'est moi en normal le mec "intéressé"

Voilà des photos...la voitures est stockée depuis 2 mois au sec...le pare choc est démonté pour montrer l'état de la jupe

@+

merci pour les photo,pouvez vous me dire ce que le ct a signale car j'ai vu qu'il a ete passe ce mois ci.

Le Ct date du 04/02/2005

Défauts a corriger avec contre visite : 0

Défauts a corriger sans contre visite : 3

- Infrastructure, soubassement : corrosion multiple
- Moteur : défaut d'étanchéité
- Silencieux d'échappement : détérioration importante AR

donc le controle est ok pour une vente car moins de 6 mois,
quel est votre dernier prix,si elle part par la route bien sur !

500 euros et je file des pièces avec (2 jantes alu, 1 silencieux neuf, 1 maître cylindre, 1 embrayage, commodo, des étriers à remettre en état, 2 carbus de 35.....)

La batterie est neuve, les pneus à l'arrière ont été changés (michelin Energy en 165/70/13), bougies neuves, purge du circuit de refroidissement Ok, vidange OK, changement filtre à huile + filtre à air...les silent blocs de la barre stab sont neufs

vu l'etat general je vous dit 250 ?et vous?

moi je dis qu'à ce prix là je la garde

un effort sur le prix est-il possible.qu'elle est la ville où ce trouve l'auto ?

La voiture se trouve sur Orléans (45)...si tu veux un avis sur la caisse contacte Tom-zs sur le forum...il l'a connnait

et pour le prix ?

500 euros

allez sans la voir 350

c'est bien en l'espace de quelques minutes t'es prêt à mettre 100 euros de plus...mais pour l'avoir il faudra que tu fasses encore un effort de 150 euros supplémentaires....c'est 500 euros....si je la vends c'est pas parce que j'ai besoin de fric mais de place...et je suis pas marchand de tapis....la plupart des 104 zs 80 hp ont fini soit bouffées par la rouille ou enroulées autour d'arbre...donc soit t'es preneur ou je fini ma 2e 205 rallye et je m'occupe après de la 104

@+

tant pis!

Je lui ai dis aussi tant pis et lui est souhaîté bonne recherche!

Message par **vive la Rallye!** » 01 juil. 2005, 20:57

soit il est très c** soit il y connait rien!

tu lui a expliqué que c'est pas un diesel??

dans dix ans, elle en vaudra dix fois plus

pour ma part dommage que je ne sois pas encore dans la vie active avec une 'tite maison et surtout un grand grand garage sinon t'en fait pas que pour ce prix je te l'aurais acheté, sa aurais fait de la companie à ma 205 lol

205 Rallye Club de France

104 zs 80hp