Réfection train arriére...

[Mickey]

Voilà, comme pas mal de monde ici, je viens de voir ce soir qu'il ya du jeu dans les bras de mon train arriére .....
Je voudrais savoir en fait quelles piéces il faut que je commande chez peugeot avant de tout démonter (roulements, joints, visserie ....)
merci pour les renseignements.

[Piedplanche]

Je te conseille de tout démonter pour juger de l'état des bras. Des bras morts, même avec des roulements neufs, ca donnera un train AR mort

Sinon, tu peux déjà prevoir le jeu de 2 roulements 6 et 7, pièce 8 et 9 , le tout en double ( € € € )
De mémoire, le joint interne repère 10 me parle pas par contre

Prévoir aussi une presse pour sortir le bras, le tourner de 90° avant de le reposer

Et une paire de graisseurs que tu vis a mi- distance des 2 roulements

[MclPrimo]

...De mémoire, le joint interne repère 10 me parle pas par contre

C'est le joint plastique noir avec des rainures que tu mets sur la biellette de barre antidevers et qui vient à l'intérieur du tube de bras de suspension...

Si tu vois de quoi je parles....

[Lilive]

...De mémoire, le joint interne repère 10 me parle pas par contre

C'est le joint plastique noir avec des rainures que tu mets sur la biellette de barre antidevers et qui vient à l'intérieur du tube de bras de suspension...

Si tu vois de quoi je parles....

je ne voyais pas bien lequel c'était mais maintenant que tu le dis ça me revient

[Manouche]

pour infos il y a un atelier spécialisé dans ce genre de chose dans le doubs
http://www.autolisle.fr/
C'est un ancien "peugeot sochaux" qui a monté son affaire, j'étais passé le voir il y a quelques temps il faut compter environ 300€ pour une rénovation complète m'avait il dit à ce moment là (1 an environ) ça peut valoir le coup si tes bras sont morts, 90€ pièce chez mon revendeur + les joints + les roulements+ le boulot de bagnard pour sortir les bras...
J'avais remonté le mien à l'époque j'avais un lot de pièces qui trainaient, ce serait à refaire je me ferais pas ch....

[Mickey]

oui, je connais bien l'adresse, mais le probléme c'est que je veux faire quelques modifs sur mon train, donc je ne vais pas en acheter un neuf pour le remodifier ....
Merci kan même

[ying-yang]

oui, je connais bien l'adresse, mais le probléme c'est que je veux faire quelques modifs sur mon train, donc je ne vais pas en acheter un neuf pour le remodifier ....
Merci kan même

Ils peuvent te faire les modifs. Perso, j'en ai un de chez eux, et c'est trop bon d'avoir un train AR 100% NEUF.

[Mickey]

le probléme c'est que déjà, les grosse barre AR, ils ne les font pas, les cales et silents-blocs ALU, non-plus, les modifs de fusées non plus, etc....

[ying-yang]

le probléme c'est que déjà, les grosse barre AR, ils ne les font pas, les cales et silents-blocs ALU, non-plus, les modifs de fusées non plus, etc....

Perso, je pouvais avoir une grosse BAR, mais fallait que la fournisse, sinon, c'était eux au tarif neuf PSA.
Les cales et silent-blocs alu ne sont pas vendus avec le train AR. Tu roules sur route ou en compétition avec ta 205?
Pour les modifs de fusée, effectivement, ça engage leur resposabilité. Donc pas surprenant qu'ils refusent.

[Mickey]

ouhai, ils ne font pas grand chose par rapport à ce que je recherche .
mon usage est 100% circuit d'où la grosse BAR

[Mickey]

[quote]="De mémoire, le joint interne repère 10 me parle pas par contre [quote]

[Mickey]

Au fait, le joint 10 est un petit joint en mousse qui vient entre le couteau et le bras, en plus du joint caoutchouc noir

[Mickey]

Et voilà comme promis quelques photos de mon Train arriére tout beau, tout neuf avec la modif de réglage pour la barre stab., le kit de freins neuf, ...

[Mickey]

Et la suite ...un p'tit coup de Rustol sous la caisse, ça fait pas de mal

[meù13]

c est tout neuf,beau boulot

[Mickey]

Seul petit probléme lors du remontage, mais qui mérite d'être signalé vu les prix de vente du produit : les cales en ALU anodisé de chez KRS qui ne sont pas, ou plus adapté, au train arriére de 205/309, car le même produit est vendu pour 205/306/309.

Je vous laisse quelques photos pour la modifs à y apporter, mais ça fait mal au c...l de meuler/scier une piéce usinée/anodisée quand même, alors que ça pourrait être propre du premier coup si les dimensions était correct .

J'ai bien eu le patron de la société au tel: il m'a dit qu'il allait faire un montage sur un train arriére de 205 qu'il avait à l'atelier dans la journée et qu'il me renvoyé des cales qui iraient, ça fait maintenant 3 semaines que je les attends alors j'ai modifier les autres afin de remonter mon TAR.

Je trouve ça trés moyen de la part de cette société qui me paraissait sérieuse auparavant, méfiance donc .