kit flexibles aviation

[PECO]

salut les mecs , qui de vous as deja monter un kit flexible de frein aviation sans raccord ?
c est a dire , le kit standart qu ils vendent dans bps ou gt2i;
il est deja complet du maitre cylindre jusqu au roues en passant par le repartiteur manuel ainsi que le frein a main hydraulique .
Je pense que c est un peu la simplicité de monter ca , mais est que les longueurs tombent bien etc ??????
( c est standart , vendu pour 205 , 309 , et super 5 !!!! )

[jean-henri]

Moi il me manquait 50cm

[jean-henri]

Moi il me manquait 50cm

Le mieux c est d aller aux roues arriere et de prendre la durite au métre

[seby]

le mieux est de privilégier le rigide, et mettre du souple ou de l'avia uniquement ou il y en a déjà d'origine , plus tu as de rigide, mois tu auras de longueur souple qui aura tendance à se gonfler sous l'effet de la pression

[Piedplanche]

le mieux est de privilégier le rigide, et mettre du souple ou de l'avia uniquement ou il y en a déjà d'origine , plus tu as de rigide, mois tu auras de longueur souple qui aura tendance à se gonfler sous l'effet de la pression

plus que le "gonflage" sous l'effet de la pression, la vraie galère c'est pour guider et maintenir les flexibles.

Vive le rigide cuivre

[seby]

+1 sous la pression le flexible peut importe qu'il soit aviation, tuyau d'orrosage ou autre à tendance à se tenir droit ou plutot à se tenir dans forme de moulage

de plus le rigide est plus joli

[PECO]

en meme temps , j ai pas vu beaucoup de kit car montés en rigide dans l habitacle !!!!

[seby]

la faute à une légende urbaine, avec durite aviation ça freine mieux et puis c'est plus simple à installer que du rigide mais le jour ou tu arraches une roue, pas besoin de racheter un kit complet, mais simplement une paire de flexible, et ça évite que ça pisse le liquide dans la voiture

[vincou]

Salut a vous je remonte un peu le sujet car j ai une question .
Au CT hier il m a dit de changer mes durites de freins arrières car elles sont craquelées .
Il vaut mieux mettre des avia ou des normales ?

En normales j ai trouve ça .
https://www.retrautosport.com/catalogue ... allye.html
https://www.retrautosport.com/catalogue ... gti16.html

et en avia j ai trouve ça .
https://www.gt2i.com/fr/flexible-de-fre ... 17029.html
https://www.bpsracing.com/durites-de-fr ... riere.html

Il y a bien celui ci mais j ai déjà l avant d équipé en avia .
https://www.retrautosport.com/catalogue ... -de-4.html

Merci.

[Jul964rs92]

En ce qui me concerne, je suis passé en durite "aviation" comme les liens que tu as donnés (GOODRIDGE). Ma voiture est globalement d'origine, ça fait sport et ça coûte pas trop cher.

[Romain 206GT]

C'est ce que j'ai monté aussi, du goodridge, pas senti de différence avec l'origine, pour moi c'est plus pour l'esthétique qu'autre chose
Attention car normalement refusé au CT car pièce de compétition

[vincou]

OK , c est le mec du contrôle qui m a conseillé donc c est bon , chez GT2I c est ok ?
Je commande ça aujourd’hui ou demain .
Merci .

[Romain 206GT]

Peu importe où tu commande, compare surtout les prix

[vincou]

Ok parfait .

[Jul964rs92]

Je ne sais plus où j'en avais parlé, surement sur fassZbouk dans un groupe BMISTE, mais le CT n'est pas là pour contrôler la "validité" ou l'homologation de la voiture. Ils n'ont pas la liste des réfs et ils ne contrôle pas ça (exemple comme des gros freins monté, le mec ne peut pas connaitre tous les montages de toutes les voitures). Pour en revenir aux durites, certaines voitures ont des durites avia d'origine donc de ce coté, ça ne doit pas poser de problème.

Si je ne dis pas de bêtises, sur le sachet GOODRIDGE il y a la mention "homologué route" je crois

A l'époque je les avait même commandé à Autobacs, avec les frais de port, internet n'était pas spécialement compétitif (ou à 1 ou 2€ près).

[pascalou95]

Les flexibles aviation sont plus solides, et ne risquent pas de se craqueler, comme les durites normales.
La différence se fait surtout au niveau du liquide de frein utilisé, avec une température d’ébullition plus élevée

c'est ce que j'ai monté sur ma rallye