j'avais fait un tuto là http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... 2&start=32mais depuis, j'ai changé de poulie de vilo par une PTS en 85mm (dispo chez TRI Compétition)ying-yang a écrit :Salut Olivier,
mille mercis pour ton aide !
Je vais donc m'orienter sur la version Gr. A, en plus j'ai trouvé les supports PTS de DA !
Et grâce à vos tutoriaux à Jean-Luc et à toi, ça devrait le faire.
J'ai l'impression de ca touche légèrement le verin de direction assistée ...ceux qui ont une DA ont déjà eu ce soucis ? je pense aussi que le téflon dans la rotule doit etre fatigué,je voir ca,pour l'instant j'ai sécurisé avec du fil inox autour de la connection sur la rotule 
Pb réglé, câble mal emboîté côté boîteolivF2000 a écrit :Je continue les bricoles ,mon compteur de vitesse ne fonctionne plus depuis le remontage,bizare le cable semble bien installé coté boite et compteur
Medisantjean a écrit :Vu la gueule topographique de l'Oise par rapport à celle qu'on a en Rhône Alpes... Elle va pas trop forcer la rallye !
une bonne cote de 1500 m très glissante le matin because bruine,ca a séché l'après midi j'ai pu remettre les toyos slicks ,je finis 2sur 3 dans la classe .Idem pour la cc de Trechy le we dernier je finis 2sur 3 ,avec une belle bagare contre un gt turbo repassé en atmo dans la classe 
Je suis en 1124 Jeanotjean a écrit :En gros t'es passé devant une super cinq ?
Chelou ton GTt en atmo ???
on était dans les mêmes temps au début j'ai réussi à le passer 
