Une ralloche dans la Dombes

[jean]

J'avais déjà compris.
J'ai pensé que les cosses devaient être plus grosses pour des fils 4mm², qu'on puisse serrer un coup avant de souder.
J'ai fait comme ça pour les mâles (j'ai acheté des grosses cosses). Un coup de pince ça permet de tenir la cosse et le fil ensemble et ensuite étain autour.

[scale33]

Il te faut surtout un bon fer à souder et puissant pour bien bosser

[jean]

Alternateur 70A trouvé

[boost]

Alternateur 70A trouvé

+1kg

[jean]

Alternateur 70A trouvé

+1kg

Insignifiant, j'en ai perdu 5... Et mon copi en fait 110. alors ce pauvre kilo... Mouarf


Une caisse a outils une roue de secours dans le coffre... Tout ça pour aucun chrono... à l'aise
Je le ferai même à 5 dans la ralloche mais attention, gros risque de perdage du road book lors de la pause pique nique.

[scale33]

Content que tu ai pu te dépanner.

[Robbi]

J'avais déjà compris.
J'ai pensé que les cosses devaient être plus grosses pour des fils 4mm²

Tu as fait quoi en 4mm²

[jean]

Le circuit de puissance a été fait en 4.

[Robbi]

Le circuit de puissance a été fait en 4.

A bien oui tient... J'avais foiré mes calculs

[jean]

Les derniers centimètres entre le cable principal et chaque phare est en 1.5mm². Parce qu'il faut bien qu'il se sépare en deux. Mais ça fait 10-20cm de long à tout casser sachant que c'est pour 1 phare à chaque fois ce qui divise par deux l'intensité.

[jean]

Bilan des modifs :
- rampe de phares super efficace, pas de vibration gênante.
- train arrière trop haut pas handicapant au final, à part esthétique. Inenvisageable sur circuit par contre.
- trip master prépa GDB. C'est LA trouvaille !

Voilà, j'espère avoir mon nouveau train arrière à temps pour la concentre afin de finir le boulot.

Petite révision quand même nécessaire après un Brionnais.

[jean]

Aujourd'hui j'ai déposé la rampe, lavé l'auto qui avait reçu sévère pendant le rallye du Brionnais (typé Afrique arctique en pleine mousson )

Ça tape de partout dans le train avant il va falloir vérifier tous les serrages.

Et je vais tenter un décrantage. Je n'aurai pas mon nouveau train arrière avant le week end prochain

[Youngtimer]

Bon, il y en a qui se mettent pas mal la pression
Bon courage Jean !

[XALLOS90]

Bravo pour tout ce boulot,
dommage pour le train, l'important étant que ça roule.

[jean]

Oui m'enfin, mieux vaut que ça roule bien, je fais du circuit avec et j'ai pas envie de me tuer.

[jean]

Revision d'après Brionnais.
J'ai demonté la rampe de phares... Inutile sauf de nuit.
Le train arriere est revenu à sa hauteur convenable.
J'ai essayé d'ajuster les machoires pour ameliorer le frein à main...
Les plaquettes de frein sont en fin de vie mais peuvent encaisser une concentre encore.
J'ai remis la ligne Inox.
J'ai verifier tous les serrages dans le train avant... RAS... Et ça claque toujours de partout.
Je pense aux biellettes de barre stab. Je pense aux butees d'amortisseurs... Autrement je ne vois pas.

Nettoyage et bichonnage, près pour la nationale !