Par contre un conseil : TOUJOURS ouvrir le capot en cas de grosse détonation au démarrage!
Ma 205 Rallye 1989
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jean-luc13
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Re: Ma 205 Rallye 1989
Je préfère quand même déclipser rapidement un ITG en cas de problème que démonter le filtre à air d'origine
Par contre un conseil : TOUJOURS ouvrir le capot en cas de grosse détonation au démarrage!
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"le démarrage matinal d'une 205 Rallye ne sera jamais un acte banal" (Echappement)
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scale33
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Re: Ma 205 Rallye 1989
Le mieux étant dorénavant :
1) préparer l'extincteur avant de démarrer en s'assurant qu'il est opérationnel
2) toujours démarrer l'auto capot ouvert..........
3) avoir le tél à portée de main en ayant pris soin d'avoir pré numéroté le 18
- et sinon,....vous avez quoi comme auto?
- Une 205 Rallye....
1) préparer l'extincteur avant de démarrer en s'assurant qu'il est opérationnel
2) toujours démarrer l'auto capot ouvert..........
3) avoir le tél à portée de main en ayant pris soin d'avoir pré numéroté le 18
- et sinon,....vous avez quoi comme auto?
- Une 205 Rallye....
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieur à celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con,d'ailleurs.......
Quand on est mort,...on ne sait pas qu'on est mort,c'est pour les autres que c'est difficile...........Quand on est con,.....c'est pareil
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jean-luc13
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Re: Ma 205 Rallye 1989
je rigole maintenant mais sur le coup, j'ai quand même flippé quelques secondes!! 
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cherokee83
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Re: Ma 205 Rallye 1989
ho put... le coup de flip que tu as du avoir 
sa a déjà fait boom moi aussi au démarrage
maintenant je vais faire gaf de chez gaf
je pense que pour éviter ce probleme
il faut nettoyer le filtre assez souvent pour une rallye qui roule régulièrement
et une fois par ans pour rouleur occasionnel comme moi
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jean-luc13
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Re: Ma 205 Rallye 1989
le mien était relativement propre (c'est pour ça qu'il y avait juste une flammèche), je pense que c'est arrivé parce qu'hier j'ai fait plusieurs démarrages sans rouler ensuite, les vapeurs d'essence ont du un peu trop stagner dans la boite à air... 
)
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cherokee83
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Re: Ma 205 Rallye 1989
apres chaque retour au garage il faut la démonter et la mettre sur l'établi quelle respire et laisser le capot ouvert
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XALLOS90
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Re: Ma 205 Rallye 1989
cherokee83 a écrit :apres chaque retour au garage il faut la démonter et la mettre sur l'établi quelle respire et laisser le capot ouvert
On a eu chaud par ici à ce que je vois !!
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Re: Ma 205 Rallye 1989
jean-luc13 a écrit :Je crois que je n'ai jamais déclipsé un ITG aussi vite!!
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jean-luc13
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Re: Ma 205 Rallye 1989
j'y ai pensé justement!!site Rallye13Photos: http://www.rallye13photos.com/
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jean-luc13
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Re: Ma 205 Rallye 1989
C'est une éventualité.Je pourrais faire un GROS moteur pour la GrA et mettre l'actuel dans la routière (en changeant l'AAC pour un modèle moins "méchant" et avec la came de pompe à essence), ça pourrait être drôle !
Je pourrai aussi juste faire une bonne culasse pour la routière etc...
On verra.
La 1ère chose que je vais faire c'est me repréparer une pipe d'admission en soignant l'alignement des conduits avec la culasse
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jean-luc13
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Re: Ma 205 Rallye 1989
Bon ben j'ai réinvesti ce matin:
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Thomas84
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Re: Ma 205 Rallye 1989
Bonsoir Jean-Luc pourriez-vous me donner les références de votre filtre a air ITG et l'endroit où vous l'avez acheté merci
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jean-luc13
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Re: Ma 205 Rallye 1989
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