Depuis hier apres midi

[vincou]

Eh ben voila depuis hier apres midi et pourtant j avais deja fais un petit peu de route , d un coup a un feu rouge , elle cale , bon elle redemarre desuite .
Deuxieme feu rouge elle cale aussi , et apres au stop , en fait des que je m arrete elle cale .
Elle ne tient plus le ralenti et c est meme galere de le maintenir a peu pres stable sans qu elle soit assez haut dans les tours environ 2500 ou 3000 tr/min .

Une idee SVP ???

[Jul964rs92]

preum's



t'as vérifié le module d'allumage ? Quand je dis vérifié, t'en a un autre pour tester ?

[XALLOS90]

Et avant qu'as tu comme admission ??

[vincou]

Module d allumage neuf et admission d origine .

[XALLOS90]

Bon OK plus de ralenti, mais quand tu démarre, est ce qu'il arrive qu'elle monte un peu dans les tours, genre 2500-3000 sans toucher à l'accélérateur, puis redescende pour finalement caler !????
Tu es en admission d'origine, boîte à air origine sans trous de "ventilation" ????

[vincou]

Rien de tous ce que tu me dis . C est a n y rien comprendre .

[XALLOS90]

Mon idée
Je pense que compte tenu de la chaleur, tu as un problème de vaporlock qui fait que ta voiture manque d'air d'où le calage au ralenti.
A l'époque Peugeot modifiait la boîte à air, celle qui est montée sur les carburant et montait des gicleurs un peu plus gros !! Cette c'est un peu plus bruyant, encore que perso j'adore, mais l'avantage est que ta voiture démarre à chaud comme à froid et tient le ralenti sans problème.

Oriente tes premières recherches dans ce sens et vois après pour le reste....

[jeremy30]

L'allumage qui merde sinon, controle tes fils de bougies, bougies et la tete d'allumeur

[vincou]

Tout est neuf ! Et j ai pas trop l intention de faire des trous dans ma boite a air vu le prix que ca coute en bon etat . Aujourd hui j ai fais exactement le meme trajet que hier c est a dire 4 kms aller retour , une petite dizaine de feux rouges et presque autant de rond point et en arrivant a la maison elle tient le ralenti .
Je vais voir demain en allant au boulot , depart a 5h30 j aurais deja une idee quand il fait pas trop chaud et retour a 14h00 j aurais une autre idee quand il fera bien chaud .
Merci de m aider .

[XALLOS90]

Ça tend à confirmer ce que je te dis, elle manque d'air frais à l'admission ton auto !!
Cherche une boîte déjà percé, tu dois en trouver. Sinon monte un filtre ITG tu verras c'est le jour et la nuit !!
En outre, cest un régal pour les oreilles.

[Louflo]

en enlevant la coiffe à chaud tu seras vite fixé

[vincou]

Ce qui m embete avec l ITG meme si je pense que c est rare , c est que l ITG s impregne d essence et prenne feu a un moment .
Je suis quelqu un qui est plus habitue aux galeres qu aux bonnes nouvelles donc je ne suis pas trop chaud pour ca .

[XALLOS90]

cherche une boîte percée alors tu n'auras plus le problème de l'ITG et ta voiture tournera bien egalement !!
Je n'ai pas d'ITG, ceux qui connaissent mon auto pourront l'attester, elle tourne bien et ne cale pas, oublié les mauvais démarrage à chaud ou à froid !!!
Quand j'ai acheté l'auto en 1993, c'est la premiere modif réalisée sur l'auto le jour suivant l'achat !!
Je n'ai jamais eu à m'en plaindre

[vincou]

Bon alors voila les retours .

Ce matin demarrage normal avec un calage , je chaufe un peu plus et c est bon bien que le ralenti soit un peu bas par rapport a d habitude , un kilometre plus loin feu rouge et pareil le ralenti tient mais il est bas , j arrive au boulot et la le ralenti est bien et donc elle ne cale pas .

Cet apres midi demarage normalet ralenti un peu bas puis de retour a la maison le ralenti et normal voir un poil bas mais elle tient nickel .

Bref j y comprend rien .
Ou alors la Rallye est allergique a ma femme , vu qu elle n aime pas la Rallye et qu elle a etee oblige de monter dedans.

[jean]

Je valide la dernière option

[XALLOS90]

Je valide la dernière option

Ah ben, bravo !!!!

Rooohhhh, l'excuse à 2 balles !!!!