Ma 205Rallye 1991 (GrA)

Message par **jean-luc13** » 27 juil. 2018, 19:20

Mon ami Gilles (NG Racing 13) vient de m'apporter ce levier de vitesse modifié pour que je le teste (il a été rallongé dans sa partie inférieure afin de réduire le débattement), on va voir si ça fonctionne

Message par **Teelck** » 27 juil. 2018, 20:32

Sympa le bébé !!!on dirait qu'il a grandi de 20/25 mm en effet.…

Message par **jean-luc13** » 28 juil. 2018, 11:46

Je me suis donc mis au boulot ce matin, impatient de tester ça! :

Comparaison des 2 leviers:

Position du levier en 3ème avant montage du short-shift:

Même chose en 4 ème:

Position du levier en 3ème après montage du short-shift:

Même chose en 4ème:

...et ça ne touche pas la ligne en 63mm en dessous!

Résultat du test: plus de 5cm de gagnés sur les axes 1ère-2ème, 3ème-4ème et 5ème-MAR

Message par **cd911** » 28 juil. 2018, 12:04

Nickel !

Tu as testé les efforts de passage de rapports ?
Si c'est un peu trop important, à voir si un lest bien placé peu améliorer ça (au niveau du pommeau ou en dessous).

Message par **jean-luc13** » 28 juil. 2018, 12:11

Oui, j'ai testé, ça ne pose pas de soucis

Message par **Louflo** » 28 juil. 2018, 14:51

j'en avais monté un qui avait tendance a faire sauter la seconde.

Message par **jean-luc13** » 28 juil. 2018, 17:20

Pour mieux se rendre compte:

[bbvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=_Ow8oCHROJc[/bbvideo]

Message par **jean-luc13** » 29 juil. 2018, 18:56

Mission de ma dernière semaine de boulot avant les vacances: monter mes Z205 tout neufs sur mes jantes Mistral fraîchement repeintes

Message par **olivF2000** » 29 juil. 2018, 19:37

balles neuves

Message par **jean** » 01 août 2018, 09:14

La course courte du levier de vitesse est franchement significative !!
Le pied de jouer du levier à l’avenir !

Je suis passé chez Reverchon il y a 2 semaines, ça m’a démangé de prendre les Z205rallye

Impatient d’en avoir besoin

Message par **Piedplanche** » 01 août 2018, 13:45

Cette modif a l'avantage (ou pas) de ne pas durcir le passage des rapports.

La modif inverse (raccourcissement de la commande sur la boite) produit le même effet de réduction de la course du levier. Mais elle rend le verrouillage à peine plus viril. Et il faut modifier la longueur de biellette de commande.
Le gros avantage, c'est que ça risque pas de toucher dessous (cordes en rallye)

Message par **jean-luc13** » 02 août 2018, 12:04

ça, c'est fait!

Sur les recommandations de Reverchon, je vais d'abord les monter sur la routière pour un petit rodage d'une dizaine de kms

Message par **olivF2000** » 02 août 2018, 19:51

C'est le revendeur qui conseille le commercial

Message par **jean-luc13** » 02 août 2018, 20:03

Je suis le commercial "pneus tourisme", Reverchon est notre distributeur pneus compétition et est directement en contact avec l'usine et les utilisateurs

Message par **jean-luc13** » 03 août 2018, 19:27

Le rodage est fait, du coup ce soir, montage des "Mistral" sur la grA!

...et la routière a retrouvé ses SL404

Message par **jean** » 04 août 2018, 10:48

Où as tu trouvé de la boue ?

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