Boites MA neuves ouvert à tous .

[Teelck]

Bonjours à tous,

Comme écrit dans le titre, j'ai la possibilité d'avoir à un tarif plus que raisonnable des boites MA neuves !!!
Les premières commandes étaient réservés aux membres car j'avais un soucis de délais.
Maintenant je peux ouvrir a tous le monde. Seulement je ne procèderais que pas 12 maxi car soucis de stockage.
Ce sont des boites neuves de Partner ou de berlingo (20CP36 ou 20CP37) qui viennent du stock de Poissy donc pas tombée du camion...
L’intérêt de ces boites c'est que nous pouvons récupérer tout le consommable interne et refaire les nôtres avec. (synchro et bagues de synchro, roulements, fourchettes bronze, joints et et et ...... 13/59 !!!!!! )
Le 13/59 a un axe en 16 par contre. ce qui oblige a faire une petite modif sur un cardan.
Tout ceci n'est plus dispo chez EB technolgie.
Pour ceux qui seraient preneurs. elles ne sont destockable que par 6 soit une pallette ! Donc il me faut un minimum de 6 demandes et après tout est en multiple de 6 !
Il est possible d'avoir une facture (TVA en suplément) ou de régler en espèce.
Le prix de ces petites choses est de 375 euros HT
A ce prix, c'est le moment de faire du stock de pièces neuves !!!
Je verrais avec les intéressés pour les règlement et la logistique. Parce que pour les livraisons, il va falloir s'organiser de façon constructive.

Je réexplique un peu la provenence suite au soucis de livraison demandé

Je les prends à un grossiste qui lui va les chercher directement à poissy.
Il ne fait pas de détail normalement. J'entends par détails même 12 boites ou 24 !!!
Son travail c'est d'en vendre 200 ou de faire partir un container complet.
Il le fait pour moi parce que c'est un très bon ami de mon pote Francky que certains connaisse déja et que l'on s'est bien entendu.

Si vous voilez une boite, vous devez me le dire maintenant.
Pour la livraison, il faudra trouver une solution ultérieurement et peut être s'organiser à plusieurs pour les redescendre si vous etes nombreux à en vouloir dans le même coin de france Pour le moment il faut gérer l'approvisionnement.
Si le stock de poissy est vendu avant qu'on se soit servi, ce sera trop tard !!!

liste des preneurs:
Steph42
Cricri



Voilà les photos.

[Fab-07]

Salut

N'étant pas adepte de la MA, jamais eu de feeling avec cette boîte
Sais-tu si des boîtes BE4 de Partner/Berlingo 1,6 16V sont dispos ? Peut-être que d'autres utilisateurs seront intéressés.
Si oui l'idéal serait que ça puisse être mixé avec les MA pour remplir des palettes plutôt que chaque type sa palette, je comprendrai que tu ne veuilles pas t'embêter avec ça, auquel cas si tu sais in fine où on pourrait retrouver ces boîtes ?

Merci et merci pour la démarche

[Teelck]

Salut

N'étant pas adepte de la MA, jamais eu de feeling avec cette boîte
Sais-tu si des boîtes BE4 de Partner/Berlingo 1,6 16V sont dispos ? Peut-être que d'autres utilisateurs seront intéressés.
Si oui l'idéal serait que ça puisse être mixé avec les MA pour remplir des palettes plutôt que chaque type sa palette, je comprendrai que tu ne veuilles pas t'embêter avec ça, auquel cas si tu sais in fine où on pourrait retrouver ces boîtes ?

Merci et merci pour la démarche

Salut,
Si tu veux, je te transmet toutes les réf de boîtes que je peux avoir.
A toi ensuite de voir si une est suseptible d'être intéressante pour toi. Mais il te faudra trouver 5 preneurs avec toi !!! Moi je concentre le post sur les MA. Car c'est deja pas facile de gérer la logistique et les questions qui vont avec.

[Fab-07]

Je veux bien les réfs, si un modèle s'avère une bonne base pour adapter sur un TU je chercherai des colistiers
Merci

[sylkat46]

Je Veux bien t'en prendre une (?)
merci

[ying-yang]

Salut,

finalement, il y aurait 4 différences par rapport à nos MA d'origine :
- carter renforcé de 206+,
- couple conique en 13x59,
- différentiel en axe de 16mm
- étagement des pignons.

Donc en récupérant les pignons d'une MA de Rallye, et en faisant faire un cardan avec tulipe en 16mm, c'est plug&play ?

[Teelck]

Salut,

finalement, il y aurait 4 différences par rapport à nos MA d'origine :
- carter renforcé de 206+,
- couple conique en 13x59,
- différentiel en axe de 16mm
- étagement des pignons.

Donc en récupérant les pignons d'une MA de Rallye, et en faisant faire un cardan avec tulipe en 16mm, c'est plug&play ?

Quasiment oui .
Le pignon de 5eme est a clips et non écrou aussi. Il faut regarder si il est possible de reprendre celui en place.

[mickey1969]

Si on prend la boite tel qu'elle et qu'on la monte sur une 205 Rallye ca donne quoi ? Ce que je veux dire c'est : peut on acheter cette boite pour la monter directement , pas pour la demonter et recuperer des pièces ?

[Teelck]

Si on prend la boite tel qu'elle et qu'on la monte sur une 205 Rallye ca donne quoi ? Ce que je veux dire c'est : peut on acheter cette boite pour la monter directement , pas pour la demonter et recuperer des pièces ?

En toute logique tu ppzux la montée comme ca.
Mais tu n'auras pas les mêmes rapports de boîtes !!!
Cela dit, vu que c'est une boîte d'utilitaire, les rapports sont sûrement courts.
Tu auras quand même ton cardan a couper à cause de l'axe en 16mm.
Contact Aur80 ou cricri pour leur demander si les rapports de boîtes sont très diferents et à quelle hauteur se situe la différence.

[jean]

Si vous avez les rapports de pignon je peux vous faire le graphique de différence entre les deux boites.

[Piedplanche]

Les boites CP36 et CP37 sont des MA 5L donc rapports lonnnnngs http://service.citroen.com/dtt/CDP/donn ... act_bv.pdf

Pignons 11 40
20 39
29 37
40 39
43 33

Ce qui donne le graphique ci dessous MA5S 14x60 vs MA5L en 13x59

MA5S 13x59 vs MAL 13x59

Jusqu'en seconde, tout va bien puisqu'on est sur les mêmes rapports que la MA5S.
Sur les rapports suivants, on est plus long qu'une boite d'origine en 14x60, de peu mais le gain est nul du coup.

Il faut remettre une pignonnerie de MA 5 S dernière génération pour que le pignon de 5eme se monte sur l'arbre secondaire à clips

[Teelck]

Les boites CP36 et CP37 sont des MA 5L donc rapports lonnnnngs http://service.citroen.com/dtt/CDP/donn ... act_bv.pdf

Pignons 11 40
20 39
29 37
40 39
43 33

Ce qui donne le graphique ci dessous MA5S 14x60 vs MA5L en 13x59

comparo rallye partner.jpg

MA5S 13x59 vs MAL 13x59
comparo rallye partner.jpg



Jusqu'en seconde, tout va bien puisqu'on est sur les mêmes rapports que la MA5S.
Sur les rapports suivants, on est plus long qu'une boite d'origine en 14x60, de peu mais le gain est nul du coup.

Il faut remettre une pignonnerie de MA 5 S dernière génération pour que le pignon de 5eme se monte sur l'arbre secondaire à clips

Donc si je pousse le résonnement un peu plus loin.
Avec une pignonerie MA5S et le pignon de 5ème des boites neuves, çà permettrait de tirer court sur les 4 premiers rapports et un peu plus long que l'origine sur le 5ème. Ou j'ai tout faux ?!!

[Piedplanche]

Donc si je pousse le résonnement un peu plus loin.
Avec une pignonerie MA5S et le pignon de 5ème des boites neuves, çà permettrait de tirer court sur les 4 premiers rapports et un peu plus long que l'origine sur le 5ème. Ou j'ai tout faux ?!!

C'est ce que j'ai monté pour des proprio de saxo VTS et 106 s16.

Mais il y a un truc à ne pas oublier : lors du rétrogradage 5 => 4 , il faut veiller à avoir suffisement ralenti pour me pas envoyer l'aiguille dans la zone rouge, et donc les soupapes contre les pistons.

[ying-yang]

Il faut remettre une pignonnerie de MA 5 S dernière génération pour que le pignon de 5eme se monte sur l'arbre secondaire à clips

Faut-il toute la pignonnerie de dernière génération, ou bien juste le pignon de 5 ?

[Piedplanche]

Faut-il toute la pignonnerie de dernière génération, ou bien juste le pignon de 5 ?

J'ai toujours évité les mixages de pignons, je prends tout d'une même boite pour éviter des soucis, donc je ne pourrais pas te répondre même si je ne vois pas ce qui pourrait gêner. Dans ce cas là, je monterais l'ensemble des 2 pignons de 5eme, primaire et secondaire.
(le primaire n'a pas les mêmes épaulements selon les générations)

Il faut aussi regarder pour la commande de boite qui ne semble pas "verticale" en position P.M., ce qui peut engendrer un levier de travers. Il faudrait changer la commande ... à confirmer.

Et pour finir, vous allez bénéficier de la derniere évolution du système de verrouillage

remplace

[Pierro19]

Je vais essayer d'ouvrir la mienne avant les vacances d'aout pour faire ma soupe de pignos,en tentant en plus de remplacer la couronne en 59 par la mienne en 64 (et garder mon axe en 13 of course).

Je vous ferai un topic